tag:blogger.com,1999:blog-67733402187559783022024-03-13T11:07:58.084+01:00Aurigarius' HobbyseitenAutomodellsport - Slot-Racing - Rennsimulation - Modellbau
Unknownnoreply@blogger.comBlogger282125tag:blogger.com,1999:blog-6773340218755978302.post-18951668311673145252023-08-20T12:34:00.005+02:002023-08-20T12:40:29.502+02:00Back to the future - wie der Tamico Offroad Cup entstand<p></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgcMCeQwEw3LXCeiEKVuRiaZSo9ifi6IEtghBoV7HDtedlUsTWSOJvipzCnrQ41P80LvFzKt0jPGeYFTZZ9YcP5AaKsL0_GP_hC634OaFcicjkn5HwWjzI1gj5cmoWqO6iJWfDkbFhpi1fsvzjpuXKDklNtvN171KyQ4HXs_QB6PHHrbCBLxFleyZpWmqG6/s912/Fox6.jpg" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" data-original-height="684" data-original-width="912" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgcMCeQwEw3LXCeiEKVuRiaZSo9ifi6IEtghBoV7HDtedlUsTWSOJvipzCnrQ41P80LvFzKt0jPGeYFTZZ9YcP5AaKsL0_GP_hC634OaFcicjkn5HwWjzI1gj5cmoWqO6iJWfDkbFhpi1fsvzjpuXKDklNtvN171KyQ4HXs_QB6PHHrbCBLxFleyZpWmqG6/s320/Fox6.jpg" width="320" /></a></div>Ein schlauer RC Rennkollege sagte mir mal: Wenn Du im RC Car-Wettbewerbsbereich unterwegs bist, kaufst Du jedes Jahr ein neues Auto, oder sogar 2 oder 3...und alles kostet ne Menge Geld. Ein Vintage-Racer ist auch in 10 Jahren noch Vintage. 😁<br /><br />Nachdem ich seit den späten 80ern nun RC Car Rennen gefahren bin, wurde mir das alles irgendwann zu stressig und zu teuer. Nebenher noch andere Interessen...und dieses "Leben" was auch noch untergebracht werden muss. <br />Ich dachte also irgendwann, daß ich für mich jetzt die Handbremse ziehe. Entweder kommt die Fuhre zum stehen und meine RC-Reise endet hier, oder es wird ein U-Turn und es geht in eine andere Richtung weiter.<br /><br />Nachdem die Idee, die Technik deutlich zu reduzieren und Bürstenmotoren einzusetzen die auch für Hobbyfahrer erschwinglich und fahrbar sind, bei den wettbewerbsorientierten Fahrern und Vereinen erwartungsgemäß weniger Zuspruch fand, habe ich bei den Jungs von Tamico sofort ein offenes Ohr und Begeisterung gefunden. <br /><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhSMjNnYaH02dwocyv56vI_Er6BuwnPzk0_DUsyL04nZN1RRWZbHe_m12DjXAoKgncLDJKYt9n96_wTazlyWMLrij3GfMDvTNbiHZObotvgM0rrWrQ_OBPL93tSDy3nDvAiggllZLQvoiWObldPfd350bY_IH2sCeZrRv-mX1oEy26wsVKhZ7LrBbkU16UX/s816/IMG_20230716_155524.jpg" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="612" data-original-width="816" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhSMjNnYaH02dwocyv56vI_Er6BuwnPzk0_DUsyL04nZN1RRWZbHe_m12DjXAoKgncLDJKYt9n96_wTazlyWMLrij3GfMDvTNbiHZObotvgM0rrWrQ_OBPL93tSDy3nDvAiggllZLQvoiWObldPfd350bY_IH2sCeZrRv-mX1oEy26wsVKhZ7LrBbkU16UX/s320/IMG_20230716_155524.jpg" width="320" /></a></div>Wir wollten die vielfältigen und wunderschönen Tamiya- Modelle zurück auf die Rennstrecke bringen mit denen ein Großteil aller Modellsportler mal angefangen hat. Wir wissen, daß es viele Tamiya-Fans und Vintage-Sammler gibt, denen der Schritt in die heutigen RC Rennen zu groß ist. Die Rennszene wächst ja nicht wirklich. <p></p><p>Daher ist das Konzept ein anderes:</p><p>- weniger Technik. Einfache Tamiya-Modelle mit Standard-Bürstenmotor<br />- Standardmotor kostet unter 10€, Regler dafür 20-40€ im Vergleich zur 3x so teuren Brushlesstechnik.<br />- Nur Tamiya-Reifen = weniger testen = weniger Kosten<br /><br /></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiunyul-Qs3R07GUpzhhZItRNcNyOXg2weTrvJQ85aRtlq6ueRQ6nl-1KXNhtxLi3dWU2JZcHIQqP7lottjw6TFqBHIsxS5yESwXmLI5KqO8Kr7eTqR_SITUsCAmquYXD7XHULf_kOZLdNgltQn80UuDlCEyls86OjSsobrv-vHlXvOcRyNPLKVZ8laDGm-/s1920/363388338_260321396751860_4722063011197637884_n.jpg" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="955" data-original-width="1920" height="159" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiunyul-Qs3R07GUpzhhZItRNcNyOXg2weTrvJQ85aRtlq6ueRQ6nl-1KXNhtxLi3dWU2JZcHIQqP7lottjw6TFqBHIsxS5yESwXmLI5KqO8Kr7eTqR_SITUsCAmquYXD7XHULf_kOZLdNgltQn80UuDlCEyls86OjSsobrv-vHlXvOcRyNPLKVZ8laDGm-/s320/363388338_260321396751860_4722063011197637884_n.jpg" width="320" /></a></div>Soweit zur Technik. Wir wollten auch die Rennen an sich etwas anders machen. Anstatt viele regionale Rennen, lieber wenige - dafür aber über ganz Deutschland verteilt. Vielleicht würde so mancher so auch mal etwas weiter entfernte Events besuchen. Neue Leute und Strecken kennenlernen und ein lockeres Wochenende erleben. Der <a href="https://tamico-offroad-cup.blogspot.com/" target="_blank"><b>Tamico-Offroad-Cup</b></a> war geboren!<p></p><p></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhFk2pXXUEjgXXbNeWbFK7jV09-qb-Ut9CPztzVojCP4uJTxky2ypjpCFz6EHAhMu1Ww7JOuCciY7uPZNJKxlhZnm0pIp83oBYROqkTvBhZk4b5mfJq2bXNvd78zvcNiVfDBY_OURf6t3bMnAYhVb1gz_CeSaFfQed9DDMhRK4vcg4XGze_pmDm_WTp67tP/s2048/344445956_553213296956926_6336496794484610691_n.jpg" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" data-original-height="1282" data-original-width="2048" height="200" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhFk2pXXUEjgXXbNeWbFK7jV09-qb-Ut9CPztzVojCP4uJTxky2ypjpCFz6EHAhMu1Ww7JOuCciY7uPZNJKxlhZnm0pIp83oBYROqkTvBhZk4b5mfJq2bXNvd78zvcNiVfDBY_OURf6t3bMnAYhVb1gz_CeSaFfQed9DDMhRK4vcg4XGze_pmDm_WTp67tP/s320/344445956_553213296956926_6336496794484610691_n.jpg" width="320" /></a></div>Nachdem stand heute bereits 5 von 6 gelaufen sind, kann man sagen daß alle Erwartungen übertroffen wurden! <br /><br />Schon beim allerersten Lauf beim ERC Kinzigtal im schönen Schwarzwald waren 76 Nennungen eingegangen.<br /><br />Neben den "Retro-Klassen 2WD und 4WD Buggy sowie Truck konnte man auch in der Fighter Klasse mit einem modernen Modell starten (Bild oben) So ein DT-03 Neo Fighter ist schon für um die 70€ zu haben und benötigt für den Renneinsatz im Tamico-Offroad-Cup ausser dem obligatorischen Kugellagersatz keinerlei Tuningteile.<p></p><p></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjOYyv7Qp33hfg-0LR45QaoWCHH89Z2wulgYO-cthR7_Iiiz1EP5cv4of-RMu-MZI1LPle3D3iApPfLogkKqHpfOIOXoWO5pgfKGZ1OLHcYjzuaQZP8AOkkplZyDsAOf8fgzGdJaiA3UXCmK3XUaGP7evENQpm3V5HHjXiJMymLkKjO3C3EPRMzovVsAeJA/s1100/img48814_918201770054_8_1100_.jpg" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="825" data-original-width="1100" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjOYyv7Qp33hfg-0LR45QaoWCHH89Z2wulgYO-cthR7_Iiiz1EP5cv4of-RMu-MZI1LPle3D3iApPfLogkKqHpfOIOXoWO5pgfKGZ1OLHcYjzuaQZP8AOkkplZyDsAOf8fgzGdJaiA3UXCmK3XUaGP7evENQpm3V5HHjXiJMymLkKjO3C3EPRMzovVsAeJA/s320/img48814_918201770054_8_1100_.jpg" width="320" /></a></div>Ein echter Publikumsliebling ist die Wheelie-Klasse, wo mit der "Lunch-Box" oder dem berühmten "Wild Willy 2" echte Klassiker unterwegs sind, die zwar eigentlich nicht als Rennauto konstruiert wurden, aber genau deshalb so begeistern. Die Wheelie-Rennen haben eine lange Tradition und zeigen, daß man dieses Hobby nicht so ernst nehmen sollte.<br /><br />Mein Wild Willy 2 ist schon seit Jahren bei vielen Rennen dabei. Technische Probleme kennt der nicht. Grins-Faktor 10 von 10. Ich finde, jeder sollte einen haben. 😁<p></p><p><br /><br /><br /></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div><p></p>Unknownnoreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-6773340218755978302.post-62628412418607303882023-08-08T10:26:00.000+02:002023-08-08T10:26:10.499+02:00Ein Schritt zurück nach vorn - Vintage RC Car Racing<p></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div>Wie Ihr in diesem Blog erkennen könnt, bin ich schon sehr lange in diesem Hobby unterwegs.<br /><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj29XGMcMqGhheEQi2ml1_6Jm7W8yGOZnpRxtpbR1MZlI96RXCpEZcekq7QehjS7l-viA5o4mWHDi5GM9UkAWPUE-MHBN8HkGoVWhzTw8Z93iq7pEoCETnE3DmBNkte1UoHD6nUTo_aVPtcdb0_xrw-DpydYy3WrLNjoLRFBPj1ZV6-VDWAmWnvFBLH-w-f/s960/22195959_1592289870826680_5153786592339428148_n.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" data-original-height="706" data-original-width="960" height="235" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj29XGMcMqGhheEQi2ml1_6Jm7W8yGOZnpRxtpbR1MZlI96RXCpEZcekq7QehjS7l-viA5o4mWHDi5GM9UkAWPUE-MHBN8HkGoVWhzTw8Z93iq7pEoCETnE3DmBNkte1UoHD6nUTo_aVPtcdb0_xrw-DpydYy3WrLNjoLRFBPj1ZV6-VDWAmWnvFBLH-w-f/s320/22195959_1592289870826680_5153786592339428148_n.jpg" width="320" /></a></div>Neben den High-End Wettbewerbsklassen inkl. diverser deutscher Meisterschaften, Europameisterschaften und anderer großer RC Events hatte ich aber auch immer ein Faible für die Modelle mit denen das Hobby für mich mal irgendwo in den 80ern losgegangen ist.<br /><br />So entstand 2017 die Idee, ein Treffen mit Rennen zu organisieren für die vielen Freunde dieser alten Modelle die schon mehr als 25x Geburtstag hatten.<br /><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg5W-QvcQE1xIQRv_8LpwrAZkFVHsFu2J2psrIl0U2BhTcqsvrXnQYdqdPXJ7Hx-pETPbcID97k_noeBilx3PAbSvt71zSz_3hc5IozaIvBwODOG7WqUHvC0dx1ToX8ualzXSw3wiqMjgW4B9vh2qEP7InaAds0LrjvYKK5-jhUY0_aKw5oe3ctrJEAlrd5/s960/22046706_10207985699319140_4289329361376568387_n.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="720" data-original-width="960" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg5W-QvcQE1xIQRv_8LpwrAZkFVHsFu2J2psrIl0U2BhTcqsvrXnQYdqdPXJ7Hx-pETPbcID97k_noeBilx3PAbSvt71zSz_3hc5IozaIvBwODOG7WqUHvC0dx1ToX8ualzXSw3wiqMjgW4B9vh2qEP7InaAds0LrjvYKK5-jhUY0_aKw5oe3ctrJEAlrd5/s320/22046706_10207985699319140_4289329361376568387_n.jpg" width="320" /></a></div>In meinem RC Club gab es ne Menge Zweifel ob so eine Veranstaltung überhaupt irgendwen interessieren könnte und nicht wenige fühlten sich wegen dem "alten Zeug" um ein 'wichtiges' Trainings-Wochenende auf der Rennstrecke beraubt. <br /><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiPETzHRd5woNUpSfe8BgOICCIYcYNx6re4VmTtEsC_tXh5cj5Cy4OuezDgDeMYbtwVxMGEFAVN37B1-imgKTsYAZmIUYCF84VXGLaJPShNWmrqx9JENiVCSKSNfsezgSwe7WIgMqJMwgMv9tJgHxA5tHzyemFu7-U4MYVS18oVChf0RCZ60stq_nNl4xgi/s692/Logo2.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" data-original-height="249" data-original-width="692" height="115" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiPETzHRd5woNUpSfe8BgOICCIYcYNx6re4VmTtEsC_tXh5cj5Cy4OuezDgDeMYbtwVxMGEFAVN37B1-imgKTsYAZmIUYCF84VXGLaJPShNWmrqx9JENiVCSKSNfsezgSwe7WIgMqJMwgMv9tJgHxA5tHzyemFu7-U4MYVS18oVChf0RCZ60stq_nNl4xgi/s320/Logo2.jpg" width="320" /></a></div>Trotzdem war die Veranstaltung VOREM2017 (Vintage Elektro Offroad Meeting) ein Erfolg und der Startschuss zu einer inzwischen jährlich stattfindenden Reihe.<br /><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiaPg-wT70qQiafYbqDt-xvtb7UYNL177QKG9DNuI1MO19b8fuEw9iuQ5Qkpjte28bcTfiZFQQMu5_A4UHynuzLLxCeeDQa_DIXWV1USDQ7KqtXgywpIrbGw4c1lL0mgt1VjqalvYnAz_iGPHhbIks2zTJbKtN8kF9RW3d501MBa-ceN9u2U51YEYLb7Rp2/s1166/22104761_1593240480731619_6614577446601719715_o.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="767" data-original-width="1166" height="210" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiaPg-wT70qQiafYbqDt-xvtb7UYNL177QKG9DNuI1MO19b8fuEw9iuQ5Qkpjte28bcTfiZFQQMu5_A4UHynuzLLxCeeDQa_DIXWV1USDQ7KqtXgywpIrbGw4c1lL0mgt1VjqalvYnAz_iGPHhbIks2zTJbKtN8kF9RW3d501MBa-ceN9u2U51YEYLb7Rp2/s320/22104761_1593240480731619_6614577446601719715_o.jpg" width="320" /></a></div>"Wintitsch" ist inzwischen ein großes Ding im RC Car Racing Kalender. Immer mehr Vereine veranstalten Rennen für ältere Modelle. Die Tatsache daß es inzwischen viele "Re-Releases" gibt, helfen dabei daß man inzwischen ein altes Modell auch neu kaufen kann. Ein Paradoxum? Nur ein bischen. 😆<br /><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiFuEg9Kx-SVxycsqoTZzGaVsAAeqVt6IUGqjXkh69sM_3WBoRN_CMVRBvoQUd3DUKfvrznJfm5QmmBu8WHgGt6o0xQe1bdaKsTFl7E1ZlkAPlz8f8uMj51fMXehJz_0S72oSsaiQZj6P91WXndYwJvaR1d0d-hZp0PKpfa5o_gTxDTW1kZ4yVA52nb7KDC/s2389/Ulti1.JPG" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" data-original-height="1704" data-original-width="2389" height="228" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiFuEg9Kx-SVxycsqoTZzGaVsAAeqVt6IUGqjXkh69sM_3WBoRN_CMVRBvoQUd3DUKfvrznJfm5QmmBu8WHgGt6o0xQe1bdaKsTFl7E1ZlkAPlz8f8uMj51fMXehJz_0S72oSsaiQZj6P91WXndYwJvaR1d0d-hZp0PKpfa5o_gTxDTW1kZ4yVA52nb7KDC/s320/Ulti1.JPG" width="320" /></a></div>Allerdingts haben sich diese Vintage RC Veranstaltungen im Laufe der Jahre etwas gewandelt und zum Teil auf ein technisch sehr hohes Niveau eingepegelt. Während man bei den beiden ersten Vintage-Rennen in Langenfeld noch echtes Alteisen (und -Plastik) sah, welches liebevoll restauriert und ausgestellt und sogar auch gefahren wurde, möchten einige inzwischen eher eine "internationale deutsche Meisterschaft mit Vintage-Modellen" sehen.<p></p><p></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg05H7_QW33SIEFwFFVf7i7hQe2dNBI1odpn7ZRI1b3v97X6kKiq93831cJMDVLZ_hVRnAiWEKkT7IYec7pH323EOflSQ3v0axXbYCSHrR_59Whsfs3T0MjPfSrewUUNV24vmMxX6Wksaj6OCoCeTbMdDGUGgjY0e1vLyuSrf1j0Zo7gPuf15AZgMbZarN3/s4217/TF-flug.JPG" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="2745" data-original-width="4217" height="208" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg05H7_QW33SIEFwFFVf7i7hQe2dNBI1odpn7ZRI1b3v97X6kKiq93831cJMDVLZ_hVRnAiWEKkT7IYec7pH323EOflSQ3v0axXbYCSHrR_59Whsfs3T0MjPfSrewUUNV24vmMxX6Wksaj6OCoCeTbMdDGUGgjY0e1vLyuSrf1j0Zo7gPuf15AZgMbZarN3/s320/TF-flug.JPG" width="320" /></a></div>Viele der heutigen Kunstrasen-Rennstrecken haben sehr große Sprünge die den alten Fahrzeugen einiges abverlangen für die sie damals nicht konstruiert wurden. Dazu kommen Brushless Motoren bis zu 10.5T mit einem vielfachen an Leistung wie "damals". <br /><br />Moderne Renntechnik unter alten Karosserien erfordert einiges an technischem Aufwand um die alten Modelle standfest zu bekommen. Ein Weg den nicht jeder Freund der ursprünglichen Idee von "Vintage Racing" mitgehen wollte.<br /><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj2iz7SK4wwVGe26eyc6StRRfEsFQ-tLooYmVDmTk9YFvpnHQDU6bQHm2gvZ0ZvcW99nVyPnt4VtEYTqGNQ7yijsO19tiEjOP-BMlMFwRh9Hhvq6pqX5lKdeEQfrAddXo4o7NJ_fB3r0mdPI6h05oAAtJcQoRIfqJDpLIZOailp6fbd5lfTbIUF0Il9tVB5/s640/IMG_1447%5B2920%5D.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" data-original-height="480" data-original-width="640" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj2iz7SK4wwVGe26eyc6StRRfEsFQ-tLooYmVDmTk9YFvpnHQDU6bQHm2gvZ0ZvcW99nVyPnt4VtEYTqGNQ7yijsO19tiEjOP-BMlMFwRh9Hhvq6pqX5lKdeEQfrAddXo4o7NJ_fB3r0mdPI6h05oAAtJcQoRIfqJDpLIZOailp6fbd5lfTbIUF0Il9tVB5/s320/IMG_1447%5B2920%5D.jpg" width="320" /></a></div>Für Vorschläge das Ganze wieder etwas mehr einzubremsen und auf das Hobbyniveau der 90er zurück zu bringen musste man sich aus dem harten Kern der "Materialfahrer" teilweise einiges anhören. <br /><br />Also entstand eine neue Idee, die sich inzwischen nach einigen Veranstaltungen als "goldrichtig" erwiesen hat. Dazu lest Ihr dann mehr im nächsten Artikel.<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div><p></p>Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-6773340218755978302.post-11092176829683424832023-05-22T23:48:00.001+02:002023-05-23T00:05:36.185+02:00Wild Willy-Video!<p>Anlässlich des Tamico Offroad Cups in Potsdam hat Mika-News einen Videobericht über meinen Tamiya Wild Willy gemacht. Ist doch gut geworden, oder nicht?<br /><br /></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><iframe allowfullscreen="" class="BLOG_video_class" height="266" src="https://www.youtube.com/embed/Zbwmq7M_x6k" width="320" youtube-src-id="Zbwmq7M_x6k"></iframe></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">Wie sag ich immer? Der Wild Willy ist zum Rennen fahren komplett ungeeignet - und genau deswegen machen wir's! 😁<br /><br />Die Wheelie-Klasse wird bei vielen Rennveranstaltungen angeboten. So ein Wild Willy kostet nur wenig und ist überaus robust und problemlos. Die Fahrer erkennt man meist an dem breiten Grinsen auf dem Fahrerstand. Noch mehr Spaß hätten wir, wenn noch viel mehr so ein Fahrzeug ans "Nebenbei-Renner" dabei hätten und die Wheelie-Klasse verstärken. Hier gehts wirklich nur um den Spaß - ich bin sicher daß erkennt man schon von Weitem.</div><br />Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-6773340218755978302.post-42674416841913746902023-02-22T21:24:00.005+01:002023-02-22T21:31:42.622+01:00Tamiya-Offoad lebt!<p></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhCP6SVwJ-DuOZ8VVTmx5FhxSmMM4flw_XoYTltqBnsWNzo8d_w4oUglgQf0p-oSqLb7TY_ls-mwNb4eggr5BTp40eoAknrpY9_loqqPGPMA9sKvMfxIsl7dnNex3AZeBiP5u5bjAbR28LDklLnniCuL8Tnd_T6wiv9oHiY35Qfpg9wxp8YQgqSKJwArw/s4221/P9162033%20(2).JPG" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" data-original-height="3263" data-original-width="4221" height="247" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhCP6SVwJ-DuOZ8VVTmx5FhxSmMM4flw_XoYTltqBnsWNzo8d_w4oUglgQf0p-oSqLb7TY_ls-mwNb4eggr5BTp40eoAknrpY9_loqqPGPMA9sKvMfxIsl7dnNex3AZeBiP5u5bjAbR28LDklLnniCuL8Tnd_T6wiv9oHiY35Qfpg9wxp8YQgqSKJwArw/s320/P9162033%20(2).JPG" width="320" /></a></div>Ich gebe ja zu...ich bin schon ganz schön lange in meiner <strike>vorläufigen</strike> vorübergehenden RC-Rente die nur sehr sporadisch mal von einer Vintage-Veranstaltung unterbrochen wurde. Schon kurz vor Corona hatte ich beschlossen, mal eine Pause zu machen. Daß diese Pause dann so lange dauern wird, wusste ich damals auch noch nicht.<br /><br />Meine wieder-erwachte Leidenschaft zum Sim-Racing ist dann stärker ausgebrochen als jemals zuvor und hat meinen Renn-Bazillus auch gut beschäftigt. (Das bleibt auch so)<br /><br />Aber gemeinsam mit den Jungs von Tamico habe ich mir schon kurz vor dem letzten Vintage-Rennen in Langenfeld gedacht, daß das RC-Hobby doch ganz schön teuer geworden ist und der inzwischen sehr schnelle Brushless-Antrieb meist gleich einen Sprung in den High-End Wettbewerbs-Bereich bedeutet, in dem ich bisher auch Zuhause war...und wo das enden kann, wissen wir ja.😀 Dieses hohe Niveau ist für viele eine echte Hemmschwelle und der (wieder-)Einstieg ist nicht einfach.<div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEizzEpo4CqjUWkX-nP_JwYoIsKz7W1BZH7f0ibwe9oY95SQlnSAz84cjfp2keTc6GQdefxUjmLFMAHFiwZisFvCzyLygTqPLpP9LvIdo8ibj55LlKg342aT8Od23Nk-h679kb4Vzvtv2VjdiD1T-BPHzELRQNeso6eI3av_3VjP1UQD706CP4hVno_70A/s741/Tamico-Offroad-Cup-Logo_ECW_72dpi.jpg" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="296" data-original-width="741" height="128" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEizzEpo4CqjUWkX-nP_JwYoIsKz7W1BZH7f0ibwe9oY95SQlnSAz84cjfp2keTc6GQdefxUjmLFMAHFiwZisFvCzyLygTqPLpP9LvIdo8ibj55LlKg342aT8Od23Nk-h679kb4Vzvtv2VjdiD1T-BPHzELRQNeso6eI3av_3VjP1UQD706CP4hVno_70A/s320/Tamico-Offroad-Cup-Logo_ECW_72dpi.jpg" width="320" /></a></div>Also warum die Leistung der Autos nicht einfach etwas runterpegeln? Brauchen wir 70-80km/h auf der geraden? Nö! Ein einfacher Standardmotor tut's auch. Das ist immer noch schnell genug um Spaß zu machen. Aber es bringt Hobbyfahrer und Hobby-Material nicht gleich an die Grenzen. <div>Also 3x schwer geatmet und der <b>Tamico-Offroad Cup</b> war geboren!<p></p><div>Die ersten Reaktionen in der Szene und vor allem bei den Leuten die eben noch nicht Teil der "Szene" sind, sind überwältigend. Genau das war ja die Idee: Nicht die Wettbewerbsfahrer abgraben die sich eh schon auf den Rennstrecken auskennen. Sondern die ganzen Tamiya-Fans, Sammler und Hobbyfahrer zusammenzurufen die vielleicht noch nie auf einer Rennstrecke waren...und natürlich auch die ganzen Wegbegleiter die schon damals mit den schönen alten Tamiya- Buggies unterwegs waren und gerne in Erinnerungen an die tolle Zeit schwelgen. Ich glaub das wird was!</div><div><br /></div><div>Natürlich habe ich mir gleich einen neuen/alten Baukasten organisiert, über dessen Zusammenbau ich hier auch noch berichten werde. Aber auch in meinem alten Fundus wird sich einiges finden was beim Tamico-Offroad-Cup dabei sein will.</div><div><br /></div><div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiZ8dF2VvpnTx52Rw0ve1EWlDvCSor64IO4sBWLg-SCv0FG2koOTsjQweyH-SveIZHAvrxQHjz8djY9jfMum-RsSrqNbApDaN_yUAIPqIB9EmHeuDVF_6JX78x-V4uT0B6HuDuTrDPin2eo_gP2dbyNn4-jDVZQ27TfHVuYlUUHkSYWQTYhEvQ-nXmqgQ/s3024/293645280_1569416780118828_6443560351857998441_n.jpg" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" data-original-height="1386" data-original-width="3024" height="147" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiZ8dF2VvpnTx52Rw0ve1EWlDvCSor64IO4sBWLg-SCv0FG2koOTsjQweyH-SveIZHAvrxQHjz8djY9jfMum-RsSrqNbApDaN_yUAIPqIB9EmHeuDVF_6JX78x-V4uT0B6HuDuTrDPin2eo_gP2dbyNn4-jDVZQ27TfHVuYlUUHkSYWQTYhEvQ-nXmqgQ/s320/293645280_1569416780118828_6443560351857998441_n.jpg" width="320" /></a></div>Besonders freue ich mich darauf, für die Rennen gerne mal quer durch die Republik zu reisen und neue Strecken und neue Leute kennen zu lernen. Sieht die tolle Anlage des EDC Kinzigtal im Schwarzwald nicht einladend aus?<br /><br />Ich glaube Ihr werdet hier in Zukunft öfter wieder was von mir lesen. 