Zweiter Lauf des NRW Offroad Cups, Troisdorf

Beim zweiten Lauf des NRW Offroad Cups in Troisdorf war ich erstmalig in zwei Klassen am Start. Neben der gewohnten Klasse 2WD Short Course Stock mit meinem Venom Gambler startete ich dieses Mal auch mit einem serienmässigen LRP S10 Twister Buggy in der Fun Klasse.

Der Hintergedanke dabei war, herauszufinden was mit diesem sehr günstigen Fahrzeug (€139,-- komplett fahrfertig) in völlig serienmässigem Zustand bei einem solchen Rennen möglich ist. Man kann es vorweg nehmen - es lief klasse! Platz 3 mit diesem Auto war aller Ehren wert.

Einen genaueren Bericht über die Vorbereitung könnt Ihr im TTM-Modellbau-Blog, der Seite meines Arbeitgebers HIER lesen. Einen Bericht über das Rennen findet Ihr HIER.

An meinem Gambler Short Course Truck gab es auch wieder einige kleine Änderungen, die bei diesem Rennen getestet werden sollten. Die Dämpfer an der Vorderachse haben neue Anlenkpunkte an den unteren Querlenkern erhalten. Dies soll eine größere Stabilität in Kurven bringen. Wenn der Anlenkpunkt näher am Rad liegt, sollte die Einstellung des Dämpfers ausserdem leichter zu dosieren sein.
Dies wurde absolut erreicht.

Ein sehr stabiles Fahrverhalten auf diesem schwierigen Kurs war das Ergebnis dieses Umbaus. Mit etwas Rennpech durch sehr harte Fahrweise in meiner Gruppe musste ich mich an Ende mit dem 11. Platz zufrieden geben, obwohl ich zur Mittagspause noch auf Platz 7 gelegen habe.

Naja..."that's racing" heisst es wohl. Leider muss ich den nächsten Lauf in Helmond auslassen. Daher wird im Mai bei der Bahneröffnung des RCRT Duisburg wieder angegriffen!

Ruhrschleife 3.0

So, jetzt habe ich nochmal einige kleine Änderungen gemacht, um eine Boxengasse einzubauen und zwei digitale Kreuzungsweichen einzufügen.
Die Fahrtests haben gezeigt, daß die Bahn sich so super fahren lässt und es auch keine hinterlistigen Ecken mehr gibt. Der Platz ist auch ganz gut ausgenutzt ohne überfüllt zu wirken. Fehlen noch die Randstreifen und dann beginnt der Unterbau für die höhergelegenen Bahnteile und dann gehts los mit der Landschaft.


Der Kurs heisst also nun Ruhrschleife, da der Name "Nordschleife" irgendwie schon vergeben war. *g*


Mal gucken, ob beim Landschaftsbauen noch ne Streckenvariante 3.1 entsteht. ;-)

Erwin Kruse gewinnt den rFactor Fabia Cup 2012

Zwei zweite Plätze genügten Erwin Kruse beim gestrigen Finale des rFactor Fabia Cups auf der Nürburgring-Nordschleife zum Gewinn der Meisterschaft dieser hart umkämpften Rennserie. Konstante Top-Platzierungen und ein besonderes Händchen für den agilen Fronttriebler waren der Schlüssel zum Erfolg.

Herzlichen Glückwunsch zum Titel, Erwin!

Die Abschlusstabelle und weitere Informationen findet Ihr HIER.

Die nächste Rennserie wird verkündet, nachdem einige Fahrzeugklassen getestet wurden. Kommenden Dienstag findet ein Test der ADAC GT Masters-Serie in Monza statt. Weitere Infos hierzu im Forum.

Finale des Fabia Cup am Nürburgring

Die am heissesten umkämpfte und spannendste Online-Rennsaison seit langem geht mit einem würdigen Finale auf der Mutter aller Strecken zuende:
Nürburgring-Nordschleife mit GP-Kurs - Dienstag 6. März 2012


Quali: 20.30 - 20.45
Lauf 1: 3 Runden
Lauf 2: 4 Runden


Es dürfen natürlich auch Fahrer teilnehmen, die bisher noch keinen Lauf mitgefahren sind.


Die aktuelle Tabelle vor dem Rennen:

Baubeginn der Ruhrschleife Oberhausen

Auf meinem Speicher wurde nach längerer Planung nun endlich mit dem Bau einer festinstallierten Slot-Rennstrecke begonnen. Einige kennen sowas nur als "Carrerabahn". Der Name Carrera ist allerdings nur in Deutschland so bekannt. Einer der Pioniere des Slot-racings ist die englische Firma Scalextric. Von denen stammt auch das Schienenmaterial. Zuerst wurde mit dem Programm Slotman ein Streckenplan erstellt.

Von einem guten Freund habe ich eine grosse Menge Holz bekommen. Das kann ich gut für den Unterbau und den späteren Landschaftsbau verwenden.

Zuerst wurden die Platten mit einem stabilen Unterbau versehen und dann in die vorgesehene Ecke des Speichers eingepasst. Der rechte Teil der Platte steht separat, damit es leichter fällt, wenn in diesem Bereich mal Änderungen vollzogen werden.

Nach 2 Tagen messen, zeichnen, sägen, schrauben und schleppen sah es dann heute Abend so aus.

Auch wenn ich ziemlich kaputt war von der ganzen Werkelei musste der erste Probeaufbau natürlich noch gemacht werden, um die Fahrbarkeit meines Streckenentwurfes zu testen.

Zunächst ist noch alles Analog, aber sobald die Lieferung mit dem Digitalzeugs ankommt, wird alles digital! Dann kommen auch die Spurwechsel raus. Ausserdem wird ausgiebig "Landschaftsbau" betrieben.

Sämtliche verfügbaren Autos mussten einige Proberunden drehen.

Sicher wird es noch ein paar kleinere Änderungen am Layout geben, wenn erst mal ein bischen getestet wurde.




Es wird bestimmt noch seeehr lange dauern, bis alles fertig ist. Aber es soll nachher ja auch toll aussehen.

Werde die Bauabschnitte hier weiter dokumentieren.