Dienstag, 21. Dezember 2010

Neues großartiges Sim-Racing Video

Dieses Video ist nicht bezogen auf eine bestimmte Simulation. Absolut toll gemacht. Schaut's Euch an:


Online-Racing: WTCCx-Training Interlagos

Heute findet das Training in Interlagos (GP4-Version) statt. Eine Strecke die wir zuletzt in der WTCC-Serie gefahren sind und so allen Fahrern, die schon eine Weile dabei sind, bestens bekannt sein dürfte.

Wie immer sollte so ab 19.30 bis ca. 22 Uhr Betrieb auf dem Server sein. Ob auch ein Rennen gefahren wird, wird spontan entschieden.

Am kommenden Dienstag folgt dann das Rennen auf dieser Strecke.
Jeder ist herzlich eingeladen!

Montag, 6. Dezember 2010

Nette Post von der Fotocommunity

Hallo Jörg Unkelbach!

Du kannst dich freuen: Dein Foto Duck Tales wird am 06.12.2010 von 22:00 bis 23:00 Uhr auf unserer Startseite  http://www.fotocommunity.de zusammen mit Deinen neuesten drei Fotos präsentiert.

Tolle Sache...ich empfinde das als ein kleines Lob von der FC-Redaktion, welches nicht jedem Fotografen dort zuteil wird. *froi*

Sonntag, 5. Dezember 2010

WTCCx: Nächster Lauf Monza

Am kommenden Dienstag, 7.12.10 startet der nächste Lauf der WTCCx in Monza. Im Forum wird gerade noch diskutiert ob die Streckenversion mit oder ohne Reifenstapel gefahren werden soll. Haltet Euch also am besten dort auf dem laufenden.

Rennstart ca. 20.30 Uhr nach dem Quali. Der Server wird sich sicher ab 19.30 füllen. NEUE Fahrer sind jederzeit herzlich willkommen, werden dann aber um eine Anmeldung im Forum gebeten.

Montag, 29. November 2010

JU-Racing Online Motorsports

Der Blog von JU-Racing Online Motorsports war bisher auf einer eigenen Seite im WordPress Blogsystem zu erreichen. Aufgrund immer wiederkehrender Probleme mit Spammern und dem sehr langsamen Seitenaufbau habe ich mich entschlossen, die Seite dort zu stoppen. Vorerst lasse ich die Inhalte noch online, jedoch ohne die Möglichkeit eines Schreibzugriffs oder Kommentar.

Ab sofort werden alle Online-Race-News in DIESEM Blog veröffentlicht. Hier funktioniert technisch alles viel besser und die Seiten öffnen sich auch schneller. Ich hoffe das ist im Sinne aller Online-Racer.

Ich habe alle Rennberichte und Bilder seit Beginn von der alten Rennseite seit Beginn des Jahres 2010 hier eingepflegt. Besonders die Rennberichte von der tollen V8 Supercars-Serie, aber auch der DTM'89. Ihr findet diese, wenn Ihr rechts im Archiv die Monate ab Dezember 2009 anklickt.


Hier ein kleines Video welches ein wenig Action aus unserer Saison 2009 zeigt:


Mittwoch, 24. November 2010

Liebes Christkind!

Normalerweise bin ich ja eher bescheiden und wünsche lieber was für die anderen und gar nichts für mich. Aber dieses Jahr machen wir mal eine kleine Ausnahme, ja? Ich wünsche mir ganz ganz doll diesen neuen Lancia Stratos. Ich verspreche auch, doppelt so lieb zu sein wie sonst immer...

Wenn es für den neuen nicht reichen sollte, nehm ich auch gerne den alten (ich sagte ja, ich bin sehr bescheiden...)

WTCCx-Serie – 2. Lauf in Barcelona

Am gestrigen Dienstag fand im sonnigen Barcelona der 2. Lauf der WTCCx-Rennserie mit der Rennsimulation rFactor statt.