😊</div></div></div>Unknownnoreply@blogger.com4tag:blogger.com,1999:blog-6773340218755978302.post-3088397084232593932022-09-17T16:56:00.000+02:002022-09-17T16:56:05.590+02:00Race of Legends 2022<p></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEil1NSYND_OXEc1pdgHAbzN2k4XCzvCEVxeljNrnYu1NaYmeH5rKgNBfM9PjqPK46xgfudU57zRs_wmKS8V7yCvD6_a-sAI7Ktah3J-BqufSIuzFcQb09FCXR5FXCOTdj2j_oKR0doirgkORagEyBo5EtGpvy_Qw0Donjpjr-oOxQlQFZpVZ07s9VYYeg/s400/pf_1604685103.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="319" data-original-width="400" height="255" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEil1NSYND_OXEc1pdgHAbzN2k4XCzvCEVxeljNrnYu1NaYmeH5rKgNBfM9PjqPK46xgfudU57zRs_wmKS8V7yCvD6_a-sAI7Ktah3J-BqufSIuzFcQb09FCXR5FXCOTdj2j_oKR0doirgkORagEyBo5EtGpvy_Qw0Donjpjr-oOxQlQFZpVZ07s9VYYeg/s320/pf_1604685103.jpg" width="320" /></a></div>Am 10. + 11.09.2022 fand in Langenfeld das <a href="https://race-of-legends.blogspot.com/" target="_blank"><b>Race of Legends</b></a> statt - der größte Event für Vintage RC Cars in Deutschland. <p></p><p>In 11 unterschiedlichen Klassen konnte man an den Start gehen. Das ist den großen Entwicklungssprüngen geschuldet, die RC Cars in den 80er und 90er Jahren gemacht haben, denn ein RC Car aus 1985 hätte es gegen ein 10 Jahre jüngeres Modell schon recht schwer. Also gibt es nach Baujahren gestaffelte Rennklassen.<br /><br />Ich habe mich dieses Jahr entschlossen, nicht mit einem meiner original vintage RC Buggies anzutreten, weil ich denke daß ich meinen Oldies die Brushless-Power die es nach aktuellem Reglement braucht um konkurrenzfähig zu sein, nicht zumuten möchte. Die Ersatzteile für Modelle aus den frühen 80ern gibt es auch in Zeiten zahlreicher Re-Releases nicht mehr an jeder Ecke zu kaufen. Wenn also zukünftig möglicherweise auch Rennklassen mit Standardmotoren mit zeitgemäßer Leistung angeboten werden, wird die Qual der Wahl mit welchem Modell ich dann fahre, vielleicht wieder etwas größer.<br /><br /></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhxrYK6VWUBwr4OpEFrt-bLsMFChQ4OePRWHUARYL3PvRZyFnDB3xZ1UBYdL0hNjKXxmB0IOQSAoloOsbpAUrK-233KoCc6BmhNUJ762nIc5wBCosF4rHQq7qfG6eIewILt8K8MCCEqPpcVKIJRGXJB44zWU--7_OtX9Vc8n2qu1Lh6Ye5wwLTZyUN20w/s960/304160038_10217140493623276_1458348929924518187_n.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" data-original-height="459" data-original-width="960" height="153" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhxrYK6VWUBwr4OpEFrt-bLsMFChQ4OePRWHUARYL3PvRZyFnDB3xZ1UBYdL0hNjKXxmB0IOQSAoloOsbpAUrK-233KoCc6BmhNUJ762nIc5wBCosF4rHQq7qfG6eIewILt8K8MCCEqPpcVKIJRGXJB44zWU--7_OtX9Vc8n2qu1Lh6Ye5wwLTZyUN20w/s320/304160038_10217140493623276_1458348929924518187_n.jpg" width="320" /></a></div>Also ging ich in 2 Spaßklassen an den Start. <br />In der "Wheelie-Klasse" mit meinem Wild Willy 2 und in der "Starrachs-Klasse" mit einem Hornet. Der Hornet ist für mich ein besonderes Modell, denn mit dem hat Anfang der 80er alles begonnen. Da es den Hornet als Neuauflage fertig aufgebaut und lackiert sehr günstig zu kaufen gab - genauso lackiert und dekoriert wie mein damaliges Modell - fiel meine Entscheidung auf dieses Modell.<p></p><p></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjJDpG3KQxGTFcXhZ8w9mPWBaLHFuUlVQ3gWPtKeJmV_L9TRIH_2B8pWvHRcP5Pky7HgjgxyGhUF12tNw-eMq0Pmv8ffWExi3ZU0Wx2JnnBsyDh_5bTtwXypUUKU2vrGfcRoWu8WDkiIo-yE7A6hyl13ShoHOjrIrXmP0krpioz6iX8wvDv18pQWoVdWw/s4624/20220910_163653.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" data-original-height="3468" data-original-width="4624" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjJDpG3KQxGTFcXhZ8w9mPWBaLHFuUlVQ3gWPtKeJmV_L9TRIH_2B8pWvHRcP5Pky7HgjgxyGhUF12tNw-eMq0Pmv8ffWExi3ZU0Wx2JnnBsyDh_5bTtwXypUUKU2vrGfcRoWu8WDkiIo-yE7A6hyl13ShoHOjrIrXmP0krpioz6iX8wvDv18pQWoVdWw/s320/20220910_163653.jpg" width="320" /></a></div>In der Starrachs-Klasse gingen doch tatsächlich 16 Fahrer an den Start, was diese Kategorie zur Größten dieses Rennwochenendes machte.<br /><br />Ich hatte ganz vergessen warum ich schon damals den Hornet wieder verkauft habe um mir dann ein etwas besseres Modell zuzulegen (Tamiya Boomerang, mit dem ich dann auch mein erstes Rennen bestritt). Das Gerät hüpfte und sprang wie verrückt und folgte der Strecke nur unwillig. <br />Ich hatte ja schon immer ein Herz für günstige Low-Tech-Modelle. Aber das war dann wohl doch etwas zu viel des Guten für mich. Als sich zum Ende der Veranstaltung spontan ein Interessent für den Hornet fand, wechselte er schneller den Besitzer wie ich ihn für den Event vorbereitet hab. 😁<p></p><p></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjlfvR5soHRYPfi8U5JiZ-ZWkwThty01ByubltTVboWFaursNk1Hh6ytEzoyW5DCbNn5dtGQU9e93_Yi1Aobeothr1943NJH-5TggMm_Fol8ypxClLDoVgo_ld94FFf1yzjy0yNPHzmxka24e4r3ToaQvmWWJEC6Ekr81R0vSAOKVuz4LR9h1EPOt0YPQ/s2877/IMG_5582.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1897" data-original-width="2877" height="211" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjlfvR5soHRYPfi8U5JiZ-ZWkwThty01ByubltTVboWFaursNk1Hh6ytEzoyW5DCbNn5dtGQU9e93_Yi1Aobeothr1943NJH-5TggMm_Fol8ypxClLDoVgo_ld94FFf1yzjy0yNPHzmxka24e4r3ToaQvmWWJEC6Ekr81R0vSAOKVuz4LR9h1EPOt0YPQ/s320/IMG_5582.jpg" width="320" /></a></div>Vermutlich niemals verkaufen werde ich den Wild Willy 2. Der macht einfach <i>immer</i> Spaß, vor allem sicher, weil die Rennen damit niemand wirklich ernst nimmt. Klar, denn daß es sich hier nicht um ein Rennmodell handelt, sieht man gleich auf den ersten Blick. Und <i>genau deshalb</i> fahren wir ihn gerne. 😀<p></p><p></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh2F87Hyvq8A1YgeabCCb36NlciK2pbgrLm4pNbuaAvRFFQakcXQUzarUtrBi5gm-BliL_NnFJG44Wbo_sS5w0whuYMDqsGHhtMEtMdAYsJFnJBVNKA3E7kbI65Sv7aXLa_8TclTMShyejnykJkTgieUxsokvsDxmuhAD4C2udntR0sSGql5StqIkA3JA/s4041/IMG_5517.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" data-original-height="2471" data-original-width="4041" height="196" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh2F87Hyvq8A1YgeabCCb36NlciK2pbgrLm4pNbuaAvRFFQakcXQUzarUtrBi5gm-BliL_NnFJG44Wbo_sS5w0whuYMDqsGHhtMEtMdAYsJFnJBVNKA3E7kbI65Sv7aXLa_8TclTMShyejnykJkTgieUxsokvsDxmuhAD4C2udntR0sSGql5StqIkA3JA/s320/IMG_5517.jpg" width="320" /></a></div>Ich bin mir auch nicht sicher, ob ein schneller Rennbuggy schwieriger zu fahren ist, als dieses Fun-Modell mit viel zu hohem Schwerpunkt und viel zu kurzem Radstand.<br />Auf jeden Fall erkennt man die "Willy-Fahrer" immer am Dauergrinsen auf dem Fahrerstand.<p></p><p></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh_3ma-rHtqKVnygYwV4cWDfDYGqpZTRluh9fnYDqrNYH2PtoPspHu8WoYlyQe8GfEX5YrY6ixf6ChWCFBmotzM6nmMYe6gkKYtj2BcGnJzn9EB6yU70J8W1YZGzpzwTXeloxfaX1pEHssJDnlmhrJUjhcaRdVYBCRRHX5NXk4P0qCxWL9uPd27oGlQcQ/s2048/306792734_5373037979454548_1276998668647609566_n.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1536" data-original-width="2048" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh_3ma-rHtqKVnygYwV4cWDfDYGqpZTRluh9fnYDqrNYH2PtoPspHu8WoYlyQe8GfEX5YrY6ixf6ChWCFBmotzM6nmMYe6gkKYtj2BcGnJzn9EB6yU70J8W1YZGzpzwTXeloxfaX1pEHssJDnlmhrJUjhcaRdVYBCRRHX5NXk4P0qCxWL9uPd27oGlQcQ/s320/306792734_5373037979454548_1276998668647609566_n.jpg" width="320" /></a></div>Die unerschrockenen Piloten sollten schon etwas gereifter sein um mit so einer Aufgabe fertig zu werden. <br /><br />Graue Haare sind quasi Voraussetzung und wer noch keine hat, kann diesen Nachteil mit einer Kappe verbergen. 😂<p></p><p></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhkEVZW3zkBFegVc-NCy01ibe65AzwU1wWIn7RtSojbFFNxzNqua-c1t1ZoFPEN0tA9KcMFSxx0W6lXSC9NAVotYpKUcMd-o5giZq6GHmmrRzB4wxLVo3Oz2MBpI-ZzuG4PwiSdAOxQUbHl/s3326/IMG_6131.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" data-original-height="1896" data-original-width="3326" height="182" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhkEVZW3zkBFegVc-NCy01ibe65AzwU1wWIn7RtSojbFFNxzNqua-c1t1ZoFPEN0tA9KcMFSxx0W6lXSC9NAVotYpKUcMd-o5giZq6GHmmrRzB4wxLVo3Oz2MBpI-ZzuG4PwiSdAOxQUbHl/s320/IMG_6131.jpg" width="320" /></a></div>Eine echt spaßige Veranstaltung. Es war schön viele Leute mal wieder zu treffen die man vielleicht nur 1x im Jahr sieht. Nach einer recht langen Pause ist der RC-Car Virus wieder ein wenig erwacht. Mal sehen wie sich das in Zukunft auswirkt.<br /><br />Noch mehr Bilder gibts u.a. im <a href="https://ralfs-foto-blog.blogspot.com/2022/09/race-of-legends-langenfeld-1011092022.html"><b>Foto-Blog von Ralf</b></a>. Einige der hier gezeigten Bilder hat Sandra beigesteuert. Vielen Dank!<p></p><p><br /></p><p><br /></p>Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-6773340218755978302.post-21747614527834433682022-04-04T01:07:00.002+02:002022-04-08T21:35:03.629+02:00Bronchitis Teil III<p></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgQNgIz2UmHBCmS0wih60jm3EKml0M6fD-y2E7Wc8i5ArEy9WP8Sf98-LewTUl_KodZKasveg1Q9eW2Soq7m-_nOJJH98jNE8DC2NgA1cPFOtXdfy9kjCLMFK2NIEQr90Wsv9Uq9TqcMx6piSR3CJaEXr63HwATo1nuG14q_rlqRpcKC_Klu6_8IehfPQ/s1204/IMG_20220324_200657.jpg" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" data-original-height="903" data-original-width="1204" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgQNgIz2UmHBCmS0wih60jm3EKml0M6fD-y2E7Wc8i5ArEy9WP8Sf98-LewTUl_KodZKasveg1Q9eW2Soq7m-_nOJJH98jNE8DC2NgA1cPFOtXdfy9kjCLMFK2NIEQr90Wsv9Uq9TqcMx6piSR3CJaEXr63HwATo1nuG14q_rlqRpcKC_Klu6_8IehfPQ/s320/IMG_20220324_200657.jpg" width="320" /></a></div>In dem <a href="https://aurigarius.blogspot.com/2022/03/tamiya-cc-02-bronco-teil-ii.html"><b>zweiten Teil des Bauberichts</b></a> war der Bronco ja schon fast fertig. Fast bedeutet in diesem Fall...so richtig fertig wird so ein Auto wohl nie.<br /><br />Dieses Mal gehts mit ein paar optischen Verschönerungen los. So wurde der charakteristische weiße Kühlergrill noch ein wenig detailliert.<br /><br />Da die Scheinwerfer und Rückleuchten auch funktionieren sollen, kommt als nächstes der Einbau des Licht-Kits. Da meine Fahrzeuge bisher immer reine Rennfahrzeuge waren, ist es nun das allererste Mal für mich, daß eine Beleuchtung in eines meiner Fahrzeuge eingebaut wird.<br /><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgKUUxy26VkdLEosvjFmG6iKpco--pLEhYNMP4EzvLfuomE-daYVAwOQqCa5xF6_Ef9W2I0j0htC4mBCouksxuYTIueRYF7b5P0b9LbOFUL5omGfbQGznMkwGnZdFi598zpqFFyEndTcuL4DeIchNVdEypPwujjrTzesSEp0WeSxyb_fM7Kfk58CaWuEQ/s5184/P4040068.JPG" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="3888" data-original-width="5184" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgKUUxy26VkdLEosvjFmG6iKpco--pLEhYNMP4EzvLfuomE-daYVAwOQqCa5xF6_Ef9W2I0j0htC4mBCouksxuYTIueRYF7b5P0b9LbOFUL5omGfbQGznMkwGnZdFi598zpqFFyEndTcuL4DeIchNVdEypPwujjrTzesSEp0WeSxyb_fM7Kfk58CaWuEQ/s320/P4040068.JPG" width="320" /></a></div>Die Bronco-Karosserie bietet dazu schon passende Halterungen für die LED. Wie immer will ich die Kabel in meinen Fahrzeugen sauber verlegen. Im Chassis ist das bereits ganz gut gelungen. Es gibt kaum was schlimmeres und unprofessionelleres als herumfliegende viel zu lange Kabel.<div><br /></div><div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgqvR1dzs7Fv-vFiX1kESj6YOZVyN9qHcZmwznkin8Y6rkjO9fpB34U7tR-3skvy9ACM0j66ljhH4IQI4AHcywQ8EBASmOh7mt1-0f4jg5lC8YR6dn80NbVaYJhJEN3dciKgXyH0PSgqO2Nzd_9FYE611zNDZrR4WH-SGIrObcVYShFnuAEP7D8b26m4g/s5184/P4040070.JPG" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" data-original-height="3888" data-original-width="5184" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgqvR1dzs7Fv-vFiX1kESj6YOZVyN9qHcZmwznkin8Y6rkjO9fpB34U7tR-3skvy9ACM0j66ljhH4IQI4AHcywQ8EBASmOh7mt1-0f4jg5lC8YR6dn80NbVaYJhJEN3dciKgXyH0PSgqO2Nzd_9FYE611zNDZrR4WH-SGIrObcVYShFnuAEP7D8b26m4g/s320/P4040070.JPG" width="320" /></a></div>So sieht die Lichtinstallation in der Karosserie aus. Die Kabel sind mit Panzerband verlegt worden. Über den dritten Kanal der Fernsteuerung lässt sich das Licht ein und ausschalten.<br /><br />Übrigens soll in der Karosserie später noch eine Fahrerfigur ihren Platz finden.</div><div><br /></div><div>Die aufwändigste Tüftelei betraf die Vorderachse und die Lenkung. Im Serienzustand war der Lenkausschlag doch recht begrenzt und davon kann man in einem solchen Geländefahrzeug bekanntlich nie genug haben. Also wurden die serienmäßigen Antriebswellen vorne erst mal durch die <b>Tamiya Kardans Nr. 54984</b> ersetzt. </div><div><br /></div><div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgkF-XnAAL7yB3uTB9LUDDK8CfjSNn1ZKUWutH_je5maVCWMRY0ZUM6e2iIZ_si6Xu1it521sDkchtWD7umf3RL-F1tVAc9k6w2fmwU3cjYAVJc2S9s-N-hqPpSnZejqtiDM-jSWsvPPmdSQGT7YB-AIdlVrwAX4-7mmpQx2P-4lQ9PxLoXY5Hda1u3lQ/s3863/P4030061%20(2).JPG" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1612" data-original-width="3863" height="134" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgkF-XnAAL7yB3uTB9LUDDK8CfjSNn1ZKUWutH_je5maVCWMRY0ZUM6e2iIZ_si6Xu1it521sDkchtWD7umf3RL-F1tVAc9k6w2fmwU3cjYAVJc2S9s-N-hqPpSnZejqtiDM-jSWsvPPmdSQGT7YB-AIdlVrwAX4-7mmpQx2P-4lQ9PxLoXY5Hda1u3lQ/s320/P4030061%20(2).JPG" width="320" /></a></div>Dann wurden die Lenkhebel mit der Dremel bearbeitet um alles zu entfernen, was irgendwie beim Einlenken stört. Das Servo wurde mittels Distanzplättchen so positioniert, daß das Aluminium-Servohorn nirgends anschlägt.<br /><br />Jetzt war noch die vordere Verbindungsstange im Weg die beide Lenkhebel miteinander verbindet.<br />Zum Glück habe ich zwei gekröpfte Kugelpfannen gefunden, die dann ermöglicht haben, daß nun wirklich alles so funktioniert wie es soll. Ich glaube ich habe die Lenkung 6 oder 7x aus und wieder anders eingebaut, bis es soweit war.</div><div>Oben über das Servo kam dann wieder die Empfängerbox die man ebenfalls auf dem Foto sieht.</div><div><br /></div><div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjkisBP_07NhiMlIu9cFoIUnMLn3xpa1qXf40TDkyWJxU-jl7kHkSl-hbTMd7x4dj6oSc5JgLV9Y9mR2g-bkhdDNnpxFLe5Tkrc0WfDLRFB--nBHVgzIHxDce1oRTMZJ-qAxO3gg5D-k0kyZTr3dXJPmp4Rg0K_Vbu7_oQfQc_dpvSLjSrZgUfYHS5Gqw/s2925/P4030059.JPG" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" data-original-height="2925" data-original-width="2888" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjkisBP_07NhiMlIu9cFoIUnMLn3xpa1qXf40TDkyWJxU-jl7kHkSl-hbTMd7x4dj6oSc5JgLV9Y9mR2g-bkhdDNnpxFLe5Tkrc0WfDLRFB--nBHVgzIHxDce1oRTMZJ-qAxO3gg5D-k0kyZTr3dXJPmp4Rg0K_Vbu7_oQfQc_dpvSLjSrZgUfYHS5Gqw/s320/P4030059.JPG" width="316" /></a></div>Nun zum Motor. Zu gerne hätte ich den Hackmoto 550 von Yeah Racing eingebaut. Das längere Motorengehäuse mit dem Statorring verspricht Drehmoment ohne Ende. Leider passte der nicht so ohne weiteres in den Rahmen. </div><div><br /></div><div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgEunJ59s44Jz9iC3dpD2tu0QzkHnxteqK-Xt1a-dMG0AIT991rbT8Mp2yI4TMiZfarOxZlLw8KchYs2DeXqdJFIhNLS5Lmb3uOphXrJFoQLH38IH4rbPEzXrqujqNdzM595_vJq3jOkgf4hQo31FL5G10RNWcX-X8FGstP4WlfcAAxKQGnW9dlBf5qAA/s5184/P4030062.JPG" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="3888" data-original-width="5184" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgEunJ59s44Jz9iC3dpD2tu0QzkHnxteqK-Xt1a-dMG0AIT991rbT8Mp2yI4TMiZfarOxZlLw8KchYs2DeXqdJFIhNLS5Lmb3uOphXrJFoQLH38IH4rbPEzXrqujqNdzM595_vJq3jOkgf4hQo31FL5G10RNWcX-X8FGstP4WlfcAAxKQGnW9dlBf5qAA/s320/P4030062.JPG" width="320" /></a></div>Daher habe ich mich für einen uralten LRP Mini Challenge Motor mit 23 Turns entschieden, der den Aufkleber "Minidrom Cup-Motor" trägt. <br /><br />Der kam damals in einer Rennserie im legendären Minidrom in Hemer zum Einsatz. Das muss im Jahr 2005/2006 gewesen sein. Da bin ich gerne hingepilgert um tolle Rennen zu fahren..schöne alte Zeit. Wie gut daß man sowas nicht wegwirft. Jetzt treibt das grüne Triebwerk meinen CC-02 an. 😀</div><div><br /></div><div>Auf dem Bild sieht man auch, daß der Carson Regler dem Hobbywing 1080 Crawler-Regler gewichen ist. Dieser ist "DER" Regler im Bereich der Crawler-Fahrzeuge. Also musste der natürlich auch in meinen Bronco. Der Carson Regler wird aber in meinem <b><a href="https://aurigarius.blogspot.com/2020/12/projekt-baja-buggy-startet.html">Projekt Baja Bugg</a>y </b>Verwendung finden, mit dem es bald weiter geht.</div><div><br /></div><div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg2hujJ6ukrnw7Bo67pOfnZ1K8Zwsi5G7mmPXyvnED8qdikyi7vABfH9m0T39ipoqcfHyIgBAqCY76MojjnFQnHnsvEL7RjgNkkneLcduaEzZXdf-VUoO4Y7Ggw2JocbFA8ko24kFeCxpmJlz3rRWJv1lF9NNkxCtmM8hLRgHJaVlsLVk6NZX_NBx-nyA/s5184/P4040071.JPG" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" data-original-height="3888" data-original-width="5184" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg2hujJ6ukrnw7Bo67pOfnZ1K8Zwsi5G7mmPXyvnED8qdikyi7vABfH9m0T39ipoqcfHyIgBAqCY76MojjnFQnHnsvEL7RjgNkkneLcduaEzZXdf-VUoO4Y7Ggw2JocbFA8ko24kFeCxpmJlz3rRWJv1lF9NNkxCtmM8hLRgHJaVlsLVk6NZX_NBx-nyA/s320/P4040071.JPG" width="320" /></a></div>Damit ist der Bau des Bronco "erst Mal" abgeschlossen. Naja...bis daß es dann mit kleineren Ausschmückungen weiter geht, wie der erwähnten Fahrerfigur. Übrigens: Der Bronco hat auch ein ordentliches Notwerkzeug an Bord, falls ich bei den Einsätzen im Gelände mal ne Schraube locker habe (hey, ich weiß was Ihr sagen wollt) 😂</div><div><br /></div><div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEicvPqGpMzMtWbpH7PLLRf9cW5QDX3Li2UaWMLHgaze3MEtAq5JfdmgYcBsuufhmITk_P4Ert5fOxvragqbOGgtcWik9qe7MkZd0vt_5uXYm0R5oMBGMstdY5PjjNmKq5bG4OeFbclovJ9kgNyncvF-68cPDUa0wID4VFyb3JnnbHCv5maRmuAN4pvfMw/s5184/P4030061.JPG" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="3888" data-original-width="5184" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEicvPqGpMzMtWbpH7PLLRf9cW5QDX3Li2UaWMLHgaze3MEtAq5JfdmgYcBsuufhmITk_P4Ert5fOxvragqbOGgtcWik9qe7MkZd0vt_5uXYm0R5oMBGMstdY5PjjNmKq5bG4OeFbclovJ9kgNyncvF-68cPDUa0wID4VFyb3JnnbHCv5maRmuAN4pvfMw/s320/P4030061.JPG" width="320" /></a></div>Zum Schluss noch einen Blick auf das komplette Chassis. Jetzt ist tatsächlich alles so, wie ich es haben wollte. Aus dem CC-02 Großserienmodell wurde MEINER. Es gibt viele individuelle Änderungen und Verbesserungen und natürlich eine Karosserie, die es von Tamiya auf diesem Chassis nicht zu kaufen gibt.<br /><br />Die Performance im Gelände ist damit im Gegensatz zum Serienmodell gar nicht mehr zu vergleichen.<br /><br />Freue mich auf die nächste Ausfahrt!<br /><br /><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgeFcvt_wul7kXAdLqfq3vNA2smLsb3UwnjA4Psd3IRSWsFKY2Z_8rk3bGupvEPDBSRgGReFAzGSOzyH0ZNBR9iIS9x0-6Eb6PeliezOrLcJz8rGkQM7RZLngFxYS8OzAVyQDM0xN-fRYEFcNL11y-aUKuYNmyGgl6P_ZM6b-MtLAqb6QFLS804jQLolQ/s5184/P3220052.JPG" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="3888" data-original-width="5184" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgeFcvt_wul7kXAdLqfq3vNA2smLsb3UwnjA4Psd3IRSWsFKY2Z_8rk3bGupvEPDBSRgGReFAzGSOzyH0ZNBR9iIS9x0-6Eb6PeliezOrLcJz8rGkQM7RZLngFxYS8OzAVyQDM0xN-fRYEFcNL11y-aUKuYNmyGgl6P_ZM6b-MtLAqb6QFLS804jQLolQ/w400-h300/P3220052.JPG" width="400" /></a></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div><br /><div><br /></div><div><br /></div><div><br /><p></p><p><br /></p></div>Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-6773340218755978302.post-63365092256100520792022-03-23T00:29:00.002+01:002023-08-20T11:04:02.732+02:00Tamiya CC-02 Bronco - Teil II<p></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjQFi0HMw0V2DJzPhZzGodpOo41JU-85K8aplOryz_raiDq6HmYsTnsnqSkzMfTH9mKdBDVYSIdbKMVDHekn25Jvv1sX8mXNT2ECDmVfDZYYyT3EXf1lAa9AgNtiU3nXtNF-rX-yC9uoPwLKD20m4oqFDX_lnLLPrB-JtzrTcHLpeYNnrt9H6-_Q1gUjw/s1339/IMG_20220321_221528_edit_2228527086295367.jpg" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" data-original-height="903" data-original-width="1339" height="270" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjQFi0HMw0V2DJzPhZzGodpOo41JU-85K8aplOryz_raiDq6HmYsTnsnqSkzMfTH9mKdBDVYSIdbKMVDHekn25Jvv1sX8mXNT2ECDmVfDZYYyT3EXf1lAa9AgNtiU3nXtNF-rX-yC9uoPwLKD20m4oqFDX_lnLLPrB-JtzrTcHLpeYNnrt9H6-_Q1gUjw/w400-h270/IMG_20220321_221528_edit_2228527086295367.jpg" width="400" /></a></div>Weiter gehts mit dem Aufbau des Tamiya CC-02. Nachdem das gebraucht erstandene Modell bereits einen Regler enthalten hat (<b>Carson TIO RockC Crawler</b>) wollte ich diesen erstmal in Verbindung mit dem Serienmotor ausgiebig testen, bevor ich was anderes kaufe.<br /><br />Ich habe für den Regler eine kleine Halterung mit Material aus der Grabbelkiste gebaut, damit dieser einen Platz direkt neben dem Motor findet.<br /><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhVYPAKUZS5yzuUUH49YEz-zFB69IrdPwFnD7OwEBHwZSQTBAl8QsQ7n5_4vVbxpnEWAAhy1mShDhv8Dq34rGg4fXqkRHTndtMi9C3o-GNmqZAbmHUFrVUzvkTeUofjozhEElmbe4xK4GfQHjmhEmM6vQwd9UTLB98QEjXir_amdhwIV_2RP5dFHgEzZA/s1107/IMG_20220322_004626.jpg" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="830" data-original-width="1107" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhVYPAKUZS5yzuUUH49YEz-zFB69IrdPwFnD7OwEBHwZSQTBAl8QsQ7n5_4vVbxpnEWAAhy1mShDhv8Dq34rGg4fXqkRHTndtMi9C3o-GNmqZAbmHUFrVUzvkTeUofjozhEElmbe4xK4GfQHjmhEmM6vQwd9UTLB98QEjXir_amdhwIV_2RP5dFHgEzZA/s320/IMG_20220322_004626.jpg" width="320" /></a></div>Der Empfänger sollte seinen Platz in der dazu vorgesehenen Empfängerbox finden. Diese habe ich aber vor die Vorderachse montiert, denn bei einem solchen Modell kann man nie genug Gewicht auf der Vorderachse haben.