Tamiya Bearhawk

 

Im Juli 2026 ist mir ein Tamiya Bearhawk Buggy "zugelaufen". Das Modell wurde 1991 von Tamiya auf den Markt gebracht und teilt sich das Chassis und einige weitere Teile mit dem "Falcon" und dem "Blitzer Beetle". 

Zu der damaligen Zeit war der Bear Hawk vermutlich kein überaus erfolgreiches Modell. Daher findet man erhaltenswerte Stücke auf dem Gebrauchtmarkt nur noch sehr selten.

Mein Exemplar war - abgesehen von einer dicken Schicht aus Staub und Dreck - in ganz gutem Zustand. Keine Teile fehlten. Aber er war offensichtlich viel gefahren und dabei nicht geschont worden. 

Also wurde er komplett zerlegt und einer gründlichen Reinigung unterzogen und anschließend komplett neu aufgebaut. Natürlich kamen neue Kugellager rein. Die Differentialausgänge und Antriebswellen waren "durch" und wurden durch Neuteile ersetzt. Einen Getriebesatz hatte ich noch - auch der kam nun zum Einsatz.

Die Lenkung sollte sich als kniffliger erweisen. Da der Buggy ja für den Renneinsatz im Tamico-Offroad-Cup vorgesehen war, wollte ich die serienmäßigen Draht-Lenkstangen nicht mehr verwenden. Also kamen ordentlich M3-Lenkstangen zum Einsatz. Der Platz vor dem Servo ist in dem Chassis sehr knapp bemessen. Also blieb - mangels Alternativen nur der Standard-Servosaver von Tamiya, der hier auf das neue orangefarbene TAMICO-Servo geschraubt wurde. Der Servo-Saver wurde später beim ersten Renneinsatz nach einem Bruch gegen die HD-Version ausgetauscht.

Ich werde die Lenkung bei nächster Gelegenheit so umbauen, wie ich das bereits bei meinem Blitzer-Beetle gemacht habe, aber da der erste Renneinsatz quasi vor der Tür stand, war dafür keine Zeit mehr.

Zu guter letzt wurden die originalen roten Federbeine (ohne Dämpfer-Funktion) gegen die bekannten CVA-Dämpfer ausgetauscht, die ich meinem DT-03 entliehen hatte.

Die Elektronik wurde natürlich passend für den Tamico-Offroad-Cup eingebaut. Also der bekannte Tamiya Torque Motor, Hobbywing 1060 Regler und meine bewährten Pichler-Stick-Akkus. Die originale Karosserie (siehe das erste Foto) konnte noch verwendet werden, auch wenn diese aus der Nähe betrachtet nicht mehr "neuwertig" aussah

Der erste Renneinsatz fand beim ECC Detmold statt. Auch wenn ich es nicht auf das Podium nicht geschafft habe, lief das Rennen - bis auf den erwähnten Bruch des Servo-Savers - sehr gut. Der Fahrer braucht noch etwas Feintuning... 😅

Wie es mit dem Bear Hawk weiter geht, erfahrt Ihr in Kürze hier.