Das erste Rennen über 20min. gewann Erwin Kruse (Chevrolet Lacetti) vor Torsten Müller (Mercedes C-Klasse) und Jonas Bornkessel (BMW 320i)

Das zweite Rennen über 40 Minuten gewinnt durch den Pflichtboxenstop an zusätzlicher Spannung. Da es den Piloten freigestellt ist, ob sie Reifen wechseln und ob und wieviel sie nachtanken, gibt es ausreichende Strategiemöglichkeiten. Da die Reifen aber ohne einen Wechsel extrem stark abbauen, ist ein Zeitgewinn durch den Verzicht auf neue Reifen stark zu bezweifeln.

Man könnte auch ohne Nachtanken fahren, hätte dann einen schnelleren Boxenstop, jedoch den Gewichtsnachteil durch das schwerere Auto zu Beginn des Rennens.

In Lauf zwei löste wiederum Erwin vor Torsten diese Aufgabe am besten. Mit auf's Treppchen kam Klaus Trapp im Ford Focus.

Die neue Rangliste sieht so aus:


Die nächste Strecke ist Monza (Brianza GP). Freies Training ist am Dienstag 30.11. ab ca. 19.30h. Das Rennen folgt dann am 7. Dezember. Neue Mitfahrer sind jederzeit herzlich willkommen.

Geocaching - die 40 voll!

In der vergangenen Woche haben wir ein wenig Urlaub gehabt. Da wir nicht verreist sind, aber dennoch nicht rumsitzen wollten, haben wir eine Geocaching-Woche eingelegt. Dieser Urlaub war also erlebnisreicher wie so mancher anderer.

Wir sind erstmals einige Nacht-Caches angegangen. Wenn man uns früher gesagt hätte, daß man nachts in völliger Dunkelheit durch nen Wald rennt, sich nur mit GPS und mittels Reflektoren orientiert, die jemand versteckt hat, um dann eine Dose mit einem Büchlein und anderen Gegenständen zu finden, hätte man uns sicher berechtigterweise für völlig plemplem erklärt.

Aber ein bischen Abenteuer hat noch niemals geschadet, oder? ;) Spannend ist es allemal.


Wir haben bei der Gelegenheit 2 eigene Trackables abgesetzt. Trackables sind kleine Münzen oder Marken, die mittels einer individuellen Kennzeichnung auf einer dafür vorgesehenen Seite im Internet ausgemacht werden können. Diese legt man in Caches ab, wo sie dann von anderen Cachern gefunden werden und mit zu einem nächsten Cache genommen und dort wieder abgelegt werden.
So reisen diese Dinger um die ganze Welt. Wer diese findet, trägt den Fund mit einem kleinen Text und vielleicht einem Foto auf der dafür vorgesehenen Seite im Internet ein. Die Besitzer können die Reise dann dort beobachten.

Der Sinn des Ganzen? Es macht eben Spaß. Wo kämen wir denn hin, wenn man immer von allem einen Sinn erklären müssten?

Der Abschluss der Cacher-Woche war eine Tour zum Nürburgring. An der alt-ehrwürdigen und landschaftlich toll gelegenen Rennstrecke gibt es immer eine Menge zu sehen. Auch wenn keine Rennveranstaltung ist. Wir haben also insgesamt 3 Caches dort gefunden (Fahrerlager zur Grand Prix-Strecke, nahe der Auffahrt an der Döttinger Höhe und im Bereich Adenauer Forst - Nordschleifen-Fans werden diese berühmten Namen kennen) und konnten nebenher den Amateuren beim "Touristenfahren" zuschauen.

Insgesamt haben wir nun 42 Caches gehoben.

Montag, 15. November 2010

Festmacherboot "Charly" - weitergebaut

Da das Wetter im Moment ja sehr "modellbaufreudlich" ist, habe ich an diesem Projekt ein wenig weitergebaut. Den neuesten Stand könnt Ihr HIER sehen.