<br /><br />Auf dem Deckel der Box ist ein Anschluss für den dritten Kanal herausgeführt, an dem später die Lichtelektronik angeschlossen wird.<p></p><p>Hier sieht man auch, daß die vordere Stoßstange silbern lackiert wurde.</p><p>Die LEDs für das Licht werden später noch in die Karosserie eingebaut.</p><p></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhi6EJn-vYqA32BI6ZpE4fn5-lnUMQiXBeMa6OqgOrK9vzmbRyqyLv_v4TqrGQ3Rd5DVTRsgpfucvgsR56KgHe9bvNnaP82HF1zWSACIIbmodQulL9vk971SMBNcBIhg6-GXRpCI2zXw-gmFyCl5YdTZyme7381MZE56FvVqNJtk1xUFtvA7kuri76GSQ/s1107/IMG_20220321_223354.jpg" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" data-original-height="830" data-original-width="1107" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhi6EJn-vYqA32BI6ZpE4fn5-lnUMQiXBeMa6OqgOrK9vzmbRyqyLv_v4TqrGQ3Rd5DVTRsgpfucvgsR56KgHe9bvNnaP82HF1zWSACIIbmodQulL9vk971SMBNcBIhg6-GXRpCI2zXw-gmFyCl5YdTZyme7381MZE56FvVqNJtk1xUFtvA7kuri76GSQ/s320/IMG_20220321_223354.jpg" width="320" /></a></div>Zeit um mich der Dämpfer anzunehmen. Ich habe eine Weile überlegt ob ich bei den serienmäßigen Kunststoffdämpfern bleiben soll, oder etwas anderes verwende. Aber nachdem ich einige Erfahrung mit diesen Dämpfern habe und <a href="http://aurigarius.blogspot.com/2013/12/test-revolution-design-ultra-110-shock.html"><b>HIER</b> auch schon einmal einen ausführlichen Artikel geschrieben hatte, wie man diese Dämpfer wirklich gut hinbekommt</a>, habe ich es hier genauso gemacht.<p></p><p>Man sieht auf dem Foto die weißen <b>Revolution Design Dichtungen</b>. Nur kleine unscheinbare Teile. Allerdings essentiell um wirklich gut funktionierende Dämpfer zu bauen und ein riesen-Schritt nach vorne.</p><p></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEizkztnQKuGMx7ZAa7evRJfEgzcp973LeJKXj3qL7QuEqbG9aOvv1YoWPMD78Vv8XoppJqKNemHfL4HMr4U6JwMnLGNqEKcg-1BF0UMq6lNiZm78N0mtUb_Wgxo2vdazuKlIVaE5KAFSnIv7ZlM45qehXajb1WO1KVsJPf20uxvaUyp_BEpPw7m3v-qog/s1107/IMG_20220322_004754.jpg" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="830" data-original-width="1107" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEizkztnQKuGMx7ZAa7evRJfEgzcp973LeJKXj3qL7QuEqbG9aOvv1YoWPMD78Vv8XoppJqKNemHfL4HMr4U6JwMnLGNqEKcg-1BF0UMq6lNiZm78N0mtUb_Wgxo2vdazuKlIVaE5KAFSnIv7ZlM45qehXajb1WO1KVsJPf20uxvaUyp_BEpPw7m3v-qog/s320/IMG_20220322_004754.jpg" width="320" /></a></div>Die roten Seriendichtungen klemmen immer wieder, sorgen für eine ungleichmäßige Funktion und sind nur für eines gut: Als Abstandshalter beim späteren Montieren der Dämpfer am Chassis.<p></p><p>Befüllt habe ich die Dämpfer mit <b>Robitronic-Öl 150CST</b>, was deutlich dünner ist als das mittlere Tamiya-Öl. Ich kann es schon mal vorwegnehmen. Die Dämpfer funktionieren so absolut perfekt. <br /><br />Die Federn die Tamiya bei diesem Chassis mitliefert passen übrigens sehr gut zu diesem Fahrzeug. Hier war kein Austausch notwendig.</p><p></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhV_N3WzlpDPqQdCm-b1J0rzB3cER5nr2STKPGb1jjB3Q01GfoJmorfhyH-WbjdQOuM-Jp9GD36hlj8udliyk6gFKQhBisrH-uOkeL_MnMeT4DKt7fB356Kwo1UzhyrVB0AK7Q0csdXvPeHNK-Yj8gRlppcFMYQ3beFr7P-lQWJZCNIKfMamgpNuggCIA/s1107/IMG_20220321_234302.jpg" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" data-original-height="830" data-original-width="1107" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhV_N3WzlpDPqQdCm-b1J0rzB3cER5nr2STKPGb1jjB3Q01GfoJmorfhyH-WbjdQOuM-Jp9GD36hlj8udliyk6gFKQhBisrH-uOkeL_MnMeT4DKt7fB356Kwo1UzhyrVB0AK7Q0csdXvPeHNK-Yj8gRlppcFMYQ3beFr7P-lQWJZCNIKfMamgpNuggCIA/s320/IMG_20220321_234302.jpg" width="320" /></a></div>Hier wollte ich noch die modifizierte hintere Karosseriehalterung zeigen. Die zeigt nun im Stile der aktuellen Wettbewerbstourenwagen nach hinten anstatt oben durchs Dach. Optisch eine wesentlich schönere und dezentere Befestigungsmöglichkeit gegenüber der ursprünglichen Lösung.<br /><br />Die beiden Halter schauen genau durch die hintere Stoßstange des Bronco.<p></p><p></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjxsStVsrKCJLwMY4IDLmQwvaG2kIxlx1YTsy-OJiLxmaTyC8LElTtudq--o9fjF5nD4JJf2SVFfYsZxor07pmrYxNzSGk7XRlHp1Q0JGxURY_Q8NsMEMbWK7WyeUKYHJ66AkIdUmLCOO7uxJ4gq0A2RMYZMxcJA2fE1rzbWBoQFM361DX20sz0BuscsQ/s5184/CC3.JPG" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="3888" data-original-width="5184" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjxsStVsrKCJLwMY4IDLmQwvaG2kIxlx1YTsy-OJiLxmaTyC8LElTtudq--o9fjF5nD4JJf2SVFfYsZxor07pmrYxNzSGk7XRlHp1Q0JGxURY_Q8NsMEMbWK7WyeUKYHJ66AkIdUmLCOO7uxJ4gq0A2RMYZMxcJA2fE1rzbWBoQFM361DX20sz0BuscsQ/w400-h300/CC3.JPG" width="400" /></a></div>Zu guter Letzt will ich dann endlich zeigen, wie die Karosserie geworden ist, an der ich während der ganzen Bauphase nebenher gearbeitet habe.<br /><br />Auch wenn es ein paar kleine Fehlerchen beim Lackieren gegeben hat, bin ich schon mal sehr zufrieden daß der Bronco so geworden ist, wie ich es mir vorgestellt habe.<p></p><p></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhor6YsFsuzSR06fqU5tyD2zBFyFicqmG8VmZyte8oZg6_hGGiMu-FnABP6ppFb1adeVUIQsyI47PF5wsMyOvgvGvW5lCSDqyBbNe73VSlFdLh_knqO68U1Wgr63hbAVgUuHqtAJhmPJGQq-SpZXj7gt5POP-KQpeZ7OM5l2pKYfd_t5PIB-Fj4siRxMA/s5184/CC5.JPG" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" data-original-height="3888" data-original-width="5184" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhor6YsFsuzSR06fqU5tyD2zBFyFicqmG8VmZyte8oZg6_hGGiMu-FnABP6ppFb1adeVUIQsyI47PF5wsMyOvgvGvW5lCSDqyBbNe73VSlFdLh_knqO68U1Wgr63hbAVgUuHqtAJhmPJGQq-SpZXj7gt5POP-KQpeZ7OM5l2pKYfd_t5PIB-Fj4siRxMA/s320/CC5.JPG" width="320" /></a></div><p></p><p>Auch die Performance beim ersten Fahrtest ist schon mal sehr gut. Die Reifen sind TOP!<br /><br />Aber natürlich ist noch nicht alles perfekt. So brauche ich einen längeren Servo-Hebel um den vollen Lenkausschlag nutzen zu können. Überhaupt will ich noch ein wenig mehr Lenkung herbeizaubern. Das ist konstruktiv beim CC-02 nicht ganz so einfach...aber einfach kann ja auch jeder. 😆</p><p><br /></p><p></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj_lzEvHkSEXNsxuZarI9ATWpVNn0uSmFg4OPOF_XVF5OMK4AIGfsTvDXzk77Y7EHYUu6UiWu6NGoQAVIW7qUQuauyuC4vfj8BpsY2dMHgM04sjvxLgfikvNxVpKpxwjFg4kMZG05NTJI1c4RsW8E4xEhP7qPxVMm-CM1dPBy_VtE1GJzJTDW3DCJHLrg/s5005/cc1.JPG" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" data-original-height="3753" data-original-width="5005" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj_lzEvHkSEXNsxuZarI9ATWpVNn0uSmFg4OPOF_XVF5OMK4AIGfsTvDXzk77Y7EHYUu6UiWu6NGoQAVIW7qUQuauyuC4vfj8BpsY2dMHgM04sjvxLgfikvNxVpKpxwjFg4kMZG05NTJI1c4RsW8E4xEhP7qPxVMm-CM1dPBy_VtE1GJzJTDW3DCJHLrg/s320/cc1.JPG" width="320" /></a></div>Ausserdem muss ich nochmal nach der 'Drag Brake' Funktion (eine Art Bergab-Haltebremse) schauen. Die war bei diesem Regler noch nicht eingestellt. Wenn ich dann sehe wie das alles funktioniert, entscheide ich ob der Regler bleiben darf.<br /><br />Ich denke aber daß das 50Hz-Fiepen des Reglers doch ein wenig zu nervig ist und ich der Empfehlung vieler Crawler-Fahrer folgen werde und einen Hobbywing 1080 einbaue.<br /><br />Der Motor war mit der kurzen Untersetzung gar nicht so schlecht. Da bin ich noch nicht so sicher.<p></p><p><b><a href="https://aurigarius.blogspot.com/2022/04/tamiya-cc-02-bronco-teil-iii.html">Folge 3 dieses Baubericht findet Ihr HIER</a></b> 😃<br /><br /></p><p><br /></p>Unknownnoreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-6773340218755978302.post-55323167781275764072022-03-21T01:39:00.001+01:002023-08-20T11:02:26.368+02:00Es geht laaangsaaam wieder los<p>Lange habe ich nichts mehr geschrieben in meinem Blog. Ich muss zugeben, die RC-Car Pause tat gut. Aber seit einiger Zeit gibts neue Aktivitäten in meiner RC-Garage: Ich habe mir einen Tamiya CC-02 zugelegt. Ja richtig - kein Rennfahrzeug, denn Rennen stehen vorerst noch nicht auf dem Plan. Daher das laaaangsaaam aus dem Titel. 😋<br /></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhcW71J0dJg_R4zZtnIHqNwrjD3ga2GsZpsPYyOALChz5XPpb9TSsZUxrUH0WWD5Ui9Kyp3ntbwqpSW5___XO5oMiFMgyGkcKWrXZQrxZjTKpNFjTJebo7DKf9OxB1HqSaPOYvFwfPCiRDa4uiAJf1WbPDW0UdD1us5vvlpqWFcKusJbMr804MBqbX01A/s1920/1966-ford-bronco.jpg" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" data-original-height="1440" data-original-width="1920" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhcW71J0dJg_R4zZtnIHqNwrjD3ga2GsZpsPYyOALChz5XPpb9TSsZUxrUH0WWD5Ui9Kyp3ntbwqpSW5___XO5oMiFMgyGkcKWrXZQrxZjTKpNFjTJebo7DKf9OxB1HqSaPOYvFwfPCiRDa4uiAJf1WbPDW0UdD1us5vvlpqWFcKusJbMr804MBqbX01A/s320/1966-ford-bronco.jpg" width="320" /></a></div>Ich wollte was zum schrauben, zum modifizieren. Etwas zum verwirklichen eigener Vorstellungen. Ein Fahrzeug was von vorneherein keine Chance hatte, serienmäßig zu bleiben. Und es war von vorneherein klar - ein '73er Ford Bronco sollte es werden! Ein klassischer US-Geländewagen mit Charakter an allen Ecken. Einfach der 'King of cool' unter den Geländegängigen. So ähnlich wie der hier auf dem Bild sollte er werden.<br /><br />Die passende Karosserie gibts von Tamiya. Allerdings nicht auf dem CC-02 Chassis. Also wurde bei Ih-Bääh ein gebrauchtes Modell mit Mercedes G500-Karosserie erstanden. Die Karosserie flog gleich mal in die Ecke. Das Chassis wurde komplett zerlegt, gereinigt und mit Kugellagern ausgerüstet, die mein Vorbesitzer wohl eingespart hatte. Tsss...<br /><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhvUNkSF4KNfcBH7ZLwNCnS8rVVyZTyc--_GyrO4cdRjAvn1WgT7OvrfGpTtZq3F5pFl8wfi0ZtmJzCmbkFNYR-gg5D990ng8UsSSWIoIFb74jwMf4GZfTeKvnE2z4ew8buXdVTxK3bQc4BPyEjXsiIQdwnyZFB39KZLbIQWFwEpVU20nD8uIhuUxqb1g/s796/273556114_1113976636098729_9067956946362872829_n.jpg" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="597" data-original-width="796" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhvUNkSF4KNfcBH7ZLwNCnS8rVVyZTyc--_GyrO4cdRjAvn1WgT7OvrfGpTtZq3F5pFl8wfi0ZtmJzCmbkFNYR-gg5D990ng8UsSSWIoIFb74jwMf4GZfTeKvnE2z4ew8buXdVTxK3bQc4BPyEjXsiIQdwnyZFB39KZLbIQWFwEpVU20nD8uIhuUxqb1g/s320/273556114_1113976636098729_9067956946362872829_n.jpg" width="320" /></a></div>Die Kunststoff-Links und Spurstangen des CC-02 wichen einem einstellbaren Satz von GPM aus Stahl. Das wasserdichte blaue <b>Savöx SW0231MG</b> Servo hatte ich noch in er Kiste liegen. Hier ist es noch stehend eingebaut. Später habe ich es liegend eingebaut, dem Schwerpunkt zuliebe. Das Chassis bietet beide Einbaumöglichkeiten.<p></p><p></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgltK_FOWfzFRs9A5Zw3BjsBML7LdoC0-9o_HzwwX6EWi8_Q1yXOQErfCpj45BXY-8u7NJJk_K0cZAmaJ7PjPPffOq_hdc-1_Gwj4jeNAMElDllULCOCntN1GmzgOETgXu3netZRIU_kC_VLgBr41AOZ6B-SB2OxUwwevl20OGULGd-oscN2U737aQ2Gg/s796/273609512_1084156205759756_742239655698289892_n.jpg" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" data-original-height="597" data-original-width="796" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgltK_FOWfzFRs9A5Zw3BjsBML7LdoC0-9o_HzwwX6EWi8_Q1yXOQErfCpj45BXY-8u7NJJk_K0cZAmaJ7PjPPffOq_hdc-1_Gwj4jeNAMElDllULCOCntN1GmzgOETgXu3netZRIU_kC_VLgBr41AOZ6B-SB2OxUwwevl20OGULGd-oscN2U737aQ2Gg/s320/273609512_1084156205759756_742239655698289892_n.jpg" width="320" /></a></div>Ausserdem wurde die Serien-Akkuhalterung entsorgt, weil der Akku sonst ganz hinten im Fahrzeug eingebaut ist, was für die angestrebte Gewichtsverteilung eher ungünstig ist. Ausserdem wollte ich einen Shorty-Lipo-Akku einbauen. Daher sieht es nun so aus. Der Akku liegt nun quer ganz zentral im Fahrzeug. Natürlich kommt noch eine Haltestrebe drüber, die ich selbst angefertigt habe.<p></p><p></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiOR9rptF1mZEdZF96xSd-UZWlwg8NJw8MNkk5-84eYfQqIu8YhNiXqH1ujQmU5U2tMiL3T7peiHIs230lXTLut_pe5ZFnieZxIlHLOAtSbJz9Jhu8ajDjQVLxAw5Sz-jMfcMZ_4h8mHd9Bj-LD_XfboIx7MK_DwL1j3Ykg7zz4vsGirocAchBv_rxZTQ/s912/273684258_637071207523923_7975906545756113303_n.jpg" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="912" data-original-width="684" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiOR9rptF1mZEdZF96xSd-UZWlwg8NJw8MNkk5-84eYfQqIu8YhNiXqH1ujQmU5U2tMiL3T7peiHIs230lXTLut_pe5ZFnieZxIlHLOAtSbJz9Jhu8ajDjQVLxAw5Sz-jMfcMZ_4h8mHd9Bj-LD_XfboIx7MK_DwL1j3Ykg7zz4vsGirocAchBv_rxZTQ/s320/273684258_637071207523923_7975906545756113303_n.jpg" width="240" /></a></div>Eine wesentliche Verbesserung für's Fahrverhalten und auch für die realistische Optik sind die <b>Rock Creepers Reifen von RC4WD</b> in 1,9" Größe die auf <b>Gmade VR-01 Beadlock-Felgen</b> aufgeschnallt werden. Die Felgen entsprechen dem originalen klassischen Look der serienmäßigen Bronco-Stahlfelgen.<br /><p></p><p></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiAux2xIfg2ZiVwoZtuJbnfpi6tWlYjJUfH7i16I4a9az_mugw6cdeUPz0MfmP4wUVHxwDxR9vu0NImjcEmc0FGpsc-dILGpnsdgbwI8qbpmAjaiXwb1iXtk88ZfU67as1CU8iynDAIbNcTG06JHITlRL9D_q2rz3meZSdpZDxSowPykxgBy419_5GoEg/s960/273556120_1849099615479242_4943212477144617672_n.jpg" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" data-original-height="720" data-original-width="960" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiAux2xIfg2ZiVwoZtuJbnfpi6tWlYjJUfH7i16I4a9az_mugw6cdeUPz0MfmP4wUVHxwDxR9vu0NImjcEmc0FGpsc-dILGpnsdgbwI8qbpmAjaiXwb1iXtk88ZfU67as1CU8iynDAIbNcTG06JHITlRL9D_q2rz3meZSdpZDxSowPykxgBy419_5GoEg/s320/273556120_1849099615479242_4943212477144617672_n.jpg" width="320" /></a></div>Die Beadlockringe welche die Reifen auf den geschraubten Felgen halten, habe ich mit selbstgemachten Bleiringen aus Dachdeckerblei beschwert. So erreicht man durch das zusätzliche Gewicht einen optimalen Schwerpunkt und eine viel bessere Traktion beim Geländeklettern.<br /><br />So modifiziert wiegt eine Felge nun knapp 53 Gramm anstatt vorher 9,5g pro Stück.<p></p><p></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhSvhdxEX9DY52aeyI1l55Hqf856_4s35eQJEAkwO8YU0hOWdK_Z7azhlyVQO3Ry2Vv9VotEsBsPadVFzjCatdWVn1cYA0W8QgB8GKf33BK-57emtOc2rps4zs9WaT99BaA1qbaXRnQFNNUJBWEkMMOHQ02ZzUoK0zcgNDFCGfG7cLJH_rpm6tnaVsaMQ/s960/273472877_373801527433232_6398598254902777546_n.jpg" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="720" data-original-width="960" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhSvhdxEX9DY52aeyI1l55Hqf856_4s35eQJEAkwO8YU0hOWdK_Z7azhlyVQO3Ry2Vv9VotEsBsPadVFzjCatdWVn1cYA0W8QgB8GKf33BK-57emtOc2rps4zs9WaT99BaA1qbaXRnQFNNUJBWEkMMOHQ02ZzUoK0zcgNDFCGfG7cLJH_rpm6tnaVsaMQ/s320/273472877_373801527433232_6398598254902777546_n.jpg" width="320" /></a></div>Anstelle der üblichen Kunststoff 6-Kant Radaufnahmen habe ich welche aus Aluminium von <b>Yeah-Racing</b> verwendet, die nicht nur viel schicker aussehen, sondern pro Seite auch 15mm Spurverbreiterung bringen.<p></p><p></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhc7SOuv9pWEAc_8QfS9NsFNYPslwamxdjg2N3ltJ92A8apNAO6ezJz5uR-JHEfPwEPWN-gVqf9YWmEchNQ5Q1ZtiLlksXcNl8QuDu0sg_fsY9F0urfKd7w8DliO8KqgxgzcfxABwvA_QMO4InEJX8RFNu2-fEc5j9QYyHZzeFNVjDS7AMDDt7uyemKgw/s912/273611489_365243235106282_6311610839524665294_n.jpg" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" data-original-height="684" data-original-width="912" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhc7SOuv9pWEAc_8QfS9NsFNYPslwamxdjg2N3ltJ92A8apNAO6ezJz5uR-JHEfPwEPWN-gVqf9YWmEchNQ5Q1ZtiLlksXcNl8QuDu0sg_fsY9F0urfKd7w8DliO8KqgxgzcfxABwvA_QMO4InEJX8RFNu2-fEc5j9QYyHZzeFNVjDS7AMDDt7uyemKgw/s320/273611489_365243235106282_6311610839524665294_n.jpg" width="320" /></a></div>Mit der üblichen "Geländewagen-Pose" endet dann dieser erste Teil des Umbaus. Im zweiten Teil geht's dann an den Einbau der Elektronik und natürlich um die Ford Bronco Karosserie.<br /><br /><b><a href="https://aurigarius.blogspot.com/2022/03/tamiya-cc-02-bronco-teil-ii.html">Hier gehts weiter mit Teil 2</a></b><p></p><p><br /></p>Unknownnoreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-6773340218755978302.post-59220095251193624402020-12-13T22:25:00.001+01:002020-12-13T22:49:39.273+01:00Projekt Baja Buggy startet<p></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgsUnHERjIwZu0x20nh_Q57MMRFx8PZNHBbcmo5BVJ_W0NDz2efmltijzWCMPtI9squqaDgvjUGL5wsfGqwj5kW_in_JAsSMLpxXg-xKjqx5Nd1nPabz1tjoaQvBmKvnH0nr72YECtqCkOY/s700/daf33983a9340267ea8f58afe37e89a4.jpg" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" data-original-height="525" data-original-width="700" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgsUnHERjIwZu0x20nh_Q57MMRFx8PZNHBbcmo5BVJ_W0NDz2efmltijzWCMPtI9squqaDgvjUGL5wsfGqwj5kW_in_JAsSMLpxXg-xKjqx5Nd1nPabz1tjoaQvBmKvnH0nr72YECtqCkOY/s320/daf33983a9340267ea8f58afe37e89a4.jpg" width="320" /></a></div>Heute startet ein neues und langjähriges Wunschprojekt von mir, da mir kürzlich ein altes originales Tamiya "Fast Attack Vehicle" (1984) zugelaufen ist.<p></p><p>Das Original ist dem Chenowth Buggy nachempfunden, die in vielen Versionen als Ein-oder Zweisitzer bei der Baja 1000 oder der Baja 500 teilgenommen haben die seit den 60er Jahren regelmäßig auf der mexikanischen Halbinsel Baja California stattfindet.</p><p>Mein Plan ist es, das "F.A.V." so aufzubauen wie sie seither an dem berühmten Wüstenrennen teilnehmen. Also möglichst originalgetreu und damit erstmals für mich eher nicht für den Einsatz an <br />RC-Rennveranstaltungen gedacht, wo so ein Modell <br />ohnehin nur unter seinesgleichen antreten könnte.</p><p></p><div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjIFfzRjBfUwJMRcRtXkEvR4_yJAd-3T1PtK611FOghNhEgzOVJRKubrfzNZZIC-3M5kNR35QOSWAigDwcYiV6lB5E_QUtXzJLuBA7sgDK5aHHUt9fkQZUX9XDj1lurlyveQvuOO1P-yMnP/s1687/FAV10.jpg" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" data-original-height="1061" data-original-width="1687" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjIFfzRjBfUwJMRcRtXkEvR4_yJAd-3T1PtK611FOghNhEgzOVJRKubrfzNZZIC-3M5kNR35QOSWAigDwcYiV6lB5E_QUtXzJLuBA7sgDK5aHHUt9fkQZUX9XDj1lurlyveQvuOO1P-yMnP/s320/FAV10.jpg" width="320" /></a></div>Das Fast Attack Vehicle ist ja eigentlich eine militärische Version mit Bewaffnung. Die wäre bei mir natürlich ohnehin gleich rausgeflogen. Aber die Entmilitarisierung war bereits vollzogen als das Modell bei mir eintraf. <br /><br />Die zivile Rennversion des "F.A.V." ist der Tamiya "Wild One" der im Gegensatz zur Kunststoffkarosserie des F.A.V. eine leichte Lexankarosserie, Öldämpfer (F.A.V. nur Federn) und eine andere Bereifung hat.</div><div><br /></div><div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhoNGmsR_gasRYSpAAbR9GNjcCLl2ykCB3doXNpa3VJixm-ZG_TqiInt5g7twC1qPyJg6k72IYG4K4mkRS6Z1RxQZY2d8tobGC_ZJvntLBU18oUx00p-QVn2HlWvjteMLj_UTiol8rD0F5n/s2048/Teardown.jpg" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1135" data-original-width="2048" height="221" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhoNGmsR_gasRYSpAAbR9GNjcCLl2ykCB3doXNpa3VJixm-ZG_TqiInt5g7twC1qPyJg6k72IYG4K4mkRS6Z1RxQZY2d8tobGC_ZJvntLBU18oUx00p-QVn2HlWvjteMLj_UTiol8rD0F5n/w400-h221/Teardown.jpg" width="400" /></a></div>Bevor die Restauration beginnen kann wird der Buggy erst mal komplett zerlegt um zu sehen welche Komponenten evtl. erneuert werden müssen. Ausserdem muss natürlich die gruselige grüne Farbe runter. <br />Tja...irgendwem hat die wohl mal gefallen...oder die Farbe war im Sonderangebot. Man weiß es nicht. 😂</div><div><br /></div><div>Wie es mit dem Buggy weitergeht seht Ihr im nächsten Artikel. Ich hoffe Ihr bleibt mit mir dran.</div>Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-6773340218755978302.post-18288726529117415392020-11-30T13:09:00.001+01:002020-11-30T13:09:59.585+01:00Fighter Beetle zweipunktnull<p></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhK0ZDjyqsBISZ2gahP3Bkt8RHUh8JWFNDEK3NarhtUdhyXhZl6FXcCPUasenVsl3FoCw39aMnWnn1-qoUINs4FZpxhWZ4dYrKeAJXGYayoH4IqAOGRJ9tjjx3ehRLds0XUqljUve7ZHheM/s1523/128274334_1031967620649919_7626201123443490721_n+%25282%2529.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" data-original-height="899" data-original-width="1523" height="236" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhK0ZDjyqsBISZ2gahP3Bkt8RHUh8JWFNDEK3NarhtUdhyXhZl6FXcCPUasenVsl3FoCw39aMnWnn1-qoUINs4FZpxhWZ4dYrKeAJXGYayoH4IqAOGRJ9tjjx3ehRLds0XUqljUve7ZHheM/w400-h236/128274334_1031967620649919_7626201123443490721_n+%25282%2529.jpg" width="400" /></a></div>Nachdem die Karosserie <b>meines <a href="https://aurigarius.blogspot.com/2019/10/mad-fighter-verruckt.html">Mad Fighters</a></b> beim letzten Renneinsatz nachhaltig zerstört wurde, war es Zeit für ein Upgrade. <p></p><p>Ich hatte noch eine "Käfer-ähnliche" Baja TT- Karosserie von einem alten Hotbodies "E-Zilla" rumliegen, welches seinerzeit in meinem typischen Gulf-Design gelackt wurde. Das fiel mir irgendwie in die Hände.</p><p></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhdjK33-u89s1c4dQ-6S6pkUvE6cDtgUrxa4dbqCfY8_YaIwW0wfsIu-az5r5qsQzbaoQwr9d6c2_puJ0hjLXaziM11NcLWA1ySAfe-Pma6hZ2Fbnk6vk6LFcQ9ofPyc7u4X4b3xpm18rou/s1824/128445478_812945505939414_7280014510928271104_n.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1368" data-original-width="1824" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhdjK33-u89s1c4dQ-6S6pkUvE6cDtgUrxa4dbqCfY8_YaIwW0wfsIu-az5r5qsQzbaoQwr9d6c2_puJ0hjLXaziM11NcLWA1ySAfe-Pma6hZ2Fbnk6vk6LFcQ9ofPyc7u4X4b3xpm18rou/s320/128445478_812945505939414_7280014510928271104_n.jpg" width="320" /></a></div>Radstand und Aussehen passten irgendwie "spot on" auf das <b><i>Tamiya DT-01 Chassis</i></b>. Nur die Karosseriehalterung musste noch hergestellt werden.