Dienstag, 9. November 2010

Turbulenter Saisonstart am Salzburgring

Die beiden ersten Läufe der neuen WTCCx-Saison am Salzburgring forderte die völlig überarbeiteten Mechaniker hart. So viele Blechschäden gabs selten zu richten! Immerhin ist noch kein klarer Favorit auszumachen, denn bei beiden Läufen standen unterschiedliche Fahrer auf dem Podium.

Jonas Bornkessel (BMW) entschied den 20-Minuten-Sprint für sich und Stefan Hauenstein (Peugeot) gewann das 40-Min. Hauptrennen. Stefan geht als Tabellen-Führender zum zweiten Lauf nach Barcelona.

Über 1000...

...Seitenaufrufe hatte dieser Blog im letzten Monat (ohne meine eigenen)
Ich kann zwar gar nicht glauben, daß sich so viele Leute für mein Geschreibsel interessieren, aber freuen tut's mich natürlich doch.

Viele Grüße an alle Besucher!

Montag, 1. November 2010

Erfolgreiches Geocaching-Wochenende: 7 Funde

Das lange Wochenende bot mal wieder einige Gelegenheiten für interessante und spannende Locations bei unserem neuesten Hobby, dem Geocaching.
Sonntag haben wir einen Besuch nach Brühl natürlich auch genutzt, um dort ein paar Schätze zu heben. Nur wenige Meter vom ehemaligen Wohnort von Nicole fanden wir zusätzlich noch einen Travel-Bug, der 2006 ursprünglich in Massachusetts/USA ins Spiel gebracht wurde uns bis heute stolze 21930 km zurückgelegt hat. Noch zwei weitere Caches fanden wir an diesem Tag.

Da uns das lange Wochenende noch einen freien Montag bescherte, beschlossen wir, noch eine Tour durch Oberhausen zu machen und dort einige interessante Caches von unserer Liste zu streichen.

Besonders spannend fanden wir "Am Grafenbusch - Tunneldurchstich". Wir wollen nicht zuviel verraten. Aber es ist schon faszinierend, daß es fast mitten in der Stadt solche nicht alltäglichen Orte gibt. Ein bischen spooky war es schon. ;-)
Ausserdem fanden wir ganz in der Nähe noch einen alten Hochbunker aus dem 2. Weltkrieg, der sicher neben dem dort versteckten Cache auch eine bewegte Vergangenheit hat. Ausserdem trafen wir noch ein anderes Cacher-Team an einer Eisenbahnhaltestelle die gar keine ist.

Insgesamt haben wir nun 22 Funde, seitdem wir dabei sind.

Mittwoch, 27. Oktober 2010

Nach dem erfolgreichen und sehr spaßigen finalen Testrennen heute in Silverstone startet die Saison am kommenden Dienstag mit einem Training und am darauf folgenden Dienstag mit dem ersten Lauf zur WTCCx auf dem Salzburgring.

Wir freuen uns auf eine spannende und ausgeglichene Rennklasse mit spektakulären Autos!

Dienstag, 26. Oktober 2010

Online-Racing: WTCCx-Testrennen Silverstone

Am 26.11. findet das erste Testrennen mit den neuen WTTCx-Fahrzeugen auf der Strecke von Silverstone (Northamptonshire GP) statt.

Wir wollen die Fahrzeuge noch einmal unter Rennbedingungen testen, bevor es in eine volle Saison geht.


Treffen auf dem Server ab 19.30h.
Start Quali ca. 20.15
Anschliessend Lauf 1= 20 Minuten
Lauf 2 = 40 Minuten mit Pflichtstopp und umgekehrtem Grid.

Neue Mitfahrer sind herzlich willkommen. Mehr Info im Forum oder bei mir!

See you @ the Track

Montag, 25. Oktober 2010

Hafenschlepper "Popeye"

Dieses Schleppermodell basiert auf dem Modell "Mastif" des englischen Herstellers Deans Marine mit Gfk-Rumpf. Es ist nach dem Vorbild der "Gouwe", eines Schleppers der niederländischen Navy gebaut worden die in Den Helder stationiert ist.