<p></p><p>Vorne wurde ein Stück Kohlefaser zugeschnitten und an der serienmäßigen Dämpferbrücke verschraubt. Auf dem Bild sieht man die selbstgebaute <b>Doppel-Querlenker Vorderachse</b> aus meinem <b><a href="https://aurigarius.blogspot.com/2019/09/projekt-fighter-beetle-oder-warum-ist.html">Fighter-Beetle Artikel</a></b> ganz gut.</p><p></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgNnQndbky2Lefkg_zi7XEpvzkoxzdXJ6t91TzgnGQjiGF8ri0iNNpAGYKE3jGguxt_lRDdvuDyS_psZSdEg7QCmqnGa9t6Sdz8sOyO0lNjAFNIIGrEvkpKWl1cx7mobYodmD-bM3IzRZ8D/s1824/128368129_667818147259330_4732621383255531082_n.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" data-original-height="1368" data-original-width="1824" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgNnQndbky2Lefkg_zi7XEpvzkoxzdXJ6t91TzgnGQjiGF8ri0iNNpAGYKE3jGguxt_lRDdvuDyS_psZSdEg7QCmqnGa9t6Sdz8sOyO0lNjAFNIIGrEvkpKWl1cx7mobYodmD-bM3IzRZ8D/s320/128368129_667818147259330_4732621383255531082_n.jpg" width="320" /></a></div>Hinten wurden in die Dämpferaufhängung Löcher gebohrt um Karosseriehalter aus Resten meiner Grabbelkiste zu montieren.<p></p><p></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiYjf2z2b-LC8mCLbitKK2EexVXjuCKYWERjbf3N21ihBwxVFQdBSC5M13EV0AKx2N-cmkjurSp9IeVbcoy9r84QhZy8oF0BzMKSCsG9a1mzY2b4mtAdHfHAMX2AoWkvhoBRMDtghoYD_Ez/s1631/128536081_437161973941386_2492255660881808966_n+%25282%2529.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1044" data-original-width="1631" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiYjf2z2b-LC8mCLbitKK2EexVXjuCKYWERjbf3N21ihBwxVFQdBSC5M13EV0AKx2N-cmkjurSp9IeVbcoy9r84QhZy8oF0BzMKSCsG9a1mzY2b4mtAdHfHAMX2AoWkvhoBRMDtghoYD_Ez/s320/128536081_437161973941386_2492255660881808966_n+%25282%2529.jpg" width="320" /></a></div>Schnell, einfach und effektiv! Noch ein paar Löcher in die Karosserie gebohrt. Vorne konnten die vorhandenen Löcher verwendet werden. <p></p><p>Ans Heck wanderte noch ein fetter Doppelauspuff der ebenfalls in meiner Restekiste gefunden wurde.<br />Zack - fertig!</p><p></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiWUS1_GEqrogdaFRbckZJPAegRRMbpPfauuAkAxJJxwT6CziBliTnnMym6fPHeEiy9vHs5uKauD_H3OWEsQm3oNmjU0ujfA4FVpFbb83Obmbw9EhjUWcGCoRtgcw3qLB4EbvybB7jWAFkR/s1641/129052271_372349133998161_5469727314210071919_n+%25282%2529.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" data-original-height="1135" data-original-width="1641" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiWUS1_GEqrogdaFRbckZJPAegRRMbpPfauuAkAxJJxwT6CziBliTnnMym6fPHeEiy9vHs5uKauD_H3OWEsQm3oNmjU0ujfA4FVpFbb83Obmbw9EhjUWcGCoRtgcw3qLB4EbvybB7jWAFkR/s320/129052271_372349133998161_5469727314210071919_n+%25282%2529.jpg" width="320" /></a></div>Ich finde zwar, daß diese Karosserie nur entfernte Ähnlichkeit mit einem Käfer hat, aber das war so vom Hersteller sicher beabsichtigt.<p></p><p>Das Modell selbst ist natürlich kein High-End Racer sondern ein uraltes Einsteiger-Modell der untersten Preisklasse welches für den Einsatz auf Vintage-Rennen hergerichtet wurde. </p><p>Die Basteleien hauchen dem Tamiya-Oldie wieder neues Leben ein. Mal schauen wann der mal wieder zum Einsatz kommt.</p><p><br /></p>Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-6773340218755978302.post-69876991952830067322020-11-14T22:30:00.003+01:002020-11-30T12:38:13.959+01:00Die Sabine Schmitz Challenge<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhZUDzP1ynDQlwE9QSzJPtqEjRg9lj8gEvAywRPr13c5MuKwJi7Fj45KVlIxrlZ8TkGb7NwkZDaoD4F25XrS9BrPR1KXThqkc_KBn669RKVEftgWiv_x9SK-qd6O8cjXLplDy1UYkBS6pxc/s299/2024c96cc583b6376fcb83866559e722.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" data-original-height="299" data-original-width="265" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhZUDzP1ynDQlwE9QSzJPtqEjRg9lj8gEvAywRPr13c5MuKwJi7Fj45KVlIxrlZ8TkGb7NwkZDaoD4F25XrS9BrPR1KXThqkc_KBn669RKVEftgWiv_x9SK-qd6O8cjXLplDy1UYkBS6pxc/s16000/2024c96cc583b6376fcb83866559e722.jpg" /></a></div>Ford Transit - Nürburgring Nordschleife...da war doch mal was!?!?<br /><br />Richtig. Im englischen Automagazin "Top Gear" hat die schnellste Frau am Nürburgring den Moderator Jeremy Clarkson herausgefordert, mit einem Transit eine schnellere Zeit zu schaffen als er zuvor in einem Jaguar. Und das hat sie dann mit einer 10,23 eindrucksvoll unter Beweis gestellt. Für die Rennsimulation Assetto Corsa hat Gary Paterson den Transit superklasse umgesetzt damit wir Sabine's Zeit - gefahren auf der Touristenstrecke der Nürburgring-Nordschleife - schlagen können...oder eben nicht. <div><br /></div><div>Hier gehts zum Download des Mods: <a href="https://draft.blogger.com/#">https://www.racedepartment.com/downlo...</a> </div><div><br /></div><div>Hier gehts zu Sabine's Runde: <a href="https://draft.blogger.com/#">https://youtu.be/5KiC03_wVjc</a> </div><div><br /></div><div>Natürlich haben es schon einige Youtuber aus der Rennsim-Szene versucht. </div><div>Hier die Runde von Chris Haye: <a href="https://draft.blogger.com/#">https://youtu.be/3YqJ_MsgoGI</a> </div><div>Hier die Runde von Jimmy Broadbent: <a href="https://draft.blogger.com/#">https://youtu.be/pxGYnwAj5L4</a> </div><div><br /></div><div>Vielleicht verlinkt Ihr mir Eure Runde in den Kommentaren unter dem Video. Oder ihr lasst sogar ein Like und einen Kommi da? Würde mich freuen.</div><div><span class="style-scope yt-formatted-string" dir="auto" face="Roboto, Arial, sans-serif" style="background: rgb(249, 249, 249); border: 0px; margin: 0px; padding: 0px;"><span>
</span><div class="separator" style="clear: both; color: #030303; font-size: 14px; text-align: center; white-space: pre-wrap;"><iframe allowfullscreen="" class="BLOG_video_class" height="266" src="https://www.youtube.com/embed/qFJdrpdvu8M" width="320" youtube-src-id="qFJdrpdvu8M"></iframe></div><span style="color: #030303; font-size: 14px; white-space: pre-wrap;"><br />
</span></span></div>Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-6773340218755978302.post-23527898108591003172020-10-02T22:57:00.000+02:002020-10-02T22:57:45.021+02:00Sim Racing mit Raceroom Racing Experience<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEin9nFKwfi_J0cdTBydawelpbxSpoPPACW3O_SQNYCi0xK4k-XyqTNj6PgWku9o3z5UumpjOLZW8pCUIIgE5V-lANbBQRfbpY224IutF4K7qzQTg6zuOVj-mgBub1lMLDLgjn8QWLoUesE9/s616/R3E.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="353" data-original-width="616" height="229" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEin9nFKwfi_J0cdTBydawelpbxSpoPPACW3O_SQNYCi0xK4k-XyqTNj6PgWku9o3z5UumpjOLZW8pCUIIgE5V-lANbBQRfbpY224IutF4K7qzQTg6zuOVj-mgBub1lMLDLgjn8QWLoUesE9/w400-h229/R3E.jpg" width="400" /></a></div><br />Nachdem sich aus unserer spontanen Corona-Sim-Renntruppe inzwischen eine feste Rennliga etabliert hat, habe ich der von uns verwendeten Rennsimulation RaceRoom Racing Experience mal einen eigenen Bereich gewidmet, in dem die Simulation etwas näher vorgestellt wird. <br /><br />Ausserdem gibts ein paar Tips zur optimalen Einstellung der Software und...wer weiß was noch kommt. Ihr findet den RaceRoom-Bereich im Menü...oder einfach <b><a href="https://aurigarius.blogspot.com/p/raceroom-rennsimulation.html">HIER</a> </b>😀Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-6773340218755978302.post-6676478271684486122020-06-18T16:36:00.000+02:002020-06-19T10:19:20.968+02:00Sim Racing Corona-Style<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhpMSd-m3xiDgjTk5V4tHdJ7XulB5Y6ocGP0Ao6yuOEO0ITEVCmvqgBOa66Zh8IGjO03TQ3fLYJvp0FKxl69S-R-XIlkAhY0s4g4FCW3VHVJwL1SaEFfJwbJftbDvljWPDSKCmPXx9gtyxX/s640/Kya1.jpg" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" data-original-height="441" data-original-width="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhpMSd-m3xiDgjTk5V4tHdJ7XulB5Y6ocGP0Ao6yuOEO0ITEVCmvqgBOa66Zh8IGjO03TQ3fLYJvp0FKxl69S-R-XIlkAhY0s4g4FCW3VHVJwL1SaEFfJwbJftbDvljWPDSKCmPXx9gtyxX/s320/Kya1.jpg" width="320" /></a></div>
Ja was ist denn hier los? Schon ganz schön lange nichts neues mehr veröffentlicht hier. Das liegt an einer kleinen (oder größeren) schöpferischen Pause die das RC-Hobby derzeit bei mir hat. Das hat nur bedingt was mit der allgemeinen Corona-Pause zu tun, denn die Rennpause begann bei mir schon vorher. In der Zeit habe ich mich mehr mit meiner Slot-Rennbahn beschäftigt <a href="https://scalextriker.blogspot.com/" target="_blank">über die ihr alles <b>in meinem anderen Blog</b></a> nachlesen könnt.<br />
<a name='more'></a><br />
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<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: left;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhTgK2V3PmH7X8idL2df7OnakanDXP1bms2tdnRMK1nRvMJdRYd_eNdBDBDKl_iim5mFdgbAUg2TYDBszFbeqGKWQUjhr0cR1gWr4ax8bMOPGIDlmWjciZjn_DQ9jQKtJMkEIN2L3YU_Oxf/s640/303zw6fzdcy41.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="472" data-original-width="640" height="189" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhTgK2V3PmH7X8idL2df7OnakanDXP1bms2tdnRMK1nRvMJdRYd_eNdBDBDKl_iim5mFdgbAUg2TYDBszFbeqGKWQUjhr0cR1gWr4ax8bMOPGIDlmWjciZjn_DQ9jQKtJMkEIN2L3YU_Oxf/w256-h189/303zw6fzdcy41.jpg" width="256" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">ok - ein kleines bischen <br />
professioneller ist es schon<br />
<br /></td></tr>
</tbody></table>
Vor allem habe ich aber ein altes Hobby wiederbelebt was ich vor einigen Jahren schon mal sehr intensiv betrieben habe - das Sim Racing. Vor Corona wussten vermutlich nur Eingeweihte was darunter zu verstehen ist. Inzwischen wissen bereits viele: Es geht um Rennsimulation am PC.<br />
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjUSoZ57IetSzMSRmTUO6XkO80pmbP75yxKE1PI_l-VT881VyvUBqbX-fO_CSk6iaAk2HPIpZTrbta-OhEY7qv94KdAdf1WKKyKNnyXDgdefSSmctxccfqqZXaI9f_SVGtuupdxb3HsshBc/s1040/virtual-le-mans-24-hours-start.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" data-original-height="650" data-original-width="1040" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjUSoZ57IetSzMSRmTUO6XkO80pmbP75yxKE1PI_l-VT881VyvUBqbX-fO_CSk6iaAk2HPIpZTrbta-OhEY7qv94KdAdf1WKKyKNnyXDgdefSSmctxccfqqZXaI9f_SVGtuupdxb3HsshBc/s320/virtual-le-mans-24-hours-start.jpg" width="320" /></a></div>
Durch die Pandemie erlebt diese Sparte gerade einen Boom den es so wohl noch nicht gegeben hat. Sämtliche Motorsport-Promis werden gerade hinter ein Simulations-Lenkrad geklemmt. Es finden immer größere Online Rennevents statt, die z.T. sogar mit den originalen Kommentatoren aus dem Motorsport im TV übertragen werden. Gerade fand das erste virtuelle 24h Rennen von Le Mans mit einem unglaublichen Aufwand aber auch einer großartigen Aussenwirkung statt.<br />
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Wer nicht wusste daß es sich um eine Rennsimulation handelt und ab und zu mal Bilder der Fahrer sah, die irgendwo rund um die Welt in ihrem Rennsimulator saßen, konnte kaum glauben daß die tollen Bilder nur aus einer Simulation stammen.<br />
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEixfyWdEFZnXT_pg7sKNjJdIBpjGlmGET364EJd9GQ4C650gA-omol3rBH_qXZ2voy2Bkr9HZVFrZpi6m82bftJ14Q-ovrZ1nsTdZLObt1s0nn6duB7nxbDd-3iJ-6qIw-VD-6WojKsXS24/s1360/RaceRoom+Racing+Experience+18.04.2020+17_55_39.png" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="768" data-original-width="1360" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEixfyWdEFZnXT_pg7sKNjJdIBpjGlmGET364EJd9GQ4C650gA-omol3rBH_qXZ2voy2Bkr9HZVFrZpi6m82bftJ14Q-ovrZ1nsTdZLObt1s0nn6duB7nxbDd-3iJ-6qIw-VD-6WojKsXS24/s320/RaceRoom+Racing+Experience+18.04.2020+17_55_39.png" width="320" /></a></div>
Naja...da auch die RC-Car Fahrer derzeit keine Rennen fahren können, haben wir uns kurzerhand überlegt, eine kleine Rennserie zu gründen die mit der Online-Rennsim "RaceRoom Racing Experience" Rennen gegeneinander fährt. Das Ding schlug derart bombastisch ein, daß in knapp 4 Wochen über 130 Mitglieder in der neugegründeten <a href="https://www.facebook.com/groups/530677714494126/" target="_blank">Facebook-Gruppe</a> waren und fast genauso viele in unserem Discord Channel. <i>Discord ist eine Art Chatportal mit Text oder Sprachchat der extra für unsere Zwecke passend gemacht wurde und in dem sich nun die Mitglieder unserer Renngruppe tummeln.</i><br />
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiSCkN7nGUUsHDIKh43dJNadPSw_4xavDmpfduvLOVeca9LoJ11M-9tMtZ3Qhi2CbweJePxtzm15z7MWSfG_LcLAeHgnDilgITP2r4hB0DTT4B3NKqEj15-7YCtSaH6agenYsnarz3I-qRU/s896/RaceRoom+Racing+Experience+21.05.2020+13_12_03+%25282%2529.png" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" data-original-height="575" data-original-width="896" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiSCkN7nGUUsHDIKh43dJNadPSw_4xavDmpfduvLOVeca9LoJ11M-9tMtZ3Qhi2CbweJePxtzm15z7MWSfG_LcLAeHgnDilgITP2r4hB0DTT4B3NKqEj15-7YCtSaH6agenYsnarz3I-qRU/s320/RaceRoom+Racing+Experience+21.05.2020+13_12_03+%25282%2529.png" width="320" /></a></div>
In der ersten, 6 Wochen dauernden Rennsaison fuhren wir mit frontangetriebenen Tourenwagen der WTCR Serie wöchentlich ein Rennen zusammen. Bis zu 36 Fahrer nahmen gleichzeitig teil. Die zweite Saison wurde dann auf 3 unterschiedliche Rennserien aufgebohrt, die an 3 Renntagen pro Woche fast jeden Geschmack befriedigt. </div>
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Formel 4 fährt Dienstags, die WTCR Tourenwagen am Donnerstag und die GT3-Boliden am Sonntag. Inzwischen pendeln sich die Starterzahlen so auf um die 20 Starter pro Event ein und wer da noch nicht genug hat, trifft sich unter der Woche mit Gleichgesinnten Abends auf einem der Trainingsserver, wo eigentlich ständig was los ist.</div>
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgVJMZAUQsMVnd-3OIkEpvHTfK9utFSjPFz-cr09E4Il2DQDFNd50BAaJV9sDuGakKgyObEDEVQCULn1GLCO3FWOCFcKYfbfcYqujSKy9-vS8rsrX4JSxVV-ZIMxG0OoqkDANZmuFduGH6U/s1462/20200510204115_1.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em; text-align: center;"><img border="0" data-original-height="821" data-original-width="1462" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgVJMZAUQsMVnd-3OIkEpvHTfK9utFSjPFz-cr09E4Il2DQDFNd50BAaJV9sDuGakKgyObEDEVQCULn1GLCO3FWOCFcKYfbfcYqujSKy9-vS8rsrX4JSxVV-ZIMxG0OoqkDANZmuFduGH6U/s320/20200510204115_1.jpg" width="320" /></a></div>
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Niemand hätte sich denken können, daß diese Sache unter den RC-Piloten derart populär wird und auch, wenn die Beschränkungen sich inzwischen bereits wieder etwas lockern und die ersten ferngesteuerten Rennwagen wieder unterwegs sind, ist bereits klar daß die Rennsimulation nicht wieder beendet wird, wenn wir alle wieder raus können um unsere eigentlichen Hobbys zu frönen.</div>
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjRDA38q9YG4BqOR2z5YUnqqFnApJRRutSU-qJanSZ_l-TVY_uj_FXF6qtCAwyFnll45ClwTFTbHKKeJ-AeQiqaWaw8oKVy8Uq4RtmhUpmLDMcxMABKtcE4bgrOXVuw2OKStU6bG883x-fH/s646/IMG_0009.JPG" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" data-original-height="646" data-original-width="484" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjRDA38q9YG4BqOR2z5YUnqqFnApJRRutSU-qJanSZ_l-TVY_uj_FXF6qtCAwyFnll45ClwTFTbHKKeJ-AeQiqaWaw8oKVy8Uq4RtmhUpmLDMcxMABKtcE4bgrOXVuw2OKStU6bG883x-fH/s320/IMG_0009.JPG" /></a></div>
Viele Mitfahrer haben in neue Lenkräder mit Pedalen investiert. Wer schon was hatte, rüstet zum Teil bereits auf. Der alte Schreibtisch an den das Lenkrad bisher vielleicht geklemmt wurde, weicht einem richtigen "Rig" (so nennt man die Rennhardware in dem der Fahrer sitzt) und auch die PCs auf denen die Simulation läuft, wurden zum Teil ordentlich getunt. Das kann also unmöglich jetzt alles wieder im Keller verschwinden. Wird es auch nicht - es geht definitiv weiter. Rennsaison 3 ist bereits in Planung.<br />
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Beim nächsten mal zeige ich dann mal ein bischen was von meiner Technik und von der Rennsimulation die wir fahren. Wer mehr dazu wissen will meldet sich gerne in den Kommentaren oder noch besser in unserer <b><a href="https://www.facebook.com/groups/530677714494126/" target="_blank">Facebook Gruppe RC Sim Corona Racing.</a></b></div>
Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-6773340218755978302.post-81609764614604680372020-04-08T00:30:00.001+02:002020-04-08T00:30:29.595+02:00Südschleife - das Video<iframe allowfullscreen="" frameborder="0" height="270" src="https://www.youtube.com/embed/2bnBivOuHKc" width="480"></iframe><br /><br />Auch wenn meine Slotracing-Inhalte inzwischen auf meinem anderen Blog <b>"<a href="http://scalextriker.blogspot.com/" target="_blank">Der Scalextriker</a>"</b> zu finden sind, wollte ich Euch mein erstes Video von meiner Rennstrecke nicht vorenthalten.Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-6773340218755978302.post-43142961986225390892020-04-02T15:05:00.001+02:002020-04-02T15:05:41.453+02:00Rückblick: HPI-Challenge Euros 2000<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEipe_cTIq3OPnyF-KSIuZB_t2jX-tMiDn-XrFBT2ikzW1MUbfruFZyk9Kzq7i9feCPIkrvKJE2gXB3r059FHjLGwD5cWCG2iLd-ZSeokrod2iVFOKDygu59Cy5vUytxzvZI_EEjR5Zy5T4w/s1600/alfa_gtv.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" data-original-height="405" data-original-width="543" height="238" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEipe_cTIq3OPnyF-KSIuZB_t2jX-tMiDn-XrFBT2ikzW1MUbfruFZyk9Kzq7i9feCPIkrvKJE2gXB3r059FHjLGwD5cWCG2iLd-ZSeokrod2iVFOKDygu59Cy5vUytxzvZI_EEjR5Zy5T4w/s320/alfa_gtv.jpg" width="320" /></a></div>
Heute habe ich mal wieder tief in meinen Archiven gekramt und Bilder und Ergebnislisten aus dem Jahr 2000 gefunden. Das Jahr meines ersten Rennens mit einem Verbrenner-RC Car, welches zufällig auch noch gleich die Europameisterschaft der HPI Challenge im schweizerischen Bürgelen sein sollte. Dieses Rennen hatte so einige Besonderheiten, weswegen ich gerne noch einmal darüber berichte.<br />
<br />
Da es wohl das erste Jahr war, wo - neben den üblichen Elektro-Klassen - ein Wettbewerb in den Nitro-Klassen ausgetragen wurde, benötigte man keine Qualifikation um an den Euros teilzunehmen. Das Fahrzeug, ein <b>HPI Nitro RS4/2</b> habe ich kurz vorher als Testmodell bekommen, welches ich für das Fachmagazin "Auto Modell Technik", kurz AMT, getestet habe.<br />
<br />
Um mich mit dem dafür notwendigen Nitro-Motoren-Know-How zu versorgen, reiste der leider inzwischen verstorbene AMT-Chefredakteur Heiner Martin extra aus Ulm (!) zu der für mich nahegelegenen Rennstrecke in Oberhausen, wo wir den ganzen Tag testeten und das Auto und den Fahrer vorbereiteten. Allein diese Aktion werde ich wohl nie vergessen.<br />
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjqmELpghc63qd75v-fTRp8BY2RgnwZL0BbRWph7wY_xzU8sUCAXjM6Zd3gdruJ0wQlWv5VLoToMz3DfFZihKVRLTaYXuw-IF2-h287QZrsxqcTYfzxb2EwfCbKfVdnA6WT0Ldv7Swqt3h6/s1600/trackb.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="576" data-original-width="768" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjqmELpghc63qd75v-fTRp8BY2RgnwZL0BbRWph7wY_xzU8sUCAXjM6Zd3gdruJ0wQlWv5VLoToMz3DfFZihKVRLTaYXuw-IF2-h287QZrsxqcTYfzxb2EwfCbKfVdnA6WT0Ldv7Swqt3h6/s320/trackb.jpg" width="320" /></a></div>
Dann ging es also in die Schweiz, wo sich die permanente Rennstrecke im ersten Stock einer Industrie-Lagerhalle befand. Der nicht wirklich ebene Streckenuntergrund war so eine Art Tartan, wie man ihn von Sportplätzen her kennt. Als wäre das nicht schon alles ungewöhnlich genug, gab es in der Halle ein riesiges turbinenartiges Gebläse welches mit ohrenbetäubendem Getöse die Nitro-Abgase mehr schlecht als recht absaugte.<br />
<br />
Die meisten Fahrer und auch die anderen Mitglieder des deutschen Teams kamen bereits am Donnerstag an um sich einzurichten. Training war allerdings erst ab Freitag möglich, was dann auch reichlich genutzt wurde.<br />
<br />
Die gefahrenen Klassen waren Elektro Pro, Elektro Sport, Mini, Nitro Pro, Nitro Sport und Super Nitro. Ich will mich hier aber nur auf die Klasse Nitro Sport beschränken, in der ich an den Start ging.<br />
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjtFmKx5C89W0iCtc7DSceZZ7_0029JztIRIWKSEKwgIxnlUrSXqKOfE9OIgdHAGIrNe_Nzo4NDA7wVFef0LesuSGd7AEuhCpyt3g30DT_aWfW8BVikPhO8mxHM4Ok3_yuQgF-ptjyG3hTB/s1600/EURO59b.JPG" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" data-original-height="696" data-original-width="928" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjtFmKx5C89W0iCtc7DSceZZ7_0029JztIRIWKSEKwgIxnlUrSXqKOfE9OIgdHAGIrNe_Nzo4NDA7wVFef0LesuSGd7AEuhCpyt3g30DT_aWfW8BVikPhO8mxHM4Ok3_yuQgF-ptjyG3hTB/s320/EURO59b.JPG" width="320" /></a></div>
Ein paar Infos zu meinem Modell, welches genau so auch alle anderen Starter in meiner Klasse einsetzten. Es handelte sich um einen HPI RS4/2 in serienmäßigem Zustand. Tuningteile waren nicht zugelassen. Der Motor ist ein HPI Nitro-Motor mit 2,5ccm und Seilzugstarter. Der recht einfache Vergaser, lies sich einfach einstellen und zuverlässig betreiben. Leistungsmäßig war das in etwa so schnell wie die Elektro-Sport-Klasse mit 17T-Motor. Mit den 75ccm Tankinhalt konnte man ca. 6-7 Minuten fahren, bevor nachgetankt werden musste.<br />
<br />
Von den "richtigen Verbrenner-Profis" belächelt und von den Elektro-Fahrern verächtlich als "Stinker" bezeichnet gehörte ich also nun zu einer kleinen argwöhnisch beäugten Randgruppe in einem Randgruppen-Hobby. 😁 Ich mag spezielle Modelle...und so ist mir auch der HPI RS4/2 ans Herz gewachsen.<br />
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgHU4qq-kzeLpdDg8P-mEhd1COjKN2I8e4MDIL_KiqSo2PTVeuU9jkf0Jq7UMdKnJTFT3KnfNAD88q65uAsh5BNv9llOk0NhFYeYVa16ML5GNe1RY_dRduWo8GgJ6ClefvRpAsZL08E89e-/s1600/EURO006b.JPG" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" data-original-height="546" data-original-width="766" height="228" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgHU4qq-kzeLpdDg8P-mEhd1COjKN2I8e4MDIL_KiqSo2PTVeuU9jkf0Jq7UMdKnJTFT3KnfNAD88q65uAsh5BNv9llOk0NhFYeYVa16ML5GNe1RY_dRduWo8GgJ6ClefvRpAsZL08E89e-/s320/EURO006b.JPG" width="320" /></a></div>
Neben der oben gezeigten Alfa GTV-Karosserie hatte ich noch eine Alfa 156 dabei, auf die dann wegen des besseren Handlings für die Rennen meine Wahl gefallen ist.<br />
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgwFZPCXgPL019u7SwyieHSNLi51-Ym3k8D6ZDt3g-yOYNQ2JmpKd3mYJCQriVM9zl0uG9jPPU3TUYswr0UwlOXE5SQYi9Py35erHn_zAUhyphenhyphenikyFLwA77RMtx0XGJXLiTOvAI4OrVy9MxyQ/s1600/Vorlaufrangliste_NItro-Sport.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="464" data-original-width="608" height="244" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgwFZPCXgPL019u7SwyieHSNLi51-Ym3k8D6ZDt3g-yOYNQ2JmpKd3mYJCQriVM9zl0uG9jPPU3TUYswr0UwlOXE5SQYi9Py35erHn_zAUhyphenhyphenikyFLwA77RMtx0XGJXLiTOvAI4OrVy9MxyQ/s320/Vorlaufrangliste_NItro-Sport.jpg" width="320" /></a></div>
Dann kam der erste Vorlauf und ich konnte gar nicht glauben daß ich diesen auf dem zweiten Platz beenden konnte. Na das fängt ja gut an!<br />Vorlauf 2 - Platz 4, Vorlauf 3 - Platz 3 und in Vorlauf 4 nochmals Platz 4.<br /><br />Da in der anderen Vorlaufgruppe aber schnellere Ergebnisse gefahren wurden, gelang mir mit Platz 9 gerade noch so der Einzug ins A-Finale. Die restlichen Fahrer starteten im B-Finale.<br />
<br />
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgtolBOZMyZBXUCy1FMkawUQ5z_Mlgw0drkiebyW-lkVFpY-GffOYd0vRj0-MA7gSsLOVFTwmvIfr-cLV8tHWwXNJUZVPN6KJTTSIh6xDgoX0YUwbjXZCaybUIHsZeLgZJk8BlVVVU3LZne/s1600/Fahrerlager-Gro%25C3%259Fb.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1000" data-original-width="1333" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgtolBOZMyZBXUCy1FMkawUQ5z_Mlgw0drkiebyW-lkVFpY-GffOYd0vRj0-MA7gSsLOVFTwmvIfr-cLV8tHWwXNJUZVPN6KJTTSIh6xDgoX0YUwbjXZCaybUIHsZeLgZJk8BlVVVU3LZne/s320/Fahrerlager-Gro%25C3%259Fb.jpg" width="320" /></a></div>
Die Finale gingen übrigens - wie bei den Elektros - über 3 x 5 Minuten. Es war also kein Nachtanken notwendig. Da ich nervös war wie nie konnte ich meine guten Leistungen aus den Vorläufen nicht ganz halten und erreichte in den Finalen Platz 6, 9 und 10, was in der Endabrechnung Platz 9 bedeutete.<br />
<br />
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgpC0-npRgfpCpWEej1nxOy2_QECldJPn8ujcVJFLkxrXTrJ2_l0PE69zH_KKJeXnQLOS_rp0ke_IQ7JwoaXx6Q9fsh2Eru3iDSPyCTjH5ueBBFtElbp1Z5Ow4YO0HxEr5Eq1pg9P2rpjQg/s1600/EURO083b.JPG" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" data-original-height="1056" data-original-width="1410" height="239" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgpC0-npRgfpCpWEej1nxOy2_QECldJPn8ujcVJFLkxrXTrJ2_l0PE69zH_KKJeXnQLOS_rp0ke_IQ7JwoaXx6Q9fsh2Eru3iDSPyCTjH5ueBBFtElbp1Z5Ow4YO0HxEr5Eq1pg9P2rpjQg/s320/EURO083b.JPG" width="320" /></a></div>
Damit konnte ich dennoch für mein erstes Verbrenner-Rennen mehr als zufrieden sein, auch wenn natürlich, wie immer, mehr drin gewesen wäre. Aber dieses Nervenflattern kennt wohl jeder Racer.<br />
<br />
Es gab im Rahmen der EM übrigens noch ein nettes Rahmenprogramm für die Teilnehmer mit einer Schiffstour über den Bodensee und einem Besuch in der örtlichen Disco. Am Sonntag vor den Finalen würde noch die schönsten Fahrzeuge des Rennens gewählt.<br />
<br />
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: left; margin-right: 1em; text-align: left;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh12EEa0_09Bnq95F85PIxwCwB8XwMflFuUGC1ukHoIEvTZRFWQTGu1gbfaQ2GvvTiI-ExNnkhv_XJi5cI2iFWfamOlk0OCteGMcfaYVSt4M3MNHycdA4kRvkHUd_wIDTlgx7lofpHJxqGc/s1600/HPI4b.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="754" data-original-width="1349" height="221" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh12EEa0_09Bnq95F85PIxwCwB8XwMflFuUGC1ukHoIEvTZRFWQTGu1gbfaQ2GvvTiI-ExNnkhv_XJi5cI2iFWfamOlk0OCteGMcfaYVSt4M3MNHycdA4kRvkHUd_wIDTlgx7lofpHJxqGc/s400/HPI4b.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Das deutsche LRP-HPI Team. <br />Der schmale Typ im Ferrari-Shirt hat diesen Artikel geschrieben. :-)</td></tr>
</tbody></table>
Alles in allem war das Ganze ein wirklich tolles Erlebnis, an welches man sich trotz oder auch wegen vieler Kuriositäten gerne zurückerinnert.<br />
<br />
Ich bin durch diese Sache, nicht zuletzt durch die großartige Hilfe von Heiner Martin bei den Verbrennern auf den Geschmack gekommen und habe in den Folgejahren noch einige Rennen mit den "Stinkern" gemacht.<br />
<br />
Einige meiner damaligen Autos ruhen noch zerlegt in irgendwelchen Boxen. Vielleicht ist es mal Zeit für eine Restauration.<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-6773340218755978302.post-53198480189465486812020-03-18T15:52:00.001+01:002020-03-18T15:52:04.151+01:00Untersetzungstip 17,5T Motoren im TT-01 und TT-02<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: left; margin-right: 1em; text-align: left;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgXMQmtrsZt7ZFXe6J7FMzysHVjRHXG_T55ImUDcCqdMgIyA8a3CDMieeYcpmAWwDc0TlNyA57F081DcmogkIZYe7MAjWZKu_eQfOuWzJcgxP8F3f0tplNOoy53EeKrpfKIP2k4BZ-K_M7k/s1600/IMG_8687.JPG" imageanchor="1" style="clear: left; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgXMQmtrsZt7ZFXe6J7FMzysHVjRHXG_T55ImUDcCqdMgIyA8a3CDMieeYcpmAWwDc0TlNyA57F081DcmogkIZYe7MAjWZKu_eQfOuWzJcgxP8F3f0tplNOoy53EeKrpfKIP2k4BZ-K_M7k/s320/IMG_8687.JPG" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Bild: thercracer.com</td></tr>
</tbody></table>
Sehr oft taucht die Frage auf, welche Ritzel-Zahnradkombi man denn mit einem 17,5T Motor fahren solle, wie er zum Beispiel in der RCK Kleinserie in der GT-Sport-Klasse eingesetzt wird. Hier die möglichen Untersetzungen vom TT-01 und TT-02.<br />
<br />
Bitte beachtet daß 5:1 die MAXIMAL ERLAUBTE Untersetzung in dieser Klasse ist. Es darf auch kürzer untersetzt werden, was auf kleinen Indoor-Strecken evtl. sogar vorteilhaft sein kann.<br />
<br />
Die Getriebe-Innenuntersetzung vom TT-01 und TT-02 ist 2,6<br />
<br />
Ihr könnt die Untersetzung auch nach dieser einfachen Formel ausrechnen:<br />
<br />
<div style="text-align: center;">
<b>Hauptzahnrad : Ritzel * 2,6</b></div>
<div style="text-align: center;">
<b>Beispiel: 55 : 28 * 2,6 = 5,11</b></div>
<br />
Wenn Ihr das Speed-Gear Set für den TT-01 habt, findet Ihr eine passende Untersetzungstabelle in der Verpackung.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://www.rctech.net/forum/attachments/electric-road/321602d1205903200-tt-01-forum-pinions.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="391" data-original-width="800" height="195" src="https://www.rctech.net/forum/attachments/electric-road/321602d1205903200-tt-01-forum-pinions.jpg" width="400" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="" style="clear: both;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiRj5KCMNsDjOlhMLp3Am3vg570iydKnoXND3N88Aia-ObPi7P2GGkA8Bsnw3Q6mdVlFj7j-xuHscLP-c6dJ3Juu_fGTM03GXSKz7J1Qr-JOntKFmV1OLjjdRS9s_9wImASsUdyes4r_I9m/s1600/yeahracing-tt02-013-5.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; display: inline !important; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em; text-align: left;"><img border="0" data-original-height="382" data-original-width="500" height="244" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiRj5KCMNsDjOlhMLp3Am3vg570iydKnoXND3N88Aia-ObPi7P2GGkA8Bsnw3Q6mdVlFj7j-xuHscLP-c6dJ3Juu_fGTM03GXSKz7J1Qr-JOntKFmV1OLjjdRS9s_9wImASsUdyes4r_I9m/s320/yeahracing-tt02-013-5.jpg" width="320" /></a>Beim TT-02 empfiehlt sich die Alu-Motorhalteplatte von Yeah-Racing um das Zahnflankenspiel der Zahnräder perfekt einstellen zu können.<br />
<br />
Um andere Zahnräder montieren zu können, eignet sich <a href="http://www.tamiya.de/de/produkte/ersatztuningteilezubehoer/getriebeantriebsteile/produktdetails.htm?sArtNr=300054500">Speed Gear Set Nr. 300054500</a><br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br /></div>
<div class="" style="clear: both;">
<br /></div>
<div class="" style="clear: both;">
Folgende Untersetzungen sind am nächsten an der maximalen Untersetzung von 5:1 dran. </div>
<div class="" style="clear: both;">
<br /></div>
<div class="" style="clear: both;">
0,6 DP (Original) 55 / 28 = 5,11<br />
<br />
48 DP 64 / 33 = 5,04<br />
<br />
64 DP 90 / 46 = 5,08</div>
<div class="" style="clear: both; text-align: left;">
<br /></div>
<div class="" style="clear: both; text-align: left;">
<br /></div>
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<br />Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-6773340218755978302.post-58973760999720190962020-03-02T12:59:00.001+01:002020-03-02T13:03:05.098+01:00Old School Euro Masters 2020<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEje4xBP6AijoC0eQwE4qdaLOdHVwHWHWJhHVBJBJY-_9Wu0LVANypSAootm_U6kjWUX9Weq6tGkw0_LuJXqLLlh8UX3bsjRm_SzG_xnwOfiXxaH_7LMGZL6TW7HRczx3N_h84zBv_ObbqnO/s1600/IMG_20200229_194520.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEje4xBP6AijoC0eQwE4qdaLOdHVwHWHWJhHVBJBJY-_9Wu0LVANypSAootm_U6kjWUX9Weq6tGkw0_LuJXqLLlh8UX3bsjRm_SzG_xnwOfiXxaH_7LMGZL6TW7HRczx3N_h84zBv_ObbqnO/s320/IMG_20200229_194520.jpg" width="320" /></a></div>
Am letzten Februar-Wochenende fand im niederländischen Sittard in der großartigen <b>Racing Arena Limburg</b> zum zweiten Mal das Old School Euro-Masters statt. Hier möchte ich <i><u>meine</u></i> Eindrücke und Erlebnisse beschreiben und auch ein wenig Kritik anbringen.<br />
<br />
Los ging es bereits am Freitag. Da der Samstag als voller Renntag für die 2WD-Klassen eingeplant war und Sonntag für 4WD und Trucks gab es nur Freitag die Gelegenheit zum Training und zum Abstimmen der Fahrzeuge.<br />
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgItJVmQap5bvziiWP9Ubxbds2-4ph4RWgzwEgPP-bPMekhZTf99-0YvDtbYtGYvjF3Ua6lYQBBh1dBAL8SxsfCcVnpNnIEnA3mhI6zHot4-eZ01XcLJRE7-ptn2aP0lUflW8RLsA9h_Csf/s1600/IMG_20200228_132314.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgItJVmQap5bvziiWP9Ubxbds2-4ph4RWgzwEgPP-bPMekhZTf99-0YvDtbYtGYvjF3Ua6lYQBBh1dBAL8SxsfCcVnpNnIEnA3mhI6zHot4-eZ01XcLJRE7-ptn2aP0lUflW8RLsA9h_Csf/s320/IMG_20200228_132314.jpg" width="320" /></a></div>
Für den 2WD-Samstag hatte ich meinen <a href="https://aurigarius.blogspot.com/2020/02/tamiya-fox-ein-original-geht-wieder-den.html">'<b>85er Tamiya Fox</b></a> am Start. Ausserdem meinen <a href="https://aurigarius.blogspot.com/2019/10/mad-fighter-verruckt.html"><b>Mad-Fighter</b></a><span style="color: black;"> für die Starrachsklasse</span>.<br />
<br />
Für den Sonntag hatte ich meinen <b><a href="https://aurigarius.blogspot.com/2020/02/projekt-tamiya-blitzer-r-teil-2.html">Tamiya Blitzer Beetle</a> </b>für die Truck-Klasse angemeldet.<br />
Auf dem Foto seht Ihr meinen Platz im Fahrerlager für's Wochenende.<br />
<br />
Anders als zuvor bin ich in diesem Jahr in keiner der 4WD-Klassen angetreten, da ich der Meinung war, daß die zugelassene Motor-Obergrenze von 10,5T für die Oldie-Fahrzeuge auf dieser Strecke viel zu viel Leistung hat. Das hat sich dann auch bestätigt. Es waren doch einige Defekte zu sehen. Vor allem war aber auch offensichtlich daß einige Fahrer und Fahrzeuge mit dieser Leistung arg zu kämpfen hatten. Eine Begrenzung auf 13,5T für alle Fahrzeuge wäre sicher besser gewesen und hätte auch in etwa der Leistung der damaligen Zeit entsprochen.<br />
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhVwhipI7tTnSHX6al6VSY4mIQujFRXQQ4hr51ws20LQ2GQbaoYJJYD72mdZs6iDlufSj6YselR-mz7oC75_Emu6mlGlG5I-DpNMUs4WIGWW3N2pVqaFxP9_gIsGajAXAnsml6obIZHspfz/s1600/IMG_20200229_164249.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhVwhipI7tTnSHX6al6VSY4mIQujFRXQQ4hr51ws20LQ2GQbaoYJJYD72mdZs6iDlufSj6YselR-mz7oC75_Emu6mlGlG5I-DpNMUs4WIGWW3N2pVqaFxP9_gIsGajAXAnsml6obIZHspfz/s320/IMG_20200229_164249.jpg" width="320" /></a></div>
Dazu kam dann noch, daß man die Finalläufe mit bis zu 12 Fahrern vollgepackt hat, weil man ein B-Finale einsparen wollte. Also internationale Top-Fahrer und Hobbyfahrer mit Zeitunterschieden von 3 Sekunden und mehr pro Runde. Das war schon beim Zusehen eine sehr unentspannte Angelegenheit. Vielleicht überlegt man sich für's nächste Jahr eine bessere Lösung die <u>allen</u> Fahrern und vor allem Fahrzeugen passt, nicht nur den stark modifizierten und neu aufgebauten Boliden. Dann bin ich auch gerne wieder mit dabei.<br />
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhQH_RS9WjglrpXm1nzzb-xbNCIYo42LCLmCGN0jtUjmYLC2tYiZIY8URBywoasnDC5GUR9RYeA0T3-ZRiLU6dLshyphenhyphenT-PyA6-F1y4knJcv8jlxSVDa5HfqDihqtJ0HQxZbaxkhIT-aar7e5/s1600/IMG_20200229_181409.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhQH_RS9WjglrpXm1nzzb-xbNCIYo42LCLmCGN0jtUjmYLC2tYiZIY8URBywoasnDC5GUR9RYeA0T3-ZRiLU6dLshyphenhyphenT-PyA6-F1y4knJcv8jlxSVDa5HfqDihqtJ0HQxZbaxkhIT-aar7e5/s320/IMG_20200229_181409.jpg" width="320" /></a></div>
Nun zum Rennen der <b>Starrachsklasse</b>. wo sich einige Hornet/Grasshopper-Fahrzeuge mit den etwas moderneren Fighter RX Chassis duellierten. Eigentlich sind diese simplen Fahrzeuge ja nie für Renneinsätze gedacht gewesen, sondern eher für die ersten Erfahrungen von Einsteigern in diesem Hobby. Aber genau das macht den Reiz aus, trotzdem Rennen damit zu fahren, denn die meisten von uns haben mit genau solchen Fahrzeugen mal angefangen.<br />
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgh8YJMEEdP1Bwq4A-v78xiE3lNj-_QNWcdoAfE6IWS01Ros_MHMYZbF8CllrtcDqp_eNU0-ZD7VaF71mOfsC_83Nwu9tI5FncFrHTzDHO2n6zWEi_ADx5n0zq-J4nqTslfchWVqLG84LwO/s1600/IMG_20200229_150144.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgh8YJMEEdP1Bwq4A-v78xiE3lNj-_QNWcdoAfE6IWS01Ros_MHMYZbF8CllrtcDqp_eNU0-ZD7VaF71mOfsC_83Nwu9tI5FncFrHTzDHO2n6zWEi_ADx5n0zq-J4nqTslfchWVqLG84LwO/s320/IMG_20200229_150144.jpg" width="320" /></a></div>
Da die Strecke in Sittard natürlich ziemlich eben ist und nur ein paar Sprunghindernisse hat, ging das auch mit den Starrachs-Modellen erstaunlich gut und flott.<br />
<br />
Leider hatte mein Mad Fighter bereits bei der ersten Trainingsfahrt am Freitag seine komplette Heckpartie eingebüßt, weil ein etwas übermotivierter 4WD Fahrer mein langsameres Fahrzeug auf der Strecke übersehen hat und mit Vollgas im Heck meines Fighters stecken blieb. Da der Schaden nicht mehr reparabel war, bin ich das restliche Rennen dann so gefahren. Nicht schön aber selten...<br />
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEitfzUq7jl3I5TSQZgVEMQkQEWSWvYPViU76hlfMCu0sJPeWZO1q-2Umm0IcRSknzWEb4bb5zStdp3iwg0pJjHQcj74DsBD6jyFV-33W1vXMH7jX2sBMT4k6aSV_fS5xnjdOGktQM1sLHkg/s1600/IMG_20200229_195855.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEitfzUq7jl3I5TSQZgVEMQkQEWSWvYPViU76hlfMCu0sJPeWZO1q-2Umm0IcRSknzWEb4bb5zStdp3iwg0pJjHQcj74DsBD6jyFV-33W1vXMH7jX2sBMT4k6aSV_fS5xnjdOGktQM1sLHkg/s320/IMG_20200229_195855.jpg" width="320" /></a></div>
In den Finalen erreichte Hanno genau wie ich je einmal Platz 2, 3 und 4. In diesem Fall entschied dann die bessere Zeit, die Hanno für sich verbuchen konnte. Am Ende entschieden dann nur knapp 3 Sekunden zwischen Podium und Platz 4 mit dem etwas schlechteren Ende für mich.<br />
Unschlagbar war allerdings Dirk, der alle Läufe gewinnen konnte und vor Peter verdient ganz oben auf dem Podium stehen konnte.<br />
<br />
So konnte ich als Viertplatzierter dann wenigstens das Siegerfoto machen. 😋<br />
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhowR0jmC8y9sO4ykIwJnqeyKOESOhXRw-Gz_eoxzu7jjv4q6UolvZYIkrXV7JEdTF7NQkxkdA1KZkShdwCwIdZXqEg-5XnobThXqYaQHkcsKpLeXfq5l3ejbUxJ0fMqZ8BhrTPMH-I0KLH/s1600/IMG_20200229_171024.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhowR0jmC8y9sO4ykIwJnqeyKOESOhXRw-Gz_eoxzu7jjv4q6UolvZYIkrXV7JEdTF7NQkxkdA1KZkShdwCwIdZXqEg-5XnobThXqYaQHkcsKpLeXfq5l3ejbUxJ0fMqZ8BhrTPMH-I0KLH/s320/IMG_20200229_171024.jpg" width="320" /></a></div>
Mein Fox ging in der <b>Klasse "1984-1988"</b> an den Start. Höhere Ambitionen waren hier von vorneherein nicht im Spiel, da es damals gerade in diesen Jahren sehr große Entwicklungssprünge zwischen den Autos gab und man mit dem alten Fox gegen Gegner wie einem Schumacher Topcat oder dem Ultima Pro antreten musste. Hier wäre eine etwas andere Klasseneinteilung, z.B. 1982-85 und 1986-88 sinnvoller gewesen.<br />
<br />
Leider konnte ich ohnehin nicht wirklich ins Renngeschehen eingreifen, da ich das erste Getriebe bereits am Trainings-Freitag abschreiben musste.<br />
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg6bsdHWt1tFUDewm9e6oeertXlT4_Sad6-D1u2BrHbXQQUaCSNSD7RqqdgUlqzJosmyOPmj5fbDmBr8oyvRUSyQmKpnaFKT7qM2G3a1W1Ma0zex1Kfdq8DbZhklWmOEAH-cZ4bU_pM8Hgv/s1600/IMG_20200222_185917.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg6bsdHWt1tFUDewm9e6oeertXlT4_Sad6-D1u2BrHbXQQUaCSNSD7RqqdgUlqzJosmyOPmj5fbDmBr8oyvRUSyQmKpnaFKT7qM2G3a1W1Ma0zex1Kfdq8DbZhklWmOEAH-cZ4bU_pM8Hgv/s320/IMG_20200222_185917.jpg" width="320" /></a></div>
Die neuen Getriebeteile, welche Peter glücklicherweise übrig hatte, hielten dann nur 2 1/2 Vorläufe. Mangels weiterer Ersatzteile musste ich die Teilnahme an den Finalläufen dann streichen. <br />
<br />
Als Motor diente hier nur ein alter originaler Reedy Gold (19T). Trotzdem war die Belastung auf dieser Strecke wohl zu hoch für das alte Fahrzeug. Schade! Trotzdem hat es mir viel Spaß gemacht diesen echten Oldie mal wieder auf einer Rennstrecke bewegen zu können.<br />
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjIca8swbmwjQjs5lu5Yqr7Yz5kUNf_JGFkHPN6kHPEq2LwL7PYq5u0tSkpcFra9yC6RwIM0UqyYOhV_pfGrP_z-0iaW7wjeb0m1BOw0afmLcB1Ih37GWCRD45kqCNF21zLsy6gPoAWhKZa/s1600/IMG_20200301_165728.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjIca8swbmwjQjs5lu5Yqr7Yz5kUNf_JGFkHPN6kHPEq2LwL7PYq5u0tSkpcFra9yC6RwIM0UqyYOhV_pfGrP_z-0iaW7wjeb0m1BOw0afmLcB1Ih37GWCRD45kqCNF21zLsy6gPoAWhKZa/s320/IMG_20200301_165728.jpg" width="320" /></a><b>Sonntag - 4WD und Truck-Renntag!</b><br />
Dirk und ich gingen mit unseren "leicht modifizierten" Tamiya Blitzern an den Start.<br />
<br />
Die Geschichte unseres "Blitzer-Projekts" habt Ihr vielleicht <a href="https://aurigarius.blogspot.com/2019/10/projekt-tamiya-blitzer-r-teil-1.html"><b>HIER</b></a> und <b><a href="https://aurigarius.blogspot.com/2020/02/projekt-tamiya-blitzer-r-teil-2.html">HIER</a></b> gelesen.<br />
Leider fehlte Teamkollege Tobias aus gesundheitlichen Gründen.<br />
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgwk17gnAxiO864-H7Pa085N4hsOt8CvlSszredtpVU-Y6FqMTZFpT5YdLgXyd9twJBf88_t844r_u61JCysfFVqcvTM5OvLu_jveYfkEGY0VpN6iYw55X661EY8e63Fm77u2iBZPBp9VTd/s1600/IMG_20200301_121318.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgwk17gnAxiO864-H7Pa085N4hsOt8CvlSszredtpVU-Y6FqMTZFpT5YdLgXyd9twJBf88_t844r_u61JCysfFVqcvTM5OvLu_jveYfkEGY0VpN6iYw55X661EY8e63Fm77u2iBZPBp9VTd/s320/IMG_20200301_121318.jpg" width="320" /></a></div>
Die Blitzer rannten beide den ganzen Tag völlig ohne Probleme und so konnten wir in den Vorläufen unsere Setups noch etwas optimieren, so daß in den Finalläufen zwei top austrainierte Blitzer am Start standen. (nicht ganz richtig, denn Daniel setzte ebenfalls einen Blitzer ein, allerdings etwas seriennäher als unsere)<br />
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEibgRYGcq1uXrAhq8qPH8x_RNmcrQm17xO1yXAvqWRXLzuqTDr6cBApead3yLWq3_-3VtnF9kEiWDmpPwTwbBp9lIpbHok_aF6P2CGAYrOg8SHltHCgLd7EeMRDZ96vIUr7OAHAGP4_WrQT/s1600/IMG_20200301_165453.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEibgRYGcq1uXrAhq8qPH8x_RNmcrQm17xO1yXAvqWRXLzuqTDr6cBApead3yLWq3_-3VtnF9kEiWDmpPwTwbBp9lIpbHok_aF6P2CGAYrOg8SHltHCgLd7EeMRDZ96vIUr7OAHAGP4_WrQT/s320/IMG_20200301_165453.jpg" width="320" /></a></div>
Daß gegen die Associated RC10-Trucks von Uli, Timm und Swen nur der Defektteufel helfen konnte war von vorneherein klar, aber auch nicht anders erwartet.<br />
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Den Losi-Truck von Walter konnte Dirk dann sogar schlagen und das Treppchen mit der 3 erklimmen. Er fuhr einfach klar besser als ich, zumal ich dann dem oft zitierten "Rennpech" auch nicht aus dem Weg fahren konnte. So blieb für mich mit P5 trotzdem noch ein wesentlich besseres Ergebnis als ursprünglich erwartet.<br />