Im zivilen Einsatz sind unzählige Versionen dieses Schiffs überall auf der Welt im Einsatz.

Daher kann man sein Modell in sehr unterschiedlichen Ausstattungen und Farbgebungen gestalten und erhält so sein sehr individuelles Modell.

Mein Modell "Popeye" wird solch ein Modell mit fiktiver Farbgebung und Ausstattung. Er soll einem Hafenschlepper entsprechen, ohne jedoch einem tatsächlichen Vorbild zu gleichen. Der Baubeginn ist im Oktober 2010 erfolgt und wird sich mit Sicherheit über einige Monate hinziehen.

Das Modell gehört zu der "Compact-Kits" Reihe von Deans Marine. Das sind relatov kleine Modelle (dieses ist nur 320mm lang) jedoch mit der gleichen hochwertigen Ausstattung wie die größeren Modelle. So gehört ein sehr gut gemachter Gfk-Rumpf genauso dazu wie unzähliche Beschlagteile aus Messing, Holz oder Resin. Die Aufbauten sind nicht tiefgezogen, wie bei den deutschen Herstellern. Sie werden aus Polystyrol-Plattenmaterial aufgebaut. Klassischer Modellbau eben - kein Fertigmodell-Kauf!

Die Bilder sind auf der Intermodellbau in Dortmund am Stand eines Modellbauvereins entstanden und zeigen NICHT mein Modell. Sobald es von mir hierzu etwas vorzeigbares gibt, veröffentliche ich eigene Bilder.



Maßstab 1:72
Länge 320mm
Breite 115mm
Verdrängung 857g

Vorgesehene Funktionen:
vorwärts/rückwärts/rechts/links
Nautische und Arbeitsbeleuchtung
Sound

Baubericht Segelyacht "Pretty Bitch" und Vorstellung "Springer Tugs"

Der Baubericht zur "Pretty Bitch" und die Vorstellung der "Springer Tugs" wurde auf der Schiffsmodellbau-Seite eingefügt.

Sonntag, 24. Oktober 2010

Baubericht Festmacherboot "Charly"

Heute habe ich meinen Baubericht zum Modell "Charly" angefangen. Zu finden auf der Schiffsmodell-Seite.

Sonniges Geocachen

Bei schönstem Sonnenwetter (trotz Regenmeldungen) gabs heute eine schöne Geocache-Runde durch die nähere Umgebung. Wieder mal einige Ecken der Gegend gesehen, die man sonst vielleicht nie gesehen hätte.

Das waren die Caches 14, 15 und 16.

Mittwoch, 20. Oktober 2010

Club 500 - Vorstellung und Baubericht eines einfachen Rennbootes


Das Club 500 Boot kommt vom englischen Hersteller "Model-Slipway" und wurde dafür konstruiert, in Bootsclubs ein sehr günstiges und einfach zu bauendes Sportmodell für kleine Rennen mit wenig technischem Aufwand zu haben. Mit knapp 53cm Länge und ca. 1,6KG Gewicht ist es auch von Jugendlichen, notfalls auf dem Fahrrad leicht zu transportieren.

Das Reglement ist einfach: Das Boot muss so gebaut werden, wie die Anleitung es zeigt. Nichts darf hinzugebaut oder weggelassen werden. Es kommt die originale Schraube und der mitgelieferte Motor und ein 6-zelliger Sub-C Akkupack oder ein 2S-Lipo zum Einsatz.
In Nordrhein-Westfalen wird bei verschiedenen Naviga Regatten eine Club 500 - Klasse gefahren. Da mir das Konzept sehr gut gefallen hat und es bei den Rennen sehr eng und spannend zugeht, habe ich mir ein solches Boot gebaut. Die fehlenden Komponenten wie Servo, Akku und Regler, sowie 2-Kanal RC-Anlage hatte ich noch rumliegen. Also sollte die Sache schnell und unkompliziert werden.

Das Boot kommt - um Kosten zu sparen - nicht in einem bunten Karton, sondern in Folie verpackt. Das tut der Sache aber keinen Abbruch, denn es ist trotzdem alles komplett und gut verpackt. (Wenn es per Post kommt, ist natürlich selbstverständlich ein Karton drumherum)
Die Rumpfoberschale ist in verschiedenen Farben lieferbar. Eine bebilderte Anleitung liegt bei.


Zuerst werden alle Kunststoffteile ausgeschnitten. Ich habe dazu eine Lexanschere aus der RC-Car Werkzeugkiste verwendet. Bei dem Heckspoiler kann man entscheiden, ob man ihn nach hinten oder nach vorne anbauen will. Einfluss auf das Fahrverhalten hat das nicht. Ich habe ihn nach hinten angeklebt, weil man das Boot dann daran aus dem Wasser heben kann.


Dann habe ich den Ruderkoker und den Halter dafür mit Stabilit-Express eingeklebt. Darauf achten, daß alles gerade steht - klaro. Macht einen robusten und durchdachten Eindruck. Bis hierher wirklich alles eeeeeasy


.

Das Stevenrohr wird erst mal provisorisch mit der Kardankupplung versehen um die richtige Position für den Motorhalter zu ermitteln. Dazu wird der Motor ebenfalls mit dem Kardangelenk verbunden und die Position des Motorhalters angezeichnet. Später kann dann beides mit Stabilit verklebt werden. Darauf achten, daß das Stevenrohr im richtigen Winkel eingeklebt wird, so daß der Propeller genug Platz zum Rumpfboden hat. Hier habe ich bei meinem Boot einen kleinen Fehler eingebaut, deswegen erwähne ich das. Konnte ich zum Glück im nachherein noch beheben. Wenn ich besser in die Bauanleitung geschaut hätte, wäre es gleich beim ersten Mal richtig gewesen. 

Vor dem Ruderkoker sitzt nun das "Brettchen" auf dem später das Lenkservo und der Regler untergebracht werden. Davor kommt die Akkuschale. Jetzt kann das Lenkservo und der Fahrtenregler eingebaut werden. Ich habe ein ganz normales Standardservo und einen einfachen Vor-/Rückwärtsregler aus einem RC-Car verwendet. Alternativ habe ich auch einen alten 30A Flugregler ausprobiert. Auch das funktioniert einwandfrei. Der Motor stellt keine großen Ansprüche.

Ist all dies erledigt, kommt die Oberschale auf den Rumpf. Nicht vergessen, die Folie abzuziehen, welche den Rumpf vor Kratzern schützen soll. Auf der Folie hält natürlich weder Klebstoff, noch Aufkleber!

Ich habe Ober- und Unterschale mit Beli-Zell verklebt. Man kann das genauso auch mit Polystyrolkleber (z.B. Faller Expert, UHU-Plast etc.) machen. Während der Kleber abbindet, habe ich Ober- und Unterschale mit Packband fixiert, damit nichts verrutscht.

Den Zugang zum Innenraum habe ich ausgeschnitten wie auf dem nächsten Bild zu sehen. Die Öffnung soll als Spritzschutz mit dem herausgeschnittenen Stück beim Fahren mit Tape verklebt werden, wie bei Rennbooten üblich.
Da ich noch ein größeres Stück durchsichtiges Lexan liegen hatte, habe ich die Abdeckung daraus passend geschnitten.

Als Besonderheit habe ich hinten ein Not-Aus-System verbaut, wie es bei Rennbooten oftmals Verwendung findet. Dieses besteht aus einer einfachen Kabelbrücke mit 4mm Goldsteckern, welche das Regler-Pluskabel unterbricht. So kann man den Stromkreis einerseits von aussen schalten, wenn das Boot zugeklebt ist und andererseits hält es die Kabinenhaube hinten fest. Vorne wird diese durch den eingeklebten weissen Stift gehalten. Das Bild zeigt den geöffneten Not-Aus.