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEizFxyS9cDYPBQL26Pk5id2lmziOdzP3GkPggbB0O7clZS8LVujAmXD0igfknwhuVhcdCoark4qLjL9FrHiZCLdXdfoh5PRgj32AKDTDGYN1pqC-Je_KwxNYCGW7O_x6t_x5_6TbFLdOHVp/s1600/IMG_20200229_193921.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEizFxyS9cDYPBQL26Pk5id2lmziOdzP3GkPggbB0O7clZS8LVujAmXD0igfknwhuVhcdCoark4qLjL9FrHiZCLdXdfoh5PRgj32AKDTDGYN1pqC-Je_KwxNYCGW7O_x6t_x5_6TbFLdOHVp/s320/IMG_20200229_193921.jpg" width="320" /></a></div>
Die vielen anderen Klassen konnte ich leider nicht so genau auf der Strecke beobachten, daher hoffe ich hier noch auf Rennberichte von anderen Teilnehmern. Aber auch die tollen Modelle im Fahrerlager waren immer einen genaueren Blick wert.<br />
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj9xqiJIBhuFlQQituDj4drNlRS2_TMGorwxczJS48JD0TUTwYE5TMnMtgPTy-JuZDhkN3zM9j9jEb7mrV1jc84yT7sfXLu1_9EdrPUhcM9cpIPP_YcTG9CokCa4aRBa63ZxBeAzVsTg2x0/s1600/IMG_20200301_161829.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj9xqiJIBhuFlQQituDj4drNlRS2_TMGorwxczJS48JD0TUTwYE5TMnMtgPTy-JuZDhkN3zM9j9jEb7mrV1jc84yT7sfXLu1_9EdrPUhcM9cpIPP_YcTG9CokCa4aRBa63ZxBeAzVsTg2x0/s320/IMG_20200301_161829.jpg" width="320" /></a></div>
Besonders die zum Teil stark modifizierten Fahrzeuge des britischen Teams ließen den Fachmann staunen. Was da an Mühe, Ingenieurskunst und Vorbereitung investiert wurde war wirklich klasse!<br />
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhSZws9nK9BDNNdtr302kya80ryAJuRH_2oulzpyzvzih5oaHviUhLZPFccf150q7Ra54kFbFjVN777lFrQOorYmCz8HKIxhKlRjc2gaZcDsXGfWIMFLWPERqdCtfhJAt8dBSNLZ7IoUMSf/s1600/IMG_20200301_161931.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhSZws9nK9BDNNdtr302kya80ryAJuRH_2oulzpyzvzih5oaHviUhLZPFccf150q7Ra54kFbFjVN777lFrQOorYmCz8HKIxhKlRjc2gaZcDsXGfWIMFLWPERqdCtfhJAt8dBSNLZ7IoUMSf/s320/IMG_20200301_161931.jpg" width="320" /></a></div>
Nicht unerwähnt bleiben soll das <b>1:12/Formel 1 Oldie-Meeting</b>, welches am Sonntag gleichzeitig auf der On-Road-Strecke direkt nebenan stattfand. Es hab einige schöne und seltene Modelle zu bestaunen.<br />
<br />
Leider waren sie Starterzahlen hier wesentlich geringer als erwartet, was sehr schade war. Es war aber auch etwas kompliziert sich aufzuteilen, wenn man auch bei den Offroadern am Start sein wollte. In manchen Klassen gingen nur ein oder zwei Starter auf die Strecke. Da hätten sich alle Beteiligten sicher über ein paar weitere Fahrzeuge gefreut.<br />
Die Durchsagen und Startsignale dieser Veranstaltung sorgte einige Male für Verwirrung bei den Offroadern nebenan. Hat das Orga-Team sicher auch gemerkt, daß das nicht ganz ideal war.<br />
<br />
Ich fänd's eine gute Idee, wenn man den Glattbahn-Oldies vielleicht zusammen mit ein, zwei Oldie-Tourenwagenklassen eine eigene Veranstaltung an einem anderen Termin geben würde. Zu einem Oldie-Tourenwagen-Rennmeeting gibt's an anderer Stelle bereits Planungen. Vielleicht findet sich da ja mal was zusammen.<br />
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh8S-MikqRW-LRf8x48eNF4QiOYHlCk61DjZtD5MvXa_gcHA0oIn8SJPZRxbmmdDfyfSPjmJ2vA3ByKKorpNWptG7dDXE7mhWnF_036ZxO27ZkIOmNHL1-folvLyra1aBZtpBliZb7EGbLm/s1600/IMG_20200229_113753.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh8S-MikqRW-LRf8x48eNF4QiOYHlCk61DjZtD5MvXa_gcHA0oIn8SJPZRxbmmdDfyfSPjmJ2vA3ByKKorpNWptG7dDXE7mhWnF_036ZxO27ZkIOmNHL1-folvLyra1aBZtpBliZb7EGbLm/s320/IMG_20200229_113753.jpg" width="320" /></a></div>
Alles in allem war das Oldschool Euro Masters auch in diesem Jahr eine Veranstaltung wo man als langjähriger Fan dieser Fahrzeuge einfach dabei sein musste. Schön die Wegbegleiter aus alten Tagen und auch aus den anderen europäischen Ländern wieder zu treffen und die zum Teil wunderschönen und liebevoll hergerichteten Fahrzeuge zu sehen.<br />
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Das letzte Bild dieses Berichts gebührt dem ältesten teilnehmenden Fahrzeug dieser Veranstaltung: Dem <b>Renault Alpine A310 von Graupner</b> aus dem Jahr 1979, den Michael aus Österreich an den Start brachte.<br />
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Ich hoffe man sieht sich bald wieder auf diesem oder einem anderen Vintage-Meeting! 😎<br />
<br />Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-6773340218755978302.post-22611235398110174912020-02-24T22:47:00.000+01:002020-02-25T10:52:53.795+01:00Projekt Tamiya Blitzer "R" (Teil 2)<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhoH3Lz-aURkcHuPdGxftghHya_ulxzONVnM4IfMQ9A5hZ-fv3JjfdIeMJ309FoM2i6subp3NQt1ib1AXXl9brN-eXYEEv8NIFv-tqESdKYjM-IP6FedOOfkkZVKmM84zA1tlDxSyblbaDk/s1600/72448670_539575456794406_7424660744269987840_n.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" data-original-height="679" data-original-width="870" height="249" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhoH3Lz-aURkcHuPdGxftghHya_ulxzONVnM4IfMQ9A5hZ-fv3JjfdIeMJ309FoM2i6subp3NQt1ib1AXXl9brN-eXYEEv8NIFv-tqESdKYjM-IP6FedOOfkkZVKmM84zA1tlDxSyblbaDk/s320/72448670_539575456794406_7424660744269987840_n.jpg" width="320" /></a></div>
<b>"R" is for Racing!</b> Und jetzt kann es endlich los gehen!<br />
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<a href="https://aurigarius.blogspot.com/2019/10/projekt-tamiya-blitzer-r-teil-1.html">Den ersten Teil des Tuning-Berichts</a> habt Ihr vielleicht schon gelesen. Nun geht es aber ans Eingemachte. Zusammen mit den beiden Kumpels <b>Dirk</b> und <b>Tobias</b> entwickelten wir den Plan zu diesem Renngerät. Das ganze Projekt war eine ganz tolle und einzigartige Aktion, denn wir drei kennen uns bisher nicht persönlich, sondern aus der <a href="https://www.facebook.com/groups/tamiya.experten.community/" target="_blank">Facebook-Gruppe <b>"Tamiya Experten Community"</b></a>. Kurzerhand wurde die konspirative 3er WG der "Tamiya Psychos" auf WhatsApp gegründet und mehrere Tage getüftelt was das Zeig hielt.<br />
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Zuerst brauchten wir eine längere Getriebeuntersetzung, denn das Seriengetriebe ermöglichte nur maximal 10:1, was für die 13,5T Motoren die zum Einsatz kommen sollten (vom Reglement als Maximum vorgeschrieben) keine geeignete Untersetzung ist. Das Basis-Modell ist ja schon etwas älter und nicht für die Leistung konstruiert die wir nun einbauen wollten.</div>
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiStFOrUstxWSLvHHkTjTHDSQUUZU4HEcoxH-XWbs4LuyKBvk8AeOxVlWVK_50FbzVhgoKp2RHkn2VTpBj5NyimZj9iLW6q-i7zofNRrWu9qKbwNzhnTFJWpdfmjCO7WKRa23UKGOR-ml3S/s1600/getriebe.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="723" data-original-width="683" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiStFOrUstxWSLvHHkTjTHDSQUUZU4HEcoxH-XWbs4LuyKBvk8AeOxVlWVK_50FbzVhgoKp2RHkn2VTpBj5NyimZj9iLW6q-i7zofNRrWu9qKbwNzhnTFJWpdfmjCO7WKRa23UKGOR-ml3S/s320/getriebe.jpg" width="302" /></a></div>
Dirk konnte aus Teilen des Originalgetriebes und dem Hauptzahnrad eines TT-01 ein passendes Getriebeteil bauen , welches dem Blitzer Beetle eine Untersetzung um die 6,2:1 ermöglichte. Bingo! Der Motor wird jetzt anders befestigt als zuvor. Damit die Position an die zu verwendeten Ritzel angepasst werden kann, wurde ein Langloch gefräst.<br />
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Wie man auf dem Foto sehen kann, wurde beim Getriebe komplett auf Fett verzichtet und stattdessen das <b>Gear Lube</b> von <a href="https://www.dry-fluids.com/" target="_blank"><b>Dry-Fluids</b></a> verwendet. Ein neuartiger Keramik-Schmierstoff "Made in Germany", der die Reibung im Getriebe bestmöglich reduziert.<br />
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Ich habe im Slot-Racing-Bereich schon seht gute Erfahrungen damit gemacht und bin nun gespannt wie es sich in meinem Blitzer-Beetle und im <b><a href="https://aurigarius.blogspot.com/2020/02/tamiya-fox-ein-original-geht-wieder-den.html">FOX</a></b> bewährt. Anders wie sonst habe ich hier auch das Ritzel mitgeschmiert, denn die Besonderheit an diesem Schmierstoff ist, daß kein Schmutz angezogen wird wie das bei Fett der Fall ist.</div>
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhescyH6o07AAF0AkelSazQlXpmjsYVG2XmqtUzDvXhbPZDkYhSmUIY4wsJKx1r1NHmt_pZoqf8-UuGEQLOgI_QBTclmoxMlUoLl66EQjdeajOmu4zmQi65O5HZE51E3lQTZKlUSDHmSywd/s1600/carbon.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" data-original-height="720" data-original-width="960" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhescyH6o07AAF0AkelSazQlXpmjsYVG2XmqtUzDvXhbPZDkYhSmUIY4wsJKx1r1NHmt_pZoqf8-UuGEQLOgI_QBTclmoxMlUoLl66EQjdeajOmu4zmQi65O5HZE51E3lQTZKlUSDHmSywd/s320/carbon.jpg" width="320" /></a></div>
Als nächtes kamen die Konstruktions-Künste von Tobias ins Spiel, der auf seinem CAD-System Dämpferbrücken aus Kohlefaser entwickelte die nicht nur verschiedene Dämpferpositionen ermöglichen, sondern auch diverse Anpassungen am Rollcenter, was natürlich ungeahnte Möglichkeiten beim Fahrwerks-Setup bietet. Kurze Zeit später waren die Teile in 4mm-starkem feinstem Kohlefaser mit entsprechenden Alu-Haltern in der Post. Die machen richtig Eindruck!</div>
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiCLjQjf1BYZ1wFFDeBk8NqEDFv8b2FuvHISjeB7xOvxCVQB-aleAm4K6S7iamTBXwLmEpqsn2EBk-PLoOGEWQtFFRUcXB3pi7XKzjyqjZV3HGdGmApBs0aX2G91Ru2omPHtK5Y_AbVXnzS/s1600/front.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="456" data-original-width="342" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiCLjQjf1BYZ1wFFDeBk8NqEDFv8b2FuvHISjeB7xOvxCVQB-aleAm4K6S7iamTBXwLmEpqsn2EBk-PLoOGEWQtFFRUcXB3pi7XKzjyqjZV3HGdGmApBs0aX2G91Ru2omPHtK5Y_AbVXnzS/s320/front.jpg" width="240" /></a></div>
Mit Titan-Gewindestangen für die oberen Querlenker und die Lenkung wurde das Fahrwerk dann komplettiert und zum Schluss kam ein Satz Losi-Dämpfer (von einem Losi 22 Buggy) dazu.<br />
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Auch an der Hinterachse wurden kurze Front-Federn verwendet um die richtige Fahrwerkshöhe zu erreichen.<br />
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjQFw4hoOarELvvdb4CZxGEdOTfreTOBSZ6PSgADSY8a0JaiNt30rm2_Vwaa5rAiFhG8SP4sUSJXTECDhCQIxDpm4NZSsAox9nGHuafT1fAJvEXTXXGBVBii2BgXZE6cOAlZ4FYOjSMXgXN/s1600/lenkung.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" data-original-height="912" data-original-width="684" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjQFw4hoOarELvvdb4CZxGEdOTfreTOBSZ6PSgADSY8a0JaiNt30rm2_Vwaa5rAiFhG8SP4sUSJXTECDhCQIxDpm4NZSsAox9nGHuafT1fAJvEXTXXGBVBii2BgXZE6cOAlZ4FYOjSMXgXN/s320/lenkung.jpg" width="240" /></a></div>
Nun konnte es an die kleinen aber nicht unwichtigen Details gehen. Alu-Hardware am Savöx-Servo und hochfeste Innensechskant-Schrauben sorgen dafür daß alles stabil zusammenhält. Durch die neue Servoposition wurde der Platz in der Chassiswanne eng. Also entschied ich mich dafür, einen Shorty-Akku zu verwenden, damit der Toro 050 Regler daneben platziert werden kann.<br />
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgp-r19xNDb0zc0E1Ytu4haSMoFf8ZYmzqgXJdbY7z5snnfN8bg0KycDAIe_f82VxuG_ZPRViIAjzU1lMX0ni469jqNjB-uX5YYCH9uwq26MuePIrmJY3FVtoXrBZ7nvDp0fYWSXS0wkQnx/s1600/Blitzer1.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="912" data-original-width="684" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgp-r19xNDb0zc0E1Ytu4haSMoFf8ZYmzqgXJdbY7z5snnfN8bg0KycDAIe_f82VxuG_ZPRViIAjzU1lMX0ni469jqNjB-uX5YYCH9uwq26MuePIrmJY3FVtoXrBZ7nvDp0fYWSXS0wkQnx/s320/Blitzer1.jpg" width="240" /></a></div>
Abgerundet wird das ganze mit einer Beetle-Karosserie aus Lexan vom englischen Hersteller Kamtec, da die serienmäßige Hart-Kunststoffkarosserie zu schwer und vielleicht auch zu empfindlich für den Renneinsatz ist.<br />
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Wie sich die ganze Technik bewährt, wird sich am 1. März zeigen, wo der Beetle bei den "Oldschool Euro Masters" im niederländischen Limburg zum ersten Renneinsatz gegen starke Gegner kommt.</div>
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<u>Hier eine Übersicht über die zahlreichen Modifikationen an meinem Blitzer Beetle:</u></div>
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1. Yeah-Racing Alu Lenkung (für Tamiya M-07)</div>
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2. geänderte Servo-Position (Savöx 1257TG Servo)</div>
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3. Ruddog Alu-Servohorn</div>
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4. Yeah-Racing Alu-Servohalter</div>
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5. Geänderte Getriebeuntersetzung (Eigenbau Tamiya Psychos)</div>
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6. 4mm Kohlefaser-Dämpferbrücken v + h (Eigenbau Tamiya Psychos)</div>
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7. 3Racing Titan Gewindestangen</div>
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8. Losi Alu-Dämpfer</div>
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9. Tamiya Top-Force Kardanwellen (gekürzt)</div>
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10. Diffsperre (Tamiya Diff Putty)</div>
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11. Yeah-Racing Stahl-Kugelköpfe 5mm</div>
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12. Tamiya 5mm Kugelpfannen #50875 und #54257</div>
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13. Racers Paradise Kugellager</div>
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14. hochfeste Innensechskant-Schrauben rundum (RC Schrauben.de)</div>
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15. Kamtec Sand Scorcher Lexan Karosserie</div>
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16. Sky RC Toro 050 Brushless-Regler</div>
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17. GM Race Brushkless Motor 13,5T</div>
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18. Shorty Lipo-Akkus</div>
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgXqAPR4T6VQBtdxYol-XeZ0hZqDenkR5XmpV4M9uAjvjwGw1eRzLmVtfir_qJ0enYKGtQlN7wkOA0IOhTcAifVPjQG_W3xlapVt-i-Ep0mkV9gzP0BQBKkaTGtqtra1ujLdrmR52a0xayW/s1600/72048618_1249371675245439_5523335368654454784_n.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="645" data-original-width="860" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgXqAPR4T6VQBtdxYol-XeZ0hZqDenkR5XmpV4M9uAjvjwGw1eRzLmVtfir_qJ0enYKGtQlN7wkOA0IOhTcAifVPjQG_W3xlapVt-i-Ep0mkV9gzP0BQBKkaTGtqtra1ujLdrmR52a0xayW/s320/72048618_1249371675245439_5523335368654454784_n.jpg" width="320" /></a></div>
Über den Sinn oder Unsinn einer solchen umfangreichen Tuning-Aktion muss jeder selbst entscheiden. Ich hätte für das gleiche Geld auch gleich ein Wettbewerbsmodell kaufen können, wie den <b><a href="http://aurigarius.blogspot.com/2014/03/neues-rennfahrzeug-fur-mich-losi-22t.html">Losi 22T</a></b>, den ich schon mal hatte. Aber dann hätte ich nicht eines von drei einzigartigen Modellen nach eigenen Ideen.<br />
<br />
Und der Spaß beim gemeinsamen Tüfteln mit Dirk und Tobias ist eh unbezahlbar. <b>Besonderer DANK an Euch beide, Jungs! 👍👍👍👍👍</b></div>
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Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-6773340218755978302.post-33628821972721021122020-02-17T00:55:00.000+01:002020-02-17T00:55:26.020+01:00Tamiya Fox - ein Original geht wieder an den Start<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhp9LLCXc53TRfcVXjqqUz5rDnPJcD1x64eNbDwsAnY_vjbsdUi8z6aPs4rFqjdQngFmXHcHQxX7JjrUCkmF_AXtIp9KfpyQexMXc1WITgNpqnci06TgXqvhgpBdlZ1KpsplYOL6rmYrBsJ/s1600/Tamiya_TheFox.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" data-original-height="465" data-original-width="640" height="232" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhp9LLCXc53TRfcVXjqqUz5rDnPJcD1x64eNbDwsAnY_vjbsdUi8z6aPs4rFqjdQngFmXHcHQxX7JjrUCkmF_AXtIp9KfpyQexMXc1WITgNpqnci06TgXqvhgpBdlZ1KpsplYOL6rmYrBsJ/s320/Tamiya_TheFox.jpg" width="320" /></a></div>
Der Tamiya Fox ist nach dem Wild Willy das älteste Modell in meiner Sammlung. Es handelt sich um ein Original welches am Ende des Jahres 1985 auf den Markt kam. Damals habe ich mich lieber für den allradangetriebenen Bruder "Boomerang" entschieden, der dann auch der Einstieg in den RC Car Rennsport war.<br /><br />
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg7Y1gip-Wn6oU5JPpI8xbgngM9ePSebpn7Jnn_gudSlpLZlo82OBJ4W0nb0PcreDBB2MBdtKHzr98SlKSKa_dsidlJUhyMoeHtEc1zZLNn1Iba1KViv8hUjBJJrFWOS8Jh5cS1ZfT29q81/s1600/Fox8.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="684" data-original-width="912" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg7Y1gip-Wn6oU5JPpI8xbgngM9ePSebpn7Jnn_gudSlpLZlo82OBJ4W0nb0PcreDBB2MBdtKHzr98SlKSKa_dsidlJUhyMoeHtEc1zZLNn1Iba1KViv8hUjBJJrFWOS8Jh5cS1ZfT29q81/s320/Fox8.jpg" width="320" /></a></div>
Beide Fahrzeuge teilen sich die auffälligen gelben Kunststoffdämpfer und den Monoshock vorne. Auch wenn es sicher besser funktionieren würde, zwei Dämpfer zu haben, wollte ich dieses besondere Feature bei meiner Restauration unbedingt beibehalten. Ausserdem war mein Plan zwar einige Veränderungen vorzunehmen, aber dabei möglicht zeitgenössische Teile zu verwenden.<br />
<br />
Das Modell bin ich in originalem Zustand bereits beim VOREM2018, dem Vintage-Buggy-Treffen in Langenfeld gefahren. <b><a href="http://aurigarius.blogspot.com/2017/09/tamiya-fox-wiederbelebt.html">HIER könnt Ihr den Aufbaubericht von damals sehen</a></b>.<br />
<br />
Zuerst mussten dazu die gelben Dämpfer gehen. Ich habe diese zwar in anderen Fahrzeugen sehr gut zum funktionieren gebracht, wie man auch <b><a href="https://aurigarius.blogspot.com/2017/09/gelbe-dampfer-jetzt-auch-in-gut.html">HIER</a></b> nachlesen kann, aber ich hatte noch einen alten Satz Aludämpfer liegen die ich damals als günstige Kopie der bekannten Kyosho Option House Dämpfer erstanden habe.<br />
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEijYK5xKTA59wHFpZjt0iHrqAVPZ2na-TX2gqCfQ7q8zfdO56aAByrw0rI9Nm-aLA99ui4tX4LL-W3H1GOtEi5WA3iC3J9ls-9M7AdHwMV3Jf4OC2XhyB1j1wr5K9RQma22VhVmbUNc5CP0/s1600/Fox4.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" data-original-height="912" data-original-width="684" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEijYK5xKTA59wHFpZjt0iHrqAVPZ2na-TX2gqCfQ7q8zfdO56aAByrw0rI9Nm-aLA99ui4tX4LL-W3H1GOtEi5WA3iC3J9ls-9M7AdHwMV3Jf4OC2XhyB1j1wr5K9RQma22VhVmbUNc5CP0/s320/Fox4.jpg" width="240" /></a></div>
Dann kommen wir zu der größten Veränderung und dem einzigen Bereich wo ich keine zeitgenössische Alternative gefunden habe - die Lenkung. Standardmäßig war eine sehr schlabbrige Konstruktion direkt auf dem Lenkservo angebracht welche schon damals gerne abwechselnd mit dem Servo selbst kaputt ging.<br />
<br />
Ich wollte die Lenkung mit zwei Lenkhebeln haben wie sie heute Standard sind. Aber auch z.B. der Optima hatte damals eine Lenkung nach diesem Prinzip. Ich habe Teile von Yeah-Racing verwendet die eigentlich für den Tamiya M-07 vorgesehen sind. Das verwendete Servo ist ein Turnigy 1250TG. Da es nun quer und weiter hinten im Chassis sitzt, ist es ganz schön eng um die anderen Komponenten unterzubringen. Hier sieht man noch den Modelcraft Bürstenregler, der mit dem verwendeten Reedy Gold 19T (ebenfalls Mitte der 80er) gut zurecht kommt.<br />
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjmJl5RPhP0XsjDH0H_XzZ47dDrJF1YfC1ZF5BIer-woBd_l4NiNmMLze-87_D2xL1-auPt_QWV4DZA-6zTLGirRBKXsc8uzKFsi6CMrvFM6dArPre99oAUIvPJyREp5-jPo_aNeHb8NPaG/s1600/86488774_185775072701775_2948238308443947008_n.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="960" data-original-width="720" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjmJl5RPhP0XsjDH0H_XzZ47dDrJF1YfC1ZF5BIer-woBd_l4NiNmMLze-87_D2xL1-auPt_QWV4DZA-6zTLGirRBKXsc8uzKFsi6CMrvFM6dArPre99oAUIvPJyREp5-jPo_aNeHb8NPaG/s320/86488774_185775072701775_2948238308443947008_n.jpg" width="240" /></a></div>
Damit die Lenkstange sich bewegen kann, musste leider die obere Chassisabdeckung etwas bearbeitet werden. Nicht sehr hübsch, aber ein unvermeidliches Zugeständnis an die neue und hoffentlich zuverlässigere Lenkung.<br />
<br />
Mit dieser oberen Abdeckung wird das Kunststoff-Monocoque sehr stabil und verwindungssteif.<br />
<br />
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhyfKWQxwu64ukzQVgetyDTLAHWDONFdyFUcPjHp4raMyDS-rr3ZGJnmd97cJfzI_UNmHymDJmn9M9u6Vt2bbf9pGocq30JYntqsqEQedA9RM5UOgnyrqOon23ENoHVuddeEvza8unJ5xL3/s1600/IMG_8716.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" data-original-height="564" data-original-width="827" height="218" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhyfKWQxwu64ukzQVgetyDTLAHWDONFdyFUcPjHp4raMyDS-rr3ZGJnmd97cJfzI_UNmHymDJmn9M9u6Vt2bbf9pGocq30JYntqsqEQedA9RM5UOgnyrqOon23ENoHVuddeEvza8unJ5xL3/s320/IMG_8716.jpg" width="320" /></a></div>
Nun zur nächsten Modifikation. Die originale Hinterachse ermöglichte eine ungünstige Geometrie und nur eine fast senkrechte Dämpferanordnung. Das musste doch auch anders gehen...und die Lösung liegt so nah. Der bereits erwähnte Boomerang, von dem ich noch ein paar Reste rumliegen hatte, musste seine Hinterachse spenden...so hatte ich das mal irgendwo gesehen...und mit ein paar Anpassungsarbeiten passte es dann.<br />
<br />
Auf dem Bild sieht man links den originalen Querlenker und rechts den vom Boomerang.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjncn-uCnMyA1vSmmoMKsapSFc_KXSAhEO22fddkktByjIrkcLOAk27eoM-BgXcL41DFXu-CvQ0i24DUWiIDWC5FyxOY-PGn7BAAfg_-2q5HDawIQN7fVoHKUTRLB1YPyUptzaAyNsBjlks/s1600/racefox3.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjncn-uCnMyA1vSmmoMKsapSFc_KXSAhEO22fddkktByjIrkcLOAk27eoM-BgXcL41DFXu-CvQ0i24DUWiIDWC5FyxOY-PGn7BAAfg_-2q5HDawIQN7fVoHKUTRLB1YPyUptzaAyNsBjlks/s320/racefox3.jpg" width="320" /></a></div>
Die Antriebswellen sind übrigens gekürzte Wellen vom Top-Force.<br />
<br />
Da die hintere Dämpferbrücke an meinem Modell gebrochen war, wurde kurzerhand eine neue aus einem Kohlefaser-Reststück gefertigt. Die Bohrungen blieben an der originalen Position, aber das Teil wurde etwas breiter, damit eine Heckflügelhalterung von einem Kyosho Lazer ZX Platz finden konnte. Diese Halterung habe ich bereits bei meinem <a href="https://aurigarius.blogspot.com/2019/05/project-df-01-teil-2.html"><b>DF-01-Projekt</b> </a>verbaut.<br />
<br />
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhcdKQxkRfLnd2EfBdAi5HNkQDdFMNSo0ZOyZyQmVOQ-bYPJ7lEddQB7gVDKZmisU3evoD2dpPyWaUK9Sg41QVWXDWRxKLx4umxfaCipdQ1eUNKvNRZE9jJfeWJHGzLVCgYkyVv6I9QV481/s1600/racefox1.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhcdKQxkRfLnd2EfBdAi5HNkQDdFMNSo0ZOyZyQmVOQ-bYPJ7lEddQB7gVDKZmisU3evoD2dpPyWaUK9Sg41QVWXDWRxKLx4umxfaCipdQ1eUNKvNRZE9jJfeWJHGzLVCgYkyVv6I9QV481/s400/racefox1.jpg" width="400" /></a></div>
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Hier schon mal eine Übersicht über das Chassis bis hierher.</div>
<br />
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiu19_jvgSiKz1fAa8Dt2Jyr6O33iE7WGHR9UFlaXEyTr_tIQ-WYLsyd4651MlqobZa9CIZWyJXxi1QMeiO2eiwFfOZeftKmUY1cErfYb0rEyV7GBYHIUOty3mjAcjqaG4PhDqvb850zB33/s1600/Fox10.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" data-original-height="684" data-original-width="912" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiu19_jvgSiKz1fAa8Dt2Jyr6O33iE7WGHR9UFlaXEyTr_tIQ-WYLsyd4651MlqobZa9CIZWyJXxi1QMeiO2eiwFfOZeftKmUY1cErfYb0rEyV7GBYHIUOty3mjAcjqaG4PhDqvb850zB33/s320/Fox10.jpg" width="320" /></a></div>
Der Fox hatte seinen kleinen Heckflügel direkt auf der Karosserie befestigt und war so wohl eher nur eine optische Angelegenheit.<br />
<br />
Bei meiner Karosserie war der Heckbereich stark beschädigt, also wurde er einfach abgeschnitten. Mit dem neuen 90's Style Associated-Flügel veränderte sich die optische Erscheinung des Fox. Plötzlich konnte man echte Rennambitionen erkennen. 😄<br />
<br />
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjDfWFWzjlVnBw_TGUXnKzEz38Xnz7u8AOXnR_7zVm26q59GgcxFE6s8rTXUSeZeSVEDwtDoz8JXqgEBouKBhDOm4nw7ORT82E7e0FcavzWl4jL9kkWAIcninTXzZT0-ZbFcIPDNmneDbZI/s1600/Fox9.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="720" data-original-width="960" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjDfWFWzjlVnBw_TGUXnKzEz38Xnz7u8AOXnR_7zVm26q59GgcxFE6s8rTXUSeZeSVEDwtDoz8JXqgEBouKBhDOm4nw7ORT82E7e0FcavzWl4jL9kkWAIcninTXzZT0-ZbFcIPDNmneDbZI/s320/Fox9.jpg" width="320" /></a></div>
Rennambition hin oder her - die originale Fahrerfigur muss natürlich trotzdem einsteigen. Der Fahrerkopf stammt allerdings aus meinem <a href="http://aurigarius.blogspot.com/p/sandmaster-wm.html"><b>Kyosho Sandmaster</b></a>.<br />
<br />
Hinter dem Fahrer erkennt man übrigens den dicken Widerstand des damals noch gängigen mechanischen Reglers für den Motor mit Blechabdeckung. Denn die Teile wurden damals ziemlich heiss.<br />
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgYRiiF_iTDi0Tuw_-wq-OdjE89gdzRXOQfCF-YwKDT3W_qPAUTuplRZ3mJ_IBjquc7SoP4T5PTG8N8Lbkl4gPsL6uTh6JAkApwowWYk0wpBRUMqGkUr2ezZKil8CPi0nNkykAsU_P0uYVG/s1600/Fox12.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" data-original-height="720" data-original-width="960" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgYRiiF_iTDi0Tuw_-wq-OdjE89gdzRXOQfCF-YwKDT3W_qPAUTuplRZ3mJ_IBjquc7SoP4T5PTG8N8Lbkl4gPsL6uTh6JAkApwowWYk0wpBRUMqGkUr2ezZKil8CPi0nNkykAsU_P0uYVG/s320/Fox12.jpg" width="320" /></a></div>
Bei meinem Fox ist er nur ein optisches Gimmick. Ich finde es passt. 😉<br />
<br />
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh31Xl9ERJNjpCt3MxfbssNFMc_4kxqaAVg-g4xLyNtX9qbFGLExTOj7vC8dPDZofbpNA4He0K8OEMTmoeWk_NNt6rVw2rLL6owQqFxVgRguf7xOrOUsDZn3drHtiq5U_nrJbf0FMLJM-Yu/s1600/Fox5.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="684" data-original-width="912" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh31Xl9ERJNjpCt3MxfbssNFMc_4kxqaAVg-g4xLyNtX9qbFGLExTOj7vC8dPDZofbpNA4He0K8OEMTmoeWk_NNt6rVw2rLL6owQqFxVgRguf7xOrOUsDZn3drHtiq5U_nrJbf0FMLJM-Yu/s320/Fox5.jpg" width="320" /></a></div>
Die Karosserie ist übrigens das alte Original.<br />
Es gab 2013 zwar eine Wiederauflage des Fox, der dann NOVAFOX genannt wurde. Demnach ist auch die Karosserie wieder zu bekommen, aber es steht halt nicht mehr FOX drauf, sondern NOVAFOX...und das geht ja mal so gar nicht. 😁<br />
<br />
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhLllOwZ-nwgY-NzYgULHCj8mKLti1rHobxHM5DPByJEmdh6zBut7dC85oKJR8cEwiJ51ZP_sIqPg5UWmvQdhHQqs5elxzWL0Kmhqk29YnGD6aX3mwig48wAVYP98Cc6xFk1P57swwZEVz4/s1600/Fox6.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" data-original-height="684" data-original-width="912" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhLllOwZ-nwgY-NzYgULHCj8mKLti1rHobxHM5DPByJEmdh6zBut7dC85oKJR8cEwiJ51ZP_sIqPg5UWmvQdhHQqs5elxzWL0Kmhqk29YnGD6aX3mwig48wAVYP98Cc6xFk1P57swwZEVz4/s400/Fox6.jpg" width="400" /></a></div>
Zum Schluss wurde nun noch der Fox-Schriftzug von der originalen Box eingescannt und mit dem Schneideplotter geplottet.<br />
<br />
Der Akku ist ein Gens Ace Lipo mit 5000mAh, weil dieser am besten in das originale Akkufach passte.<br /><br />Wenn jetzt noch die passenden Frontfelgen eintreffen ist das Projekt <b>FOX 1985</b> mit der wohl bisher längsten Bauzeit endlich <b>fertig.</b><br />
<br />
<br />Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-6773340218755978302.post-37548549948277731432020-02-13T17:53:00.001+01:002020-02-13T17:53:38.021+01:00DroneX Pro - Betrug und Irreführung im Internet?<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh6g5l9GGAzSCushMUVRUQUVhd3iw6mlPBquSBaBTtCu-SR_B9Ra7DlwCqBQGlm2Jw_treyAmxjgFe_NJBULLQ_TO4P98JjQu4blsHf8otNNeiGoZnwqvv5VpVWDFPpdrtfpLnoSWZ2FVpS/s1600/fake.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="732" data-original-width="1241" height="188" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh6g5l9GGAzSCushMUVRUQUVhd3iw6mlPBquSBaBTtCu-SR_B9Ra7DlwCqBQGlm2Jw_treyAmxjgFe_NJBULLQ_TO4P98JjQu4blsHf8otNNeiGoZnwqvv5VpVWDFPpdrtfpLnoSWZ2FVpS/s320/fake.jpg" width="320" /></a></div>
Vor einiger Zeit habe ich auf Facebook ein gut gemachtes Werbevideo einer interessanten Drone gesehen, welches meine Aufmerksamkeit erregt hat. Es versprach sehr ruhige Flüge und Foto- sowie Videoaufnahmen in HD oder gar Super HD Qualität. Angeblich wurde die <b>DroneX</b> von ehemaligen DJI-Mitarbeitern konstruiert. (DJI=Branchenprimus im Dronenbereich)<br />
<br /><br />
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: right; margin-left: 1em; text-align: right;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhknvncVVDFuS4C7_a6awDzmL11VotKDBKADWzFIR25kTfdjQwDFsX_Naxa3YLW1c450ugMxatuJ8tjbC6pBDBEtdu0TzrB9MWby1y5VFZWHZPXnI0v83mOnat5Ou-kmbsGEBTCjhjWK62U/s1600/dx.png" imageanchor="1" style="clear: right; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="357" data-original-width="776" height="147" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhknvncVVDFuS4C7_a6awDzmL11VotKDBKADWzFIR25kTfdjQwDFsX_Naxa3YLW1c450ugMxatuJ8tjbC6pBDBEtdu0TzrB9MWby1y5VFZWHZPXnI0v83mOnat5Ou-kmbsGEBTCjhjWK62U/s320/dx.png" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Abbildung einer DroneX Pro</td></tr>
</tbody></table>
DJI würde die Qualität ständig senken um den Profit zu steigern...bla bla bla...also hat man nun die DroneX entwickelt. Sie sei so günstig weil man alles überflüssige weggelassen hat...bla bla bla...<br />
<br />Der Name DJI wurde zwar im Video nicht erwähnt, aber der Schriftzug der Marke war mehrmals zu sehen, auch und gerade als man die oben erwähnten Aussagen traf. Auch die meisten Bilder und Flugaufnahmen im Video stammen eindeutig von DJI und zeigen nicht die DroneX sondern die DJI Mavic Pro.<br />
<br />
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjkzSq_eKvoAACmZsq8HNkD9eAqqubQgGsX4e2rwdGPqe4Ljr1dq6hyADYP2vZTQZOGrbqCw4trE0qSjPyg5qpB0aMkydiFlnjGg0qNdVkOx1Khk2P23aTJ0Kc-5Ra5YIfPVBUNliaACwd4/s1600/headshot.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="274" data-original-width="397" height="220" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjkzSq_eKvoAACmZsq8HNkD9eAqqubQgGsX4e2rwdGPqe4Ljr1dq6hyADYP2vZTQZOGrbqCw4trE0qSjPyg5qpB0aMkydiFlnjGg0qNdVkOx1Khk2P23aTJ0Kc-5Ra5YIfPVBUNliaACwd4/s320/headshot.jpg" width="320" /></a></div>
Nun...ich tat was man eigentlich nie tun sollte - ich klickte auf den <b><span style="color: red;">BUY NOW </span></b>Button weil ich dachte wenn das Ding nur halb so gut ist wie angepriesen, dann kann es für 99€ nicht so falsch sein.<br />
<br />
Jaaa...ich weiß...es war dumm, denn erst nach dem Kauf habe ich mich ein wenig auf der Suche nach Infos durchs Netz geklickt...was ich da so fand, war nicht wirklich erbaulich.<br />
<br />
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Als erstes erfuhr ich im hier verlinkten Video des renommierten Youtube-Kanals Drohnen einige Wahrheiten über die DroneX. Zum Beispiel daß natürlich kein Vergleich mit der wesentlich teureren DJI Mavic Pro natürlich nicht möglich ist, was einem aufgrund des großen Preisunterschiedes an sich schon hätte klar sein können.</div>
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<br /></div>
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<iframe width="320" height="266" class="YOUTUBE-iframe-video" data-thumbnail-src="https://i.ytimg.com/vi/v_sUXpDNdKU/0.jpg" src="https://www.youtube.com/embed/v_sUXpDNdKU?feature=player_embedded" frameborder="0" allowfullscreen></iframe></div>
<br />Zum anderen ist die DroneX absolut baugleich mit der <b><u>Eachine E58</u></b> welche für gerade mal 38€ im Netz zu finden ist - tadaaa! 😡<br />
<br />
Alles was ich dazu sagen könnte wird in dem Video viel kompetenter und ausführlicher vorgetragen. Schaut's Euch an. Natürlich gibt es zahlreiche andere Videos und Artikel mit relativ ähnlichem Inhalt.<br />
<br />
Schauen wir uns aber einfach mal die Webseite von DroneX an. (Die ich hier absichtlich nicht verlinken werde...da müsst Ihr schon selber suchen wenn es sein muss) Ich habe vorsichtshalber mal Screenshots der zweifelhaften Stellen gemacht, denn man weiß ja nie, ob so eine Seite morgen noch im Netz zu finden ist. Zum Vergrößern der Ansichten bitte einfach draufklicken.<br />
<br />
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</div>
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi37xT9PovDKwG4p27O0GNt1h0yFB7Fr9raha0LCxkj_ZjhZGMWeTC-rJ1Tl9lmINeznhkfZcgSGhUrBW0L449ppAatxf08WWQJuVpMdnBK21JBLT8M6vihFzBAnRO69hvBBfmAt9bE0FjI/s1600/DX1.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="736" data-original-width="1248" height="188" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi37xT9PovDKwG4p27O0GNt1h0yFB7Fr9raha0LCxkj_ZjhZGMWeTC-rJ1Tl9lmINeznhkfZcgSGhUrBW0L449ppAatxf08WWQJuVpMdnBK21JBLT8M6vihFzBAnRO69hvBBfmAt9bE0FjI/s320/DX1.jpg" width="320" /></a>Gleich zu Anfang wird erwähnt. daß man für die 99€ ja HD Videos machen kann.<br />
<br />HD entspricht einer Auflösung von 720px horizontal, wogegen Full HD 1080px horizontal entspricht.<br />
<br />
<br />
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhDsGZTI8V4ra26I9hzxsa7D1hyIws29-qpUeCat6mkRMYckUmbu_SABoqkU2CV0r3fHPbKqlubRgiDAdkaBXDEewyVOkkCsbqvdrhVsoameiZ274DJRcS4XSYKe_i7GjHCAuc6dxvetdCm/s1600/DX6.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="737" data-original-width="1259" height="187" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhDsGZTI8V4ra26I9hzxsa7D1hyIws29-qpUeCat6mkRMYckUmbu_SABoqkU2CV0r3fHPbKqlubRgiDAdkaBXDEewyVOkkCsbqvdrhVsoameiZ274DJRcS4XSYKe_i7GjHCAuc6dxvetdCm/s320/DX6.jpg" width="320" /></a></div>
Wie herausstellt, entspricht die Standard-Kamera nicht den 720px. Diese muss man durch einen Aufpreis von 24€ erst "upgraden".<br />
<br />
Dieser Hinweis ist sehr leicht zu übersehen, wie es mir auch passiert ist. Das ist mir erst aufgefallen, nachdem ich nach anschauen des YT-Videos nochmal vergleichen habe. Von der Full HD Option ist hier nichts mehr zu finden.<br />
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjlaLhEsh9fUe7-3E-OEbh-uJMpDYYsaHA2-Hxi5SSVnhU0n158ihhFAaEAaO6BkI0RW9y5POPB4MOzhsRFltzbNR-6Ayg-nsCOVXgd9hivpCCZW8Yf-Fj6s60luJdqZ9-c1DxBhkwDcGmh/s1600/DX2.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="732" data-original-width="1248" height="187" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjlaLhEsh9fUe7-3E-OEbh-uJMpDYYsaHA2-Hxi5SSVnhU0n158ihhFAaEAaO6BkI0RW9y5POPB4MOzhsRFltzbNR-6Ayg-nsCOVXgd9hivpCCZW8Yf-Fj6s60luJdqZ9-c1DxBhkwDcGmh/s320/DX2.jpg" width="320" /></a>In den "<b>technical facts</b>" ist von einer Flugdistanz von max. 2km gesprochen. Das entspricht nicht etwa der Reichweite, wie man das bei professionellen Dronen ja durchaus hat, sondern der Entfernung die bei 12 Minuten Flugzeit und einer Geschwindigkeit von 12m/Sekunde theoretisch erreichen kann. Ein äußerst theoretischer Wert der vermutlich bei Wind nicht erreicht werden kann.<br />
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh5kJYJXgaqMn1nlozWOcYijJmRa7WUC5h9jTr4-m10x6xijUqRswq4IBN1_hSDMRKjJuVv9raTztRkuhNZ3UG3AV__32N3yMsTjyptv8ls4SmNYQSemYDfGrMs3qqOry0fQyqEwLVYuEfz/s1600/DX4.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="733" data-original-width="1246" height="188" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh5kJYJXgaqMn1nlozWOcYijJmRa7WUC5h9jTr4-m10x6xijUqRswq4IBN1_hSDMRKjJuVv9raTztRkuhNZ3UG3AV__32N3yMsTjyptv8ls4SmNYQSemYDfGrMs3qqOry0fQyqEwLVYuEfz/s320/DX4.jpg" width="320" /></a></div>
Auch hier wird nochmal erwähnt, daß man HD Videos mit max 120 Frames und 12MP machen kann.<br />
<br />
Hier ist die Geschwindigkeit dann plötzlich sogar 19m/s.<br />
<br />
Naja...es kann ja auch ein heftiger Rückenwind blasen, wenn man Glück hat.<br />
<br />
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEia05RgSNJZGhyPXB9kBOClndk3RlvqRIqQIwnA_2pWsHqE7rmI2tFTj5wEBOO-8VK36YTFLoxESgIjP3n-kZ6cs6mW6-V3q_83uB4ca9FPXzxPq-LFZVFtcLXTpVHulNr-YYkWrm1fFH8S/s1600/DX5.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="730" data-original-width="1211" height="192" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEia05RgSNJZGhyPXB9kBOClndk3RlvqRIqQIwnA_2pWsHqE7rmI2tFTj5wEBOO-8VK36YTFLoxESgIjP3n-kZ6cs6mW6-V3q_83uB4ca9FPXzxPq-LFZVFtcLXTpVHulNr-YYkWrm1fFH8S/s320/DX5.jpg" width="320" /></a></div>
Hier wird erwähnt daß man die 720p und die 1080p Auflösung wählen kann. Eine glatte Fehlinformation!<br />
<br />
<br />
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgUVMbidSh_xLvhSEjGTxIU3wh16-IVbDXDviqBI8gMUGxit3mHPHJ03FmcrT7dKxDvLxbYj689AqdfOBh-A8NQ6R1nMPJSetqii0WjjaapQ0ExaqYka-FJ06YDrH-LXNb10e1W3ksimSL6/s1600/DX3.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="731" data-original-width="1219" height="191" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgUVMbidSh_xLvhSEjGTxIU3wh16-IVbDXDviqBI8gMUGxit3mHPHJ03FmcrT7dKxDvLxbYj689AqdfOBh-A8NQ6R1nMPJSetqii0WjjaapQ0ExaqYka-FJ06YDrH-LXNb10e1W3ksimSL6/s320/DX3.jpg" width="320" /></a></div>
Die erwähnten Test-Webseiten welche angeblich so hervorragende Testergebnisse von der DroneX haben, hab ich mir natürlich auch angeschaut.<br />Alle Webseiten haben eine Suchfunktion wo ich DroneX in verschiedenen Schreibweisen eingegeben habe. Keine der Seiten hatte einen Inhalt zu diesem Suchbegriff.<br /><br />Ich gehe also erstens davon aus, daß die Webseiten gar keinen Testbericht zu der DroneX haben und schon gar kein derart positives Testergebnis zu dem Ding.<br />
<br />
Der rückwärts laufende Zähler auf der Webseite "Discount läuft ab in xxx Minuten" muss Euch nicht beunruhigen. Der läuft jedes Mal wieder bei 30 Minuten los wenn man wieder auf die Seite kommt... Selbst da wird schon betrogen.<br />
<br />
Ich denke, man kann hier also zumindest mal mit böswilliger Irreführung sprechen kann. Ob auch der Sachverhalt des Betruges gegeben ist, kann ich nicht sagen. Da es mir sinnlos erscheint, gegen solche Anbieter anzugehen will ich Euch zumindest mit diesem Artikel darauf hinweisen daß nicht alles Gold ist was glänzt.<br /><br />Selbstverständlich habe ich mein Geld über Paypal zurückgefordert, da es dem Betrügershop nicht möglich war, meine Bestellung eine Stunde nach dem Kauf zu stornieren. Solche Dinge würde ich genau aufgrund solcher Schutzmechanismen immer nur über Paypal abwickeln. <b>Augen auf beim Eierkauf!</b><br />
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<br />Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-6773340218755978302.post-62436269529305249862020-01-21T00:03:00.000+01:002020-01-21T00:03:50.236+01:00Neue Seite - jetzt doppelt so viel Lesespaß<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh-4_1fCZYYWxwM1HeFrDf_XFnE8QnTBwJpyU4YbpGqU7Urue6WXW9okvI74RvaKBwYiLvoL-lSsjdNoYA-DDrifZSj34vl88H-1CAhPO1zKrYv859GVrJPI2QZue8r0vFBIXpoSllbdrAW/s1600/verkehrszeichen-stvo-vorgeschriebene-fahrtrichtung-links-und-rechts.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="600" data-original-width="600" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh-4_1fCZYYWxwM1HeFrDf_XFnE8QnTBwJpyU4YbpGqU7Urue6WXW9okvI74RvaKBwYiLvoL-lSsjdNoYA-DDrifZSj34vl88H-1CAhPO1zKrYv859GVrJPI2QZue8r0vFBIXpoSllbdrAW/s320/verkehrszeichen-stvo-vorgeschriebene-fahrtrichtung-links-und-rechts.jpg" width="320" /></a></div>
In der letzten Zeit hatte ich ja eine kleine RC-Pause gemacht und mich etwas mehr mit den Slotcars beschäftigt. In der nächsten Zeit werden beide Bereiche eine ähnlich große Wertigkeit haben.<br />
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Deshalb habe ich mich entschlossen, mich auf dieser Seite wieder mehr auf die RC-Cars zu konzentrieren.<br /><br />Für meine Slotcars und meine dazugehörige Slot-Car Rennstrecke habe ich eine komplett neue Webseite gebastelt.<br /><br />
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhj9dIz5s750esWQEDjAWN5lrD6LxIIZCIAesOj9CfzER_E_m3m6I9cyOQJbTR5RS1TtQub-VfLhAFI8LZKCg_-frIeohYCmsFiecTk1816wMr0oRlcnZv9Q6wOg4e8q8tkXkdzqTLc3Hn6/s1600/IMG_8020.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" data-original-height="1003" data-original-width="1457" height="220" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhj9dIz5s750esWQEDjAWN5lrD6LxIIZCIAesOj9CfzER_E_m3m6I9cyOQJbTR5RS1TtQub-VfLhAFI8LZKCg_-frIeohYCmsFiecTk1816wMr0oRlcnZv9Q6wOg4e8q8tkXkdzqTLc3Hn6/s320/IMG_8020.jpg" width="320" /></a></div>
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<b><a href="https://scalextriker.blogspot.com/" target="_blank"><span style="font-size: large;">Willkommen beim </span><br /><span style="font-size: x-large;">Scalextriker</span></a></b></div>
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgmJfyoK7MHH0shc3AmOSvA-oWiP93_TYkbqCdVsFwvM13eZsvCidnjTvRE_ywq3csV-j59k_AybxV-xa1_zluHsTn30AL28cWHmcCQhigHxSw3v3oYN2yv2r3TCzAs1c0EcRggvn8DPUYG/s1600/Top10.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="600" data-original-width="786" height="243" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgmJfyoK7MHH0shc3AmOSvA-oWiP93_TYkbqCdVsFwvM13eZsvCidnjTvRE_ywq3csV-j59k_AybxV-xa1_zluHsTn30AL28cWHmcCQhigHxSw3v3oYN2yv2r3TCzAs1c0EcRggvn8DPUYG/s320/Top10.jpg" width="320" /></a></div>
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Ich würde mich natürlich sehr freuen, wenn Ihr beiden Seiten folgt und regelmäßig schaut was es beim Aurigarius und beim Scalextriker neues gibt.<br /><br />Wir sehen uns! 😁</div>
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Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-6773340218755978302.post-34976977799569616722020-01-15T12:30:00.000+01:002020-01-16T20:11:26.289+01:00D124 DTM-Mercedes umlackiert<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiQ1q781KojB9J4uXchXhZH4muUojGyaJk_5Q90tSsQRX4oAO3Od90DkYq0E0QLyACovI3-3Tgsz0QqxToRBH7kipPvXPp8mVTBIqUK3Axr77V0B-8jY0jpa6cuQlrE3IDfROHMQEIr1Hib/s1600/82678460_2549463948707038_1329581279087165440_n.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" data-original-height="684" data-original-width="912" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiQ1q781KojB9J4uXchXhZH4muUojGyaJk_5Q90tSsQRX4oAO3Od90DkYq0E0QLyACovI3-3Tgsz0QqxToRBH7kipPvXPp8mVTBIqUK3Axr77V0B-8jY0jpa6cuQlrE3IDfROHMQEIr1Hib/s320/82678460_2549463948707038_1329581279087165440_n.jpg" width="320" /></a></div>
Obwohl ich ja normalerweise mit dem Scalextric Digitalsystem in 1:32 unterwegs bin habe ich auch einige Modelle in 1:24 für Carrera Digital für Einsätze bei Freunden.<br />
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Für eine DTM-Rennserie wollte ich ein eigenes Design um doppelte Lackierungen zu vermeiden.<br />