Zum Schluss muss eigentlich nur noch die Kabine dekoriert werden, die V8-Motoratrappe an seinen Platz gebracht werden und dann kann es endlich losgehen. Ich habe noch einen Halter für die Startnummer (einfaches ABS-Reststück) angebracht. Da wir in unserer kleinen Rennserie fest vergebene Startnummern haben, kann die "19" an meinem Boot verbleiben.

Die Fahreigenschaften sind sehr unproblematisch. Das Boot ist auch bei rauherem Wasser wendig und agil. Geschwindigkeitsrekorde sind mit dem Motor und 6-NiMH-Zellen natürlich nicht zu erwarten, aber dennoch ist die Geschwindigkeit sehr gut. Mit einem 2-zelligen Lipos kann man dem Speed noch ein kleines bischen auf die Sprünge helfen. Klare Empfehlung von mir in diese Richtung!

Das Boot ist ein netter kleiner Racer für den nassen Spaß zwischendurch. :-)

Montag, 11. Oktober 2010

Geocaching - 2 1/2 Part II

Unsere heutige Geocaching Tour führte uns zu einem mystischen Ort den wir zuvor schon einmal besucht hatten: Das Villenviertel Bliesheim in Duisburg.

Dort stehen einige sehr interessant und geheimnisvoll aussehende alte verfallene Villen aus den Jahren 1903 - 1910. Mehr Info auf dem Schild. ->

Allerdigs waren wir beide Male bei schönstem Sonnenschein dort, was der ganzen Sache einiges von dem Mysterium nimmt, die es vielleicht bei weniger freundlichem Wetter hätte.
So kann man sich aber besser vorstellen, wie schön das alles einmal ausgesehen haben muss. Wenn man sich mal einen Moment dort niederlässt, kann man sich gut vorstellen, wie die wohlhabenden Herrschaften von Anno Dunnemals früher dort flanierten und man nimmt sehr viel von der besonderen Atmosphäre des Ortes auf.

Dieses Mal waren wir allerdings nicht zum Fotografieren dort, sondern um einen weiteren "Schatz" beim Geocaching zu finden. Zuviel wollen wir natürlich nicht verraten, aber gerade als wir schon aufgeben wollten, weil das offensichtliche Ziel wohl doch nicht das gesuchte Versteck war, fanden wir, was wir suchten.

Einen weiteren Fund, bestehend aus mehreren Rätselstationen - also einen sogenannten "Multi" fanden wir dann noch ein paar hundert Meter weiter in den Rheinauen auf einem "Elefantenfriedhof". So wurde das Versteck zumindest genannt, denn die Such-Tour hatte eine dazu passende Story. Ob der Knochen der beim Versteck zu finden war, tatsächlich von einem Elefanten stammte, darf zumindest bezweifelt werden. Aber wieder eine nette Tour.

Für nicht-Cacher klingt das alles vielleicht ein bischen komisch. Aber vielleicht solltet Ihr es selber einmal versuchen. Viele Handys haben heutzutage ja bereits ein eingebautes GPS. Mit genau so einem Teil machen wir das. Fragen dazu beantworten wir gerne.

Den letzten Versuch an diesem Tag mussten wir erfolglos abbrechen, weil am Bahnhof Rheinhausen - wo der Cache zu finden war - zuviele "Muggels" unterwegs waren. (So nennt man die normalen Passanten die nicht wissen, was wir da machen) Wir wollten ja niemanden beunruhigen.

Trotzdem wieder ein toller Tag an dem wir viele ungewöhnliche Orte gefunden haben.

Freitag, 8. Oktober 2010

Blog News

Es gibt derzeit natürlich fast täglich Neues hier im Blog. So ist dieser Blog nun auch unter meinen beiden Domains
www.JU-Racing.de und
www.jörg-unkelbach.de (jaja...wirklich mit 'Ö' !)
erreichbar.

Sim Racing: Motorsport wie er sein soll

Herbst 2010 - Die DTM ist nicht mehr was sie einmal war. Nur zwei Marken kämpfen um die Gunst der Zuschauer. Die WTCC - immerhin die Weltmeisterschaft der Tourenwagen - hatte nie den Glanz der erwartet wurde. Eher unspektakuläre Autos. Zweitklassige Austragungsorte. Sportlich sehr Fragwürige Entscheidungen- Ein Trauerspiel.

Der Tourenwagensport liegt am Boden? Nein, nicht überall. Irgendwo in den dunklen Ritzen des Internets, genauer gesagt irgendwo in Russland, arbeitet eine Handvoll Enthusiasten an der Tourenwagen-Weltmeistschaft wie sie sein sollte und wie viele Motorsport-Fans sie sich wünschen.


17 verschiedene Hersteller, Tourenwagen die noch eindeutig zu erkennen sind, jedoch mit mächtig breiten Backen, dicken Rädern und viel Leistung. Genauer gesagt ca. 380 PS und um die 380NM Drehmoment aus 3,6l V6 Motoren befeuern die 1100KG schweren Boliden. WTCCx ist der Arbeitstitel der Serie, wobei das X für Xtreme steht.

Für die Freunde des realen Tourenwagensports hat die Sache nur einen Haken: Das alles findet nicht wirklich real, sondern in der PC-Rennsimulation rFactor statt. Gut für uns Sim-Racer, denn die ersten vielversprechenden Tests fanden in diesen Tagen bereits statt.

Die Rundenzeiten reihen sich bei Testfahrten auf der GP-Strecke des Nürburgringes ungefähr da ein, wo die Cup-Porsches auch fahren. Das Fahrverhalten mag manchem etwas ZU einfach und mit etwas zu wenig realistischer Rückmeldung versehen sein. Aber wir reden hier noch von einer Beta-Version. Es kann also davon ausgegangen werden, daß sich da noch was tut.

Trotzdem ist die Begeisterung groß und es verdichten sich die Gerüchte, daß unmittelbar nach Ende der NAGT-Saison eine WTCCx-Rennserie starten soll.

Gespräche mit den Streckenbetreibern folgender Strecken sind bereits geführt worden und der Terminkalender könnte in den nächsten Tagen bekannt gegeben werden:

Salzburgring, Imola, Barcelona, Silverstone, Magny Cours.
Ausserdem könnte ein Überseerennen in Phillip Island hinzukommen. Man darf also gespannt sein.



Mercedes C200

Peugeot 407

Honda Accord Type R

VW Golf R32
Opel Vectra
Ausserdem dabei: BMW 320i, Alfa Romeo 159, Audi A4, Chevrolet Lacetti, Ford Focus, Lada Preora, Mitsubishi Lancer, Seat Leon, Skoda Octavia, Volvo C30
Mazda 3

Montag, 4. Oktober 2010

Geocaching - 2 1/2 Funde am Wochenende


Am Wochenende waren wir mal wieder auf Cache-Jagd. Dieses Mal aber in unmittelbarer Umgebung unseres Wohnortes, denn da gibt es so einiges zu entdecken.
Der erste fand sich auf dem Gelände der schönen alten Baumeister Mühle, die wir vom Balkon aus sogar sehen können.

Der zweite Fund mit dem Namen The blue Bridge and the big Screw bei einer - der Name lässt es vermuten - blauen Brücke irgendwo in Oberhausen, war ein wenig kniffeliger, aber mit einem großen und rostig aussehenden Aha-Effekt. :-)

Einen weiteren Ort haben wir zwar gefunden, aber wir konnten den Schatz wegen der vielen Muggels (Bezeichnung für "Unwissende" Passanten) dort nicht heben. Da werden wir also die Tage nochmal hin.

War mal wieder eine nette Tour für zwischendurch bei schönstem Sonnenschein und unser 10. Fund!