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj-KRLp1aJBAXIhqvvHSO5EulLKyPWsomJDTY5PBhwSxS6JgDWVd9qPth5tdcu9EYLf9K1b8BF9bTu_TiFEA7zQeOEMSwJDbiZN_KDKok2ISuCiX7RbA9i2o9AQSsoH1l_BgMZdqvMtgV67/s1600/24hNbr18_0073958JB_BU.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1067" data-original-width="1600" height="213" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj-KRLp1aJBAXIhqvvHSO5EulLKyPWsomJDTY5PBhwSxS6JgDWVd9qPth5tdcu9EYLf9K1b8BF9bTu_TiFEA7zQeOEMSwJDbiZN_KDKok2ISuCiX7RbA9i2o9AQSsoH1l_BgMZdqvMtgV67/s320/24hNbr18_0073958JB_BU.jpg" width="320" /></a></div>
Mir gefiel die gelbe "Mamba" von HTP Motorsport aus den GT3-Serien schon immer sehr gut. Also dachte ich es sollte doch möglich sein, das Design auf mein DTM-Auto zu bringen. Das passende Dekor und auch die Farbe (Zeropaints) habe ich bei der <a href="http://www.slotfabrik.com/" target="_blank">Slotfabrik</a> bekommen.<br />
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Da ich zwar reichlich Lackiererfahrung aus dem RC-Bereich habe, aber es da nur wenig Gemeinsamkeiten mit den Slotcars gibt, hatte ich mich natürlich informiert, wie man die alte Farbe zunächst loswerden kann und die neue dann aufbringt. Der DTM-Benz sollte ja mein erstes Projekt mit dem Airbrushen von Slotcars werden.<br />
Viel Wissen und Motivation habe ich dabei aus den tollen Videos vom <a href="https://www.slotblog.de/" target="_blank">SLOTBLOG</a> geholt. An dieser Stelle einfach mal vielen Dank und Grüße an Roland dafür.<br />
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhxYrqMRx0cB6iQ45QX-gm6mjHa5unf8W_4WdFx2YxUX1iMtIzz1i_FTCZyVBXH3NbWYFl4EGli4yF_DXnQkpnWOySlpXmwIT6o8Bd81dcCxa1b0R30E5w3ted9UqfpwsrIrF9XhpbejOMW/s1600/81539106_1462681547230661_7976640273180524544_n.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" data-original-height="720" data-original-width="960" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhxYrqMRx0cB6iQ45QX-gm6mjHa5unf8W_4WdFx2YxUX1iMtIzz1i_FTCZyVBXH3NbWYFl4EGli4yF_DXnQkpnWOySlpXmwIT6o8Bd81dcCxa1b0R30E5w3ted9UqfpwsrIrF9XhpbejOMW/s320/81539106_1462681547230661_7976640273180524544_n.jpg" width="320" /></a></div>
"Üblicherweise" entlackt man die Karosserien nach dem Zerlegen in einem Ulraschalbad mit Sterilium oder ähnlichen Flüssigkeiten. Beides habe ich nicht. Dafür habe ich gute Erfahrungen bei RC Car Karosserien mit 25%igem Nitrosprit gemacht. Sowas hatte ich noch rumstehen.<br />
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Wie ein erster Test zeigte, funktionierte das auch hier ausgesprochen gut. Nur ganz leicht mit einem getränkten Lappen über den Lack - und wech isses.<br />
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEifY1go1IyxrhsobGojicg6lNkgFKEKt845GSBIayAdp5mLIu_mUu1QDAiBAhYo8R5-Kf1Iw304zPF5BVMXCGt3NiL6AQoRZ7s-XO1oWg1OWFAaKNnv6Li0q87lCe_0Cx1c1lVJwRdRkBWr/s1600/81714454_508431360088542_3975788631053828096_n.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="684" data-original-width="912" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEifY1go1IyxrhsobGojicg6lNkgFKEKt845GSBIayAdp5mLIu_mUu1QDAiBAhYo8R5-Kf1Iw304zPF5BVMXCGt3NiL6AQoRZ7s-XO1oWg1OWFAaKNnv6Li0q87lCe_0Cx1c1lVJwRdRkBWr/s320/81714454_508431360088542_3975788631053828096_n.jpg" width="320" /></a></div>
Anschließend wurde also etwas Nitrosprit in eine Schüssel gefüllt und die Karosserie dann mit einem Pinsel entlackt. Ich kann sagen, das ging schneller als die Sache mit dem Ultraschallbad.<br />
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Nach dem Entlacken sah das Ganze so aus. Die nackte Kunststoffkarosserie ist silbergrau. Auch die "Scheibenabkleber" und die Flagge und Namenskürzel auf den Scheiben wurden so sauber entfernt.<br />
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Anschliessend wurde die Karosserie mit Spüli noch gut entfettet.<br />
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh-w2MZz4_bOC5UKkiBlwqi4EzF7qvGUaNQ5gaZIBg9vV_8Mc5jhAqfD4Lt3noWGA0HF-yzm2xTv5wzn7bTPnMhWSL6Gqmu403k2ElkT4kJQZJlUs1DMaV3lrAUkIQTXvC0F_ZQ7Z9NyTLB/s1600/81920925_594438758046729_1368244789434122240_n.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" data-original-height="684" data-original-width="912" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh-w2MZz4_bOC5UKkiBlwqi4EzF7qvGUaNQ5gaZIBg9vV_8Mc5jhAqfD4Lt3noWGA0HF-yzm2xTv5wzn7bTPnMhWSL6Gqmu403k2ElkT4kJQZJlUs1DMaV3lrAUkIQTXvC0F_ZQ7Z9NyTLB/s320/81920925_594438758046729_1368244789434122240_n.jpg" width="320" /></a></div>
Nun war es also Zeit für den ersten Einsatz meiner Airbrush. Die Grundierung (ebenfalls Zeropaints) stand an und nach 3 Schichten war sie dann so wie sie sein soll.<br />
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Die mit Wasser gefüllte Cola-Flasche dient übrigens als Halter beim Lackieren. Mit "Blue Tack" oder Doppelklebeband klebt man die Karosserie für den Lackiervorgang einfach am Deckel fest.<br />
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEivyEHnNIdfd8tWGzhOfFJNxqneaDx1eZDWihzl6my1DrtuiP7IlL-FSXrReuJprL9MMCdkP6nJn3fLpegG8d5aruL4bqJ4b3qsHmy2DXHoTSUOe0wDPiBNhsEHkoPim8100EMpj10c6j6j/s1600/81608877_488427848526774_6489993100935561216_n.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="684" data-original-width="912" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEivyEHnNIdfd8tWGzhOfFJNxqneaDx1eZDWihzl6my1DrtuiP7IlL-FSXrReuJprL9MMCdkP6nJn3fLpegG8d5aruL4bqJ4b3qsHmy2DXHoTSUOe0wDPiBNhsEHkoPim8100EMpj10c6j6j/s320/81608877_488427848526774_6489993100935561216_n.jpg" width="320" /></a></div>
Nach einem sanften Überschleifen mit 1000er Schleifflies und Trocknung über Nacht konnte es nun mit der ersten Farbschicht losgehen.<br />
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Insgesamt habe ich ca. 4 dünne Schichten aufgetragen bis es so war wie ich es haben wollte.<br />
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Dann war es endlich soweit: Die Decals sind dran! Der Dekorbogen ist sehr umfangreich. Mit vielen Fotos des GT3-Fahrzeuges wurde ermittelt wo was hin soll.<br />
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Gleich bei den ersten Klebern schlichen sich Fehler ein, als diese dann noch nicht 100% gerade waren, sich aber plötzlich nicht mehr verschieben liessen. Konnte ja nur besser werden.<br />
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhnZ0p-fktx0v1lNuA73duUkpy6dJAYrlTcVFLJcJpT03x-6S__iulXV1wXLRJieaeee_3m2kMiB9o1YdVMTWF6JseCINuJHRANtz5OdWbFvWvHifoF6uH88b-SbILBb3wga7WynWAjYx_x/s1600/82165313_574884159773066_2697059094736404480_n.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" data-original-height="792" data-original-width="539" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhnZ0p-fktx0v1lNuA73duUkpy6dJAYrlTcVFLJcJpT03x-6S__iulXV1wXLRJieaeee_3m2kMiB9o1YdVMTWF6JseCINuJHRANtz5OdWbFvWvHifoF6uH88b-SbILBb3wga7WynWAjYx_x/s320/82165313_574884159773066_2697059094736404480_n.jpg" width="217" /></a></div>
Die größte Schwierigkeit war aber, die Decals um die zerklüfteten Kotflügel zu bekommen...oben rund, an den Seiten eckig - was für eine Fummelei. Das GT3-Originalfahrzeug ist fast ganz glatt. Das wäre wohl um einiges einfacher gewesen. Aber warum soll ein "erstes Projekt" auch einfach sein? 😄<br />
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Mit viel Schnippelei und dem Decal-Weichmacher "Solvaset" ging es dann irgendwie.<br />
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh1ZEl55VCRew2qANyW4FK7sKayiFaB5bq3245NhRh09CuYLvl9x3t5TeRbpujt2ohrY1MnbD6hG8RZuW4yclNqc5CUTtUlbuK07v-Vart30UiBPM1aeGb_8fbqIAvWrbYBJPSapB2XuM3E/s1600/81890154_1986033264875743_6770880964206788608_n.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="684" data-original-width="912" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh1ZEl55VCRew2qANyW4FK7sKayiFaB5bq3245NhRh09CuYLvl9x3t5TeRbpujt2ohrY1MnbD6hG8RZuW4yclNqc5CUTtUlbuK07v-Vart30UiBPM1aeGb_8fbqIAvWrbYBJPSapB2XuM3E/s320/81890154_1986033264875743_6770880964206788608_n.jpg" width="320" /></a></div>
Zum Schluss dann das, vor dem ich eigentlich am meisten Bammel hatte: Der Klarlack. Fragt man hier 10 Leute was da wohl am besten wäre, bekommt man mindestens 11 Antworten. Ich habe mir dann gedacht, daß es keinesfalls falsch sein könnte, hier beim gleichen Hersteller zu bleiben der auch die Farben macht. Also kamen ca. 4 Schichten Klarlack drauf. Unterbrochen immer von einer halbstündigen Trockenzeit bei ca 50° im Backofen.<br />
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhAguTiXxAZ1Jou8WbGVflEeCHtQFFkQa63ejndyseMfqS-U189c-LfiuPlFmj3ho9uWSINg_C-ImrFpeA-UR_UOB3oPSIDfqf1kZX4rGCiauCkb_K1FBAt0c4jETyTErJ0_5SuJqYj1Gu6/s1600/82145403_2446939088952956_6758109565419520_n.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" data-original-height="684" data-original-width="912" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhAguTiXxAZ1Jou8WbGVflEeCHtQFFkQa63ejndyseMfqS-U189c-LfiuPlFmj3ho9uWSINg_C-ImrFpeA-UR_UOB3oPSIDfqf1kZX4rGCiauCkb_K1FBAt0c4jETyTErJ0_5SuJqYj1Gu6/s320/82145403_2446939088952956_6758109565419520_n.jpg" width="320" /></a></div>
Die schwarzen Details (Heckflügel, Kühlergrills etc.) wurden mit Humbrol-Farbe aus meinem Fundus und einem feinen Pinsel aufgetragen.<br />
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Nachdem ich schließlich alle zuvor abgebauten Details wie Lampengläser etc. montiert hatte habe ich die vorderen LEDs noch mit grüner Farbe betupft für den ultimativen "bösen Blick".<br />
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Boah - was war ich happy daß mein erstes Lackierabenteuer doch so gut ausgegangen ist! 😍<br />
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Das ist Motivation genug, auf jeden Fall bald mein nächstes Lackierprojekt anzugehen.<br />
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Am Abend ging es dann gleich zum ersten Renneinsatz, wo ich mit dem Mamba-Benz mit P4 nur knapp das Podium verfehlte. Ick froi mia. 😀<br />
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<br />Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-6773340218755978302.post-11080058342031349312020-01-04T21:09:00.000+01:002020-01-09T20:56:59.384+01:00Es müsste mal wieder gemäht werden...<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: left; margin-right: 1em; text-align: left;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgbL0FZwX-rOwafQZbeV_LzxawIDrzD11viTP6dQT0v-mqvj_KKdmIHG38w1KCIYAsrGtBl7N-PHAPu6gaSTIsuR6sBfatdsX0IlDYKTOIFNLERrqxkUv7oOLrR-9LPgmxONftAQChLXl-o/s1600/Kurve1b.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="684" data-original-width="912" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgbL0FZwX-rOwafQZbeV_LzxawIDrzD11viTP6dQT0v-mqvj_KKdmIHG38w1KCIYAsrGtBl7N-PHAPu6gaSTIsuR6sBfatdsX0IlDYKTOIFNLERrqxkUv7oOLrR-9LPgmxONftAQChLXl-o/s320/Kurve1b.jpg" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Das Ganze ist die Kurve 1. Das Auto steht nur falsch herum.</td></tr>
</tbody></table>
Bevor ich mal wieder über den aktuellen Baufortschritt an der Südschleife berichte kann ich sagen daß es auch bald wieder mit den RC Car Projekten weiter geht. Aber manchmal ist es gut mal eine kleine Pause einzulegen, um dann nachher umso motivierter zurück zu kommen.<br />
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Heute wurden ein paar kleine Ecken verschönt...zwischen der Strecke gibts bei mir keinen "Rollrasen" sondern handgemachtes.<br />
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Vorher wurde mit Fliegengitter und Gips ein bischen Geländeuntergrund geschaffen und dann der Rasen...besser die wilde Wiese gesät und zwei Bäume und einen Strauch gesetzt.<br />
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhiQ9okTqToU8G-o_gqtzzFdIzh7lc8AH4AWBDiueG4snu6_59gLPAFGcKlRtnv_lHWvOtXd0XUHxfmIJkoKZyMaBbvSnRI2W4pNBzB0bxQgky0CYC4MHfCXfJwas7Hs4kSiWBOLRJUu7Kh/s1600/Bl%25C3%25BCmchen1.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" data-original-height="912" data-original-width="684" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhiQ9okTqToU8G-o_gqtzzFdIzh7lc8AH4AWBDiueG4snu6_59gLPAFGcKlRtnv_lHWvOtXd0XUHxfmIJkoKZyMaBbvSnRI2W4pNBzB0bxQgky0CYC4MHfCXfJwas7Hs4kSiWBOLRJUu7Kh/s320/Bl%25C3%25BCmchen1.jpg" width="240" /></a></div>
Kaum zu glauben wie schnell danach das Unkraut wächst... <img src="https://www.freeslotter.de/wcf/images/smilies/scared.png" /><br />
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Sogar Wildblumen wachsen dort. :)<br />Eine Wahnsinnsfummelei, diese winzigen Dinger mit meinen Wurstfingern zusammenzustecken.<br />Der Finger ist zum Größenvergleich mal absichtlich im Bild geblieben.<br />
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjhkIoJHtJdNhzG7kIHvujbULgxN1myrJmcz-6HC0JyrEKnxXXUgpjyiLtTpFhH5C-3RxeF12DSwFPhEN1jGwd_mAwa7hh-pF9KAmdEvUZKqPERtRJ9AWONDbceA-4dgDNcI-yXhLoEZQjG/s1600/Kurve1a.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="684" data-original-width="912" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjhkIoJHtJdNhzG7kIHvujbULgxN1myrJmcz-6HC0JyrEKnxXXUgpjyiLtTpFhH5C-3RxeF12DSwFPhEN1jGwd_mAwa7hh-pF9KAmdEvUZKqPERtRJ9AWONDbceA-4dgDNcI-yXhLoEZQjG/s320/Kurve1a.jpg" width="320" /></a></div>
Ausserdem wurden noch neue Werbebanden an der Brücke aufgehangen.<br />
Im Vordergrund sieht man übrigens die kleine Bluetooth-Tastatur mit Mouse-Pad zur Bedienung des Renn-<a href="https://www.freeslotter.de/lexicon/index.php?entry/45-pc/&synonym=47">PC</a>.<br />
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So, das war heute mal nur ne kleine Bastelei, aber Kleinvieh macht auch Mist. Mal sehen ob es morgen noch ein wenig weiter geht oder ob mal wieder gefahren wird. <img src="https://www.freeslotter.de/wcf/images/smilies/grin.png" /><br />
<br /></div>
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Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-6773340218755978302.post-74387285541486737502019-12-27T23:35:00.000+01:002019-12-27T23:35:44.549+01:00Baufortschritt an der Südschleife - Rennleitergebäude!<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhK2jXbHtA_6-6om3zTqZq6R1gpcEiyfCzSu7CH6EVJpDWvHuZ46_FzuRi0fw6vGYApTY0_FzWmvVCcIade07ETMbXND2yade3i8Enxonn1rIc9DixZfDuz4OnitST2q4lz3q1Uw9t7LFkg/s1600/2a.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhK2jXbHtA_6-6om3zTqZq6R1gpcEiyfCzSu7CH6EVJpDWvHuZ46_FzuRi0fw6vGYApTY0_FzWmvVCcIade07ETMbXND2yade3i8Enxonn1rIc9DixZfDuz4OnitST2q4lz3q1Uw9t7LFkg/s320/2a.jpg" /></a>In der Weihnachtswoche konnten die Arbeiten am Rennleitungsgebäude endlich fortgesetzt werden. Es fehlt zwar noch die rückwärtige Brücke mit einem Treppenabgang und vielleicht ein wenig Inneneinrichtung. Aber das wird noch kommen.<br />
<span style="background-color: white; color: #666666; font-family: "Trebuchet MS", Arial, sans-serif; font-size: 13px;"><br /></span>
<span style="background-color: white; color: #666666; font-family: "Trebuchet MS", Arial, sans-serif; font-size: 13px;"><br /></span>
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgVcDcvQbfmPsHs9iqAmv-pKbWZzW9shE8fzbZNB9sC6ePf-WW_CwNvOM40o_uIE5MpNW2xZThvso6yNwvHGWFsuqzaJoJMq0DP_gZUsyoIakASub0Fms2aok95l28YOubhyw66fHhj-mDg/s1600/7a.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" data-original-height="684" data-original-width="912" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgVcDcvQbfmPsHs9iqAmv-pKbWZzW9shE8fzbZNB9sC6ePf-WW_CwNvOM40o_uIE5MpNW2xZThvso6yNwvHGWFsuqzaJoJMq0DP_gZUsyoIakASub0Fms2aok95l28YOubhyw66fHhj-mDg/s320/7a.jpg" width="320" /></a></div>
Die technische Abnahme - wo derzeit das Safety-Car parkt - erhielt noch ein wenig Ausschmückung.<span style="background-color: white; color: #666666; font-family: "Trebuchet MS", Arial, sans-serif; font-size: 13px;"><br /></span>
<span style="background-color: white; color: #666666; font-family: "Trebuchet MS", Arial, sans-serif; font-size: 13px;"><br /></span>
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhClHMDwtitDU6RQ8Yo7LWOcq_fquuRnjuQXrXTOAvhe_j-_sIaaEREQKKURHjKIuU2ptfrhbOt5pLxVUH-skLCmXTC-mMbl1LPwlKHGTj2nUxdCeQmS1U0mRLN53hMDmFecAuvSzEigohj/s1600/4a.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="684" data-original-width="912" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhClHMDwtitDU6RQ8Yo7LWOcq_fquuRnjuQXrXTOAvhe_j-_sIaaEREQKKURHjKIuU2ptfrhbOt5pLxVUH-skLCmXTC-mMbl1LPwlKHGTj2nUxdCeQmS1U0mRLN53hMDmFecAuvSzEigohj/s320/4a.jpg" width="320" /></a></div>
Wie man sieht hat das Gebäude unter dem VIP-Deck eine Tunneldurchfahrt. Eine Lösung die ich bisher noch nirgends entdeckt habe.<div style="border: 0px; color: #666666; font-family: "Trebuchet MS", Arial, sans-serif; font-size: 13px; padding: 0px;">
<br /></div>
<div style="border: 0px; color: #666666; font-family: "Trebuchet MS", Arial, sans-serif; font-size: 13px; padding: 0px;">
<br /></div>
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhvqtUF6BYC1GJXLl3iQOM7Aw7rV7xcgFhOrSUYWoROaqboxh1Pksbjo806U9XA8nWs_CLEPmQybtU3PgENuhzqa9rM_E_zkKMwobEi7XjBiFOybNmwOhdakgqMTpYUAd6aozrDfrs7kH2B/s1600/5a.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" data-original-height="684" data-original-width="912" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhvqtUF6BYC1GJXLl3iQOM7Aw7rV7xcgFhOrSUYWoROaqboxh1Pksbjo806U9XA8nWs_CLEPmQybtU3PgENuhzqa9rM_E_zkKMwobEi7XjBiFOybNmwOhdakgqMTpYUAd6aozrDfrs7kH2B/s320/5a.jpg" width="320" /></a></div>
Ich kam auf diese Variante, weil ich sonst nicht viel Gebäudebau verwirklichen konnte ohne zu viel von der Strecke zu verdecken.<br /><br />So bleibt aber alles schön übersichtlich.<div style="border: 0px; color: #666666; font-family: "Trebuchet MS", Arial, sans-serif; font-size: 13px; padding: 0px;">
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEibgpHoPyEwBoFJmeD9fjh1BnmjcVe0MJS2w_MCpji9-1E2s5m965quR1w7FLnkmSdVIM9WCMEz0qHmoBEuFoSaloGUqTgkU-utwSgAZOgMcEJD9GoTgCD1o5lZHz5qL0fSifKSgSe7sfQY/s1600/6a.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="684" data-original-width="912" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEibgpHoPyEwBoFJmeD9fjh1BnmjcVe0MJS2w_MCpji9-1E2s5m965quR1w7FLnkmSdVIM9WCMEz0qHmoBEuFoSaloGUqTgkU-utwSgAZOgMcEJD9GoTgCD1o5lZHz5qL0fSifKSgSe7sfQY/s320/6a.jpg" width="320" /></a></div>
Auch die Boxen wurden ein wenig ausgeschmückt. Ein paar Werkstattschränke und Deko für die Wände.<div style="border: 0px; color: #666666; font-family: "Trebuchet MS", Arial, sans-serif; font-size: 13px; padding: 0px;">
<span style="background-color: white;"><br /></span></div>
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhClZ6TtZvVJhnlrBzbOKFMJxl5uvclcuem562nglXZjLWBoDKOnwpcNPYk2axz4yU12QM7A8BrMowZmoA2zS3-K84qjgiMDfJs4v5kT-6BxTVdSXsa8hLu9Um7sFqFJwwAqoqgpEcMbRSo/s1600/3a.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" data-original-height="684" data-original-width="912" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhClZ6TtZvVJhnlrBzbOKFMJxl5uvclcuem562nglXZjLWBoDKOnwpcNPYk2axz4yU12QM7A8BrMowZmoA2zS3-K84qjgiMDfJs4v5kT-6BxTVdSXsa8hLu9Um7sFqFJwwAqoqgpEcMbRSo/s320/3a.jpg" width="320" /></a></div>
Schön, daß alles weitere jetzt nur noch Details sind die zu bauen sind...aber derer sind's noch einige.<br /><br />Derweil wünsche ich Euch ein schönes Restjahr und einen guten Rutsch in ein tolles, erfolgreiches und gesundes neues Jahr!<div style="border: 0px; color: #666666; font-family: "Trebuchet MS", Arial, sans-serif; font-size: 13px; padding: 0px;">
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<div style="border: 0px; color: #666666; font-family: "Trebuchet MS", Arial, sans-serif; font-size: 13px; padding: 0px;">
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<span style="background-color: white; color: #666666; font-family: "Trebuchet MS", Arial, sans-serif; font-size: 13px;"><br /></span>Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-6773340218755978302.post-7600189871734129332019-12-24T11:19:00.000+01:002019-12-24T11:19:06.280+01:00Frohe Festtage!<div style="text-align: center;">
<span style="font-size: large;">Aurigarius' Hobbyseiten machen eine kleine Jahresend-Pause. </span></div>
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<span style="font-size: large;">Ich wünsche allen Freunden, Fans und Mitlesern ein paar besinnliche und stressfreie Tage und hoffe daß ihr nicht vergesst, daß Weihnachten keine Erfindung von Amazon, Saturn oder Media-Markt ist. </span><span style="font-size: large;">It's all about love. 💝 </span></div>
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<span style="font-size: large;"><br /></span></div>
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgZ20wE9fam4tDanVRWi_Uft2CuzIC1dpH9S6GKOe2p9CaZUuQUsgLqHj-S3q-qRWtwYva2cpHN4x77AhlFijDJGDuUmpg9JLYkSzllzvIkRf_5G9o1_BfofpGRgE8LP3_xZ5Bj2ZLJaSXc/s1600/WW-Weihnachten.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="632" data-original-width="860" height="293" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgZ20wE9fam4tDanVRWi_Uft2CuzIC1dpH9S6GKOe2p9CaZUuQUsgLqHj-S3q-qRWtwYva2cpHN4x77AhlFijDJGDuUmpg9JLYkSzllzvIkRf_5G9o1_BfofpGRgE8LP3_xZ5Bj2ZLJaSXc/s400/WW-Weihnachten.jpg" width="400" /></a></div>
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<span style="font-size: large;"><br /></span></div>
Unknownnoreply@blogger.com0