Mittwoch, 29. September 2010

Regatta in Köln

Am kommenden Sonntag geht es mal wieder auf eine RC-Segelregatta an den Fühlinger-See in Köln. Nach einem 22. und einem 23. Platz (von ca. 50) kann es dieses Mal nur besser laufen für meine "Pretty Bitch". Drückt mir die Daumen. ;-)

Samstag, 25. September 2010

Graupner Fire Patrol - langweiliges Modell wird zum Eyecatcher?

Das Graupner Feuerwehrboot habe ich mir vor gut 20 Jahren gekauft. Soweit ich weiß ist es noch heute im Programm von Graupner. Damals sollte es einen einfachen Einstieg für einen unerfahrenen Modellbauer sein.

Soweit so gut - aber mit sowas mag ich mich inzwischen nicht mehr sehen lassen. Also plane ich einen kompletten Umbau in etwas ganz anderes. Über die genaue Richtung bin ich mir noch nicht ganz im Klaren. Sicher wird aber kaum mehr als der Rumpf vom ursprünglichen Boot übrig bleiben.


Sehr gerne würde ich einen alten Thunfisch- oder Haifischfänger bauen, wie dieses Modell hier aus dem Film "der weisse Hai".

Ich mag Schiffe, denen man ihre lange Geschichte ansieht. Modelle die so aussehen als würden sie 30 Jahre harten Dienst geschoben haben.

Dieses Modell ist interessant, weil dafür die komplette Silhouette des Modells verändert werden müsste und das ganze sehr viele charakteristische Details und Alterungsspuren bekäme. Auch wenn die "Orca" nichts für dieses Projekt sein sollte - sie steht auf jeden Fall auf meinem Plan für die Zukunft.


Die andere Variante habe ich im Kurzurlaub im Hafen in Emden gesehen.

Das Mess-Schiff Weekeborg entspricht ziemlich genau dem Schiffstyp des Graupner-Modells und ist nicht so alltäglich. Google spuckt zumindest nicht wirklich viel dazu aus.

Mir ist bisher keine Modell-Umsetzung bekannt (wogegen es von der "Orca" jede Menge gibt)

Könnte also gut sein, daß es die Weekeborg wird...

Was meint Ihr? Habt Ihr noch andere Ideen, was man sonst noch aus dem langweiligen Graupner-Boot bauen könnte?

Freue mich über Eure Kommentare!

Freitag, 3. September 2010

Tamiya M-03

Der frontangetriebene Tamiya M03 ist an sich ein reines Spaßmodell mit Frontantrieb, welches in diversen Rennklassen unter seinesgleichen gefahren wird.

Das Fahrzeug ist überaus robust und kann mit ein wenig Erfahrung sehr schnell bewegt werden.

Im September 08 konnte ich ein gebrauchtes Chassis günstig erstehen und für Rennen fertig machen. 


Verwendetes Material:
Chassis: Tamiya M03
Karosserie: RP Renault 5 Cup
Reifen: Vorne Tamiya D60 Baukasten, Hinten Tamiya M-Grip
Regler: LRP Quantum Sport 
Servo: Kopropo 720 Fet
Motor: Carson CE4
Akkus: alte Stick-Akku-Reste ;-)

Als weitere Karosserie dient die neue/alte Renault 5 Karosserie von Racers Paradise. (Abzug einer alten Bolink-Karosserie aus den 80er Jahren)

Der Renault 5 war einer der ersten Markenpokale im Motorsport. Er wurde Ende der 70er bis Anfang der 80er im Rahmenprogramm zur Deutschen Rennsportmeisterschaft ausgetragen. Viele bekannte Renngrößen die ihren Helm heute schon wieder an den Nagel gehängt haben ("Nippel" Grohs, Christian Danner, etc.) verdienten sich dort ihre ersten Sporen.

Also musste so ein "kleiner Freund" (damaliger Werbeslogan zum R5) auf den